在Teply斯坦新联通

在去年秋季投产的Teply斯坦现代交通交汇处。 这个设施的建设是为资本非常显著。 隆重开幕参加了莫斯科索比亚宁市长。

前面是什么这个事件？

该能力 在莫斯科西南的主要公路不是很长一段时间非常好。 但特别严重的紧张局势在最近几年。 在高峰时间期间本身主要街道，和与它们相邻的交叉点由不可逾越交通阻塞。 只有通过基础设施建设的根本改变这种状况是可以保证在不同层面bezsvetofornom模式交通流量。 特别是，从地铁站“Teply斯坦”隔离的目的是在不同级别的流量的两个主要公路被摊薄西南部，在十字路口此位置出现。 我们谈论的是Profsoyuznaya街道和Novoyasenevsky大道。

准备工作

去耦上Teply斯坦在2014年7月正式开工。 比显著更关联的对象的这样一个水平的建设 资金成本。 而且还需要有一系列的针对技术措施是为了确保连通性的建筑安装工程期间可接受的水平。 施工过程本身应该在最短的时间内完成。 对于这项工作一直围绕着时钟来安排。 在施工现场不断从业人员超过三百工人。

解耦工会 - Teply斯坦，工程特征

一立交的建设的最重要的因素是对工会街道的直接过程中一大六车道的立交桥。 其长度为974米。 在立交桥两侧的右车道行驶的公共交通的分配都配备了三车道一侧的道路交通。 在立交桥下放置边带反转大会的空间。 该项目同样重要的部分是从街上Teply斯坦向Novoyasenevskogo大道的改进方法。 为了确保在这个层面上运动，也花了三个车道，每个方向。 除了上述所有，例如一个复杂的对象 的运输基础设施， 如在Teply斯坦互换，设置在整个周边区域的布置工作的显著量。 我们谈论的是重建和中继多种 公用事业， 五个建设 地下通道 ，并安排数个停车场的。 为了在Teply斯坦互换可以自由地履行职能，付出相当大的关注Novoyasenevsky大道。 在该部分，其中，在立陶宛大道的方向上的移动，行车道的宽度已经扩展到三个波段。

下一步是什么？ 趋势和前景，

在短短的几个月，因为在操作的对象开始传递，这是很好混入首都西南部的交通基础设施。 莫斯科已经习惯了，而且被看作是理所当然的事，那Novoyasenevskogo招股说明书可以在街上Teply斯坦访问没有问题。 交通交汇处提供此功能。 你可能已经忘记，在过去这个地方经常形成交通拥堵的事实。 这就是发生在遥远的方法给它，而不是只在高峰时间。 在设计和莫斯科的交通通信的施工经验，对于这个问题，和其他大城市，表明这里是最有效的工程解决方案是对象，使不同层次的不停的交通情况。 这种工程的对象是对预算非常昂贵，并在施工安装方面相当复杂。 但是，在他们的青睐是一个简单的事实是，在激烈的交通流量大城市的条件和更为明智的决定是不存在的。 这就是为什么这种类型的结果是建立在首都和莫斯科近郊的设计两者。