乌克兰的铁路 - 生活和国家繁荣的基础！

铁路 - 乌克兰最大的货运航空公司。

历史和结构

1991年8月24日，在乌克兰独立法令，所有苏联属性传递到新成立的国家所有权。 已经乌克兰12月14日铁路有自己的管理。 一个真正的历史性事件。 1998年，乌克兰的铁路宪章获得通过。 严格的文档规范企业工作的执行。

乌克兰铁路由六个单位表示。

顿涅茨克铁路

它形成于1872年。 迄今为止，该铁路线比58000平方公里更多的总面积。 将近一半的运输通过铁路乌克兰顿巴斯。 客户是企业矿山和工厂，端口。

乌克兰在顿巴斯的铁路有自己支配的最大编组站。

总体结构包括机车和车皮电机油库，运输管理，施工管理。 权力的部门和“报警乌克兰铁路”。

利沃夫铁路

管理位于利沃夫。 1861年起，在该国最古老的道路。 它提供乌克兰西部地区。 道路长度超过4700公里。 在摩尔多瓦，罗马尼亚，匈牙利，波兰，斯洛伐克和白俄罗斯的出口目的地。 过渡站的一部分安装，允许改变磁道宽度的装置。 因此，时间简单小车自动改变轮最小。

乌克兰的铁路可以利沃夫火车站，这被认为是欧洲最好的之一感到自豪。 全站仪 - 354。

敖德萨铁路

报国六西南部地区。

道路是重要的战略意义 - 在全国最大的港口服务 - 敖德萨，伊兹梅尔，尼古拉耶夫，赫尔松。 该国的总营业额 - 20％。 第一列车于1865年推出。 段电气化开始于1962年。今天，电力是适用于大部分的跨度。

乌克兰南部的铁路

乌克兰最大的部门。 道路管理是在哈尔科夫。

开始 - 1869年轨道三千多公里的总长度。 功能乌克兰哈尔科夫的，苏梅，波尔塔瓦，切尔尼戈夫和基洛沃格勒区域的边界内发生。

方向与俄罗斯铁路的一个重要环节。 过境运输超过总流量的百分之六十。

企业人数服务超过三千人。 包括这样的豪门的波尔塔瓦矿开采和加工工厂，炼油厂和汽车制造厂在克列缅丘格，哈尔科夫拖拉机，克留科夫铁路车辆企业建设。

电气化工程开始于1956年。 站总数 - 近三百。

西南铁路

南亚和西南亚道路的地理位置不符合自己的真实位置的国家在地图上。 因此，他们都在苏联解体后，到了乌克兰。 重命名成本巨大的金钱，所以名字的更美好的形式保留在当前。

他于1870年开始工作。 主要任务 - 连接敖德萨港和南部 - 俄罗斯帝国的西部边境。

管理是在基辅。 真正的位置 - 北部和该国西北部。 出口活动完成接壤的俄罗斯，摩尔多瓦，白俄罗斯。

约五万公里公路总里程。 跨度超过95％的电气化。

第聂伯河铁路

在1873年开始了它的活动。 境内 - 乌克兰东南部。

它有244台。 轨道三千多公里的总长度。 主要货运 - 铁矿石，煤炭，机械，粮食。

一般信息

所有的控制乌克兰铁路对医院，诊所，医疗机构，体育场，体育馆，网球场，游泳池的平衡。

总成交额突破600十亿美元。 在所有部门的员工人数接近五十万。 每年运送的乘客数量约为五十万人。