“多莫杰多沃航空公司”：航班方向，乘务员，照片和评论

国内航空公司生活困难重重。 许多人的命运并不简单，甚至是悲剧。 所以，“多莫杰多沃航空公司”长期以来建立起自己的路，上坡了，但一切都很悲伤。

代

在二十世纪六十年代，苏联形成民航。 苏联的设计师们正在制造出与西方竞争对手不逊色的民用飞机。 在苏联的天空飞AN，Tu和IL。 新飞机的出现需要创造航空公司和机场。 1960年诞生了在多莫杰多沃莫斯科地区建设机场，开设航空承运人的理念。 于是出生于1964年，“多莫杰沃沃民用航空工业协会”。 该公司被认为是国内运输市场中最大的球员，也是全国最现代化的航空集团。 1964年3月25日，她的董事会首次正式从莫斯科飞往斯维尔德洛夫斯克。

苏联时期

新的民用航空协会的基地是来自伏努科沃的206架，211架，212架飞行部队。 飞机和船员提供长途航班。 三十年来，未来的“多莫杰多沃航空公司”是苏联最大的航空承运人。 随着俄罗斯国际航空公司，多莫杰多沃支队进行了大量的国内外出货。 一年来，一般航空公司运送了7000多万人次。 空军不断补充新的一面，发展得非常有成效，直到苏联的夕阳。

调整时间

1992年，列昂尼德·谢尔盖耶夫成为航空公司的领头人，正是在他的肩膀上，perestroika的不安变化下降了。 1998年，多莫杰多沃民用航空工业协会的合法继承者是开放式股份公司多莫杰多维亚航空公司，其中51％的股份属于国家。 该国政府向公司提供了前空军队的飞机，生产区和发动机的舰队。 共有大约两千人为一家新公司工作。 管理层非常感谢祖先。 为了纪念中队的创始人仍然是原来的数字。 所以，206支队已经55多岁了。

公司“多莫杰多沃航空公司”的管理继续保持了DPO GA的传统，具有合理的人员和生产政策。 这使得即使在困难的时期，也可以保持高水平的队伍。 航空承运人一直认真对待积累的经验，这使他十几年的存在成为不仅在俄罗斯乃至世界上最稳定和最安全的航空公司之一。 多年以来，多莫杰多沃航空公司没有一架飞机失事。

90年代的私有化不仅使航空公司独立，而且使多莫杰多沃国内机场成为独立企业。 那么这个发展是行业的自然发展，但后来对于运营商来说，这将成为一个挑战。

然而，一般来说，后苏联时期对于公司来说已经非常成功。 她开发了一架飞机，扩大了飞行地图，从事培训高素质的专家。 三次多莫杰多沃航空公司在1999年，2000年和2001年获得了享誉全球的俄罗斯之翼“俄罗斯之翼”，作为今年航空公司，ILL的交通量超过10亿公里。

联盟

2004年，航空公司引起了大商人Abramovich兄弟的关注，他们通过KrasAir航空公司购买了49％的股份，并提出了多莫杰多沃航空公司的重组。 同一年，多莫杰多沃航空公司与KrasAir，Omskavia，Sibaviatrans和Samara签署了合作协议。 所以有俄罗斯航空公司艾伦的联盟。 扩大允许公司团结飞机队并扩大飞行地图，增加乘客人数。 联盟继续保持国有企业的份额，但下降到45％。 2007年，艾荣进入了全国战略企业名单。

2005年，公司开通网站，直接在那里购买机票。

航班方向

多米尼加共和国空军中心在成立之初就专注于国内运输，该公司不得不满足公民越来越多的跨越一个巨大国家的需求。 但是，随着地理覆盖面逐渐扩大，公司正在进入国际水平。

到2008年，多莫杰多沃航空公司的航班不断增长，覆盖整个欧洲，亚洲和非洲。 定期和特许航班与远东，西伯利亚城市和南部的国家， 独联体国家 以及西班牙，印度尼西亚，印度，马来西亚，泰国，中国，葡萄牙建立了飞往二十多个国家的联盟。

飞机队

当时，多莫杰多沃航空公司在其创立之初就装备了最现代化的飞机：

- Tu-114。 着名的苏联飞机长途航班。 该服务分为两类：第一 - 三联轿跑车，第二 - 带排座椅的沙龙。 这架飞机是其时间的记录保持者：它是世界上最快和最大的涡轮螺旋桨飞机。

- Tu-154。 苏联长寿飞机，运行了40多年。 这是苏联最大型的喷气发动机，直到20世纪末才被大规模停产。

- IL-62。 最流行和最成功的模式是IL-62，多莫杰多沃航空公司是第一个使用喷气发动机开始运营这个洲际苏联的飞机，仅在90年代就分手了。

- IL-96-300。 着名的苏联广泛的长途运输方面。 在这个模式上，有些航班是例如“莫斯科 - 彼得罗巴甫洛夫斯克 - 堪察加斯基 - 莫斯科”。

90年代末，航空承运人计划用更现代化的车辆现代化和更换飞机机队，但计划并没有实现。

家庭机场

多莫杰多沃航空公司最初创立于两年前开放的同名机场。 机场总是不同，它迅速发展，现代化。 多莫杰多沃创立的主要是为国内航班服务，但到九十年代，国际目的地也成为新的大厅。

1992年，多莫杰多沃获得了国际机场的官方地位。 重组后，企业变得私有化，真正繁荣时期开始。 二十世纪末期，该设施进行了最大的现代化和重建工程，这大大增加了产能，2003年多莫杰多沃被评为世界数百家机场中规模最大的机场之一。

迄今为止，多莫杰多沃是一个现代化的综合体，在工作量方面占欧洲第二十位，俄罗斯占第三位。 2006年，机场管理部门经过严格的审核，并与美国和欧洲签署了安全协议。 多莫杰多沃省有两条跑道。 第一个对俄罗斯有独特的报道。 2008年，机场自动行李分拣线投入运行，大大加快了乘客服务过程。

2011年，多莫杰多沃的客运量超过2500万人。

多莫杰多维省庆祝成立五十周年，没有合作伙伴和卫星多莫杰多沃航空公司，为发展和建立机场做出了很大的贡献。

机组人员编号

对于大型航空公司来说，服务水平非常重要，空姐对此负责，而多莫杰多沃航空公司也不例外。 飞行服务员，照片可以装饰任何有光泽的杂志 - 航空公司的骄傲。

多莫杰多沃航空公司的空姐穿着背心和夹克和白色衬衫的黄色和沙质西装，同一尺度的手帕被拴在脖子上。 乘务员代表说，他们的任务是在飞行期间为乘客提供舒适。 他们意识到这一点 - 永远在多莫杰多沃航空的航班上统治了仁慈，关爱和友善。

故事结束

2008年的危机 对艾瑞恩进行了 严重的 打击，到今年8月，联盟航空公司的债务总额为10亿美元。 所以经济危机和油价大幅上涨都影响了公司。 从七月起，员工开始工资延误。 2008年8月20日，航空承运人大幅拖延和取消航班开始，公司提起诉讼，承认破产。 2009年2月，执行航空公司航班的执照已经取消。 该公司的最后一名董事是Sergey Yanovoi。

2009年2月，该委员会停止运作。 多莫杰多沃航空已经不复存在。 她不到一年半的时间就到了半个世纪。