双层客车在俄罗斯：描述，方向，特点和评论

我们很多人认为，双层列车最近出现，与发射的路线莫斯科 - 阿德勒。 然而，他们在我国历史上具有比一个半世纪以上。 让我们先从更新的运输工具的主要特征。

两层楼的车：关键点

楼高两层， 两层楼的车 -传统轿车更大的客运能力的现代化。 它提供隔室的两层结构（一个在另一个之上）。 最具代表性的例子是TGV复式，新干线E4，新干线E1。

根据其设计，这款车可以容纳更多的40-70％的乘客。 鉴于为高架桥，隧道，电气化区间段与铰接链的推移，需要限制高度的组成，这些车的设计师去各种技巧：一楼降低低至车厢之间的可能，减少两个沙龙的高度。 在旅游 双层客车， 下层执行技术功能，因为它的高度小，顶部-一个宽敞的，舒适的，往往与全景窗户。 下面是一个简单的比较特性。

俄罗斯双层列车

俄罗斯是否有双层列车？ 铁路为乘客提供了四种类型的汽车：

• 一个隔室（64代替36人）;
• CB（30代替18）;
• 工作人员马车车厢（50而不是18-24人）;
• 餐厅（44-48个座位供游客用餐区）。

双层客车到俄罗斯有特征的整个列表：

• 气候控制 - 空调和加热;
• 密封，安全的车辆间的转换;
• 节能LED照明;
• 三个堆肥厕所，可用于无论网站;
• 楼梯 防滑 ，易扶手;
• 车皮供给仅由电气机车进行;
• GLONASS导航系统和卫星通信车上人员;
• 升级安全系统 - 视频监控，门禁和保安人员。

Coupe在两车

在俄罗斯（圣彼得堡，莫斯科，萨马拉等地区）双层列车具有以下特点着其轿跑车：

• 标准间休息和睡眠，灯具，表，镜子;
• 在上部提升位置楼梯;
• 货架小件行李;
• 进入到车厢只能通过个别磁性钥匙;
• 两个出口（100W）进行充电的移动，笔记本电脑和其它电子设备;
• 在NE和上格床的所有郁结;
• 个别LCD显示用于观看的媒体文件，每个乘客（CB），耳机（轿跑车，NE）。

此外，乘客都提供以下服务：在路线，环境卫生和个人卫生用品饮用水和瓶装水，出售纪念品，期刊，茶和点心。

双层客车在俄罗斯：路线

在以下两个级别的所有方向列车的铁路，以确保：

• 对由于较高的载客量更实惠的票价;
• 对环境损害最小由于使用新材料和汽车的制造技术;
• 舒适的运动图形（双层组合物 - 即将推出）。

下面是其中在俄罗斯经营的双层客车领域。

从乘客的积极反馈

已标明乘客正面特质，在俄罗斯与双层列车试验：

• 惬意，舒适;
• 新的现代轿车;
• 合理的价格;
• 减少的行程时间;
• 礼貌和友好的工作人员;
• 便携式厕所的可用性;
• 隔室进入装置;
• 免费WI-FI;
• 在餐厅食品的高品质;
• 安全;
• 清洁;

• 可用性残疾人;
• 预导体现成床;
• 直接出口而进入隔室;
• 导体呼叫按钮;
• 顶楼几乎听不到交通噪音;
• 空调系统;
• 不寻常的俄罗斯游客。

消极的方面

不是从乘客和两级创新的缺点的眼睛隐藏。

• 服务。 而以前的导体有两个36座旅行车，但现在同样的数量提供给乘客64员工。
• 楼梯的存在。 要到二楼，就必须克服相当陡峭台阶。
• 飘是入口上方的顶部行李架 - 行李箱现在只能存放在储物柜中。
• 厕所。 在俄罗斯储物柜双层列车只有三个 - 一个用于乘客21（而不是18作为传统的隔间）。
• 泽林。 由于俄罗斯铁路方面的特点是第二个层次可能强的投球。 它是不安全的在途中要在楼梯上。

另外的缺点中的乘客注意到低天花板不受监管的气候控制，汽车，切切实实的导体难闻的气味，窄的地方睡觉，窗户（过低）的不良排列混乱WI-FI，高食品价格，质量差，无味餐口粮ST。

的双层汽车在俄罗斯历史

2013年10月30日，阿德列尔至莫斯科去的15辆特维尔车辆厂一二层结构。 在此之前，在八月矿泉水开设了第一家俄罗斯车厂列车下铺。 但列出的事件是不是在双层列车在我国的历史的开始 - 第一个这样的车是建于1864年在科洛姆纳工厂。 “杜鹃”（非正式一声“くく”，这标志着列车的移动驱动的开始所谓的火车）在人口稠密地区的别墅彼得霍夫和奥拉宁鲍姆，轨道区段之间穿梭。

1905年，在特维尔马车马车制作两种级别的轿车。 再次，他们只经过50年投产 - 汽车生产战罢别尔哥罗德和哈尔科夫，利沃夫和科韦利之间的GDR。 在他们的形象列宁格勒车辆厂创造了一个两层高的车在上世纪70年代国内的模型。 一楼有一间卧室车厢轿跑车，而二楼是一个旅游，观看 - 当时只有休息。 他们的发行受到了限制 - 总共有16款。 再次打断故事双层组合物在我们这个时代开始你的新页面。

私人火车

讲话在国内铁路的创新，应该指出的是，最近开始在俄罗斯经营的第一家私营列车：

• 电器“TransExpress”方向莫斯科 - 卡卢加。 它的主人 - “TransGroup”，在200万$成本生产该车辆上Dimihinskom工程厂。 每个车都有导游和保安，所以不会乱扔垃圾，不喝酒，不抽烟，不卖，不要求施舍。 一个减：一个类的所有车 - 第三。
• 圣彼得堡 - 私人豪华列车“大快线”沿线莫斯科运行。 该组合物被认为是最舒适的俄罗斯联邦。 在它的服务：ecotoilets带加热地板，浴室，WI-FI，媒体播放器，气候系统，远程调整照明，用磁性钥匙电子锁，调用按钮线，安全服务。

• 4.电“Severstalrels”莫斯科 - 圣彼得堡。 具有在其组成车厢1和等级2，两个托架条舒适列车。 组成符合舒适和安全的所有欧洲的需求，配备了气候控制系统。

铁路和私营运营商

私人化合物的出现不会取消垄断俄罗斯铁路。 业主只拥有车辆或者它租。 同时，他们支付提供瓦特/电子方式控制服务，机车牵引。 至于市民的减价，新的运营商，它不是推翻。 虽然是铁路摆在私营贸易商最赚钱的领域手中的趋势，但管理层希望非国有成分和未来的变换无人认领的路线。 最近，一些创新上可以看到的俄罗斯铁路公司 - 私人火车，双层车。 当然，缺点，可以在所有的事情被发现，但在最古老的运输方式之一的现代化这样的进步不能在我们国家感到欢欣鼓舞。