履带式车辆“CHETRA” TM-140：说明，功能和评论

在俄罗斯，全地形车 - 公交车的要求。 它非常适合在使用硬到达的区域。 履带式车辆具有更大的承载面积，因此能够克服倒下的树木和小池塘，在岩石，沼泽土和松雪轻易移动。

全地形车的说明

品牌“CHETRA”的全地形车的制造商OAO“库尔干”。

罗孚“CHETRA”是它的多功能性感兴趣。 在它的底盘可以安装不同的专用设备。 乘客版本可以携带它的八人在崎岖路面的舒适性。

浮履带全地形车“CHETRA” TM-140在基本模型由一个开放体，高一侧牢固地固定任何商品，因为机器达到4吨（在客舱和三个半吨和装载平台上的一半）的容量。 主体可以提供密集的雨篷和长凳运送人员。

柴油发动机涡轮增压，其产生雅罗斯拉夫电机厂，具有250马力的输出 该设备配备独立 扭转梁式悬挂 和新的变速箱。 她是一个六速，液压机械，按钮控制，控制系统 - 机电，舵手。 新型号最终确定预启动发动机加热器，它允许您启动发动机，即使在硬霜冻和制动系统，加固船体，七人舱和乘客舱的噪音，空调保护，座位被转换成床船员。 一个良好的复习提供了一个 全景玻璃 座舱。

ROUGHTERRAIN提供具有橡胶装载原始磁道。 关于各种毛虫条件是在执行的三个版本，它们被安装和组织扩张器金属。

尽管有许多新的解决方案，全地形车具有与前辈机型的高度的通用性。 因此，因为它值得舒适和功能强大的机器全地形车“CHETRA” TM-140的价格不高。 她是8〜10万卢布。

技术特点

SUV“CHETRA” TM-140与大容量和其自身重量13米（顺便说一下，同时保持浮力）具有45公里/小时的最高速度。 与燃料箱830升机的体积维持巡航范围不加油800公里。

新的全地形车“CHETRA”通过验收测试，在雅库特在恶劣的气候环境。 当超过15吨毛虫的总重量和宽度800毫米机显示45公里/ hr和4公里/小时，地面压力的水的最大权利道路速度 - 0.26公斤/平方厘米。 但长跑越野下降至550公里。 高间隙（间隙 - 450毫米）允许爬坡能力至30°。

外部操作温度范围为-50至50℃。 即使在非常低的温度下可作为发动机室的模块来进行发动机维护以及有一个独立的加热和照明。

工厂可以用特殊的附加组件订购全地形车。 除了基本模型提供乘客模块，车间和试井的模块。

客运单位全地形车

罗孚“CHETRA”配备了安装在身体，并允许您在温度住在从-40到+ 40°C，四人和运输车队乘客模块 - 八强。 设计用于通风天窗和侧窗，双重加热系统：从所述底座和加热器的冷却系统，配备有自动维护Eberspacher公司或韦巴斯特温度级的系统。

电源到工作电压24 V由车载网络进行。

内部设备允许在困难的天气条件下舒适地生活不够。 泊位的尺寸600x1950毫米，具有行李架和隔间，衣柜，表，组合室内照明， 对讲系统， 连接到所述驾驶室。

装载平台安装登上楼梯门上锁，可以锁定在关闭和打开位置。

有应急舱门，灭火器，desyatilitrovaya水箱的情况下，这家套件。

在该模块的尺寸 - 2.7×2.65×2.19米，重量 - 1μm以下。

车间模块

在全地形车“CHETRA”可安装单元，专为不同的修复，施工，安装等技术工作领域。

加热和通风系统中的相同的乘客模块中。 在地板另外提供了机箱变速器内部维护舱口。

内部设备的结构包括2千瓦和220伏，室外灯用的电缆，工具工作台和台钳中，隔室的工具和设备，设备包括elektrogazosvarki烘箱用于干燥所述电极的便携式柴油动力。

经费也沉到水箱，两个席位，其中之一是油轮和灭火器。

客户可以指定的参考和附加设备模块组装的条件。

根据模块，安装在全地形车“CHETRA”的配置，价格变化1千万之间。卢布。

模块特殊用途

从事勘探和石油开采企业，可以购买全地形车与骨料zakolachivaniya桩，钻机，起重机。

Hydromechanized钻机UBGM 1A用于在沼泽，泥煤，粘土和砾石土壤钻孔（由岩̶I-IV类的分类）。 随着选择的引物的帮助和测试的静态检测。

Autohydraulic葫芦PALFINGER P200A，安装在全地形车TM-140“CHETRA”，旨在在高度工作达20米。 上升到这样的高度在篮下的人工具维护 的电源线。 最大负载能力 - 230千克。 杆伸缩葫芦是紧凑的和可操作性，因为起重臂具有Z形结构，以简单的和可靠的液压控制系统。

在全地形车，并设置kranomanipulyatory帕尔菲格12000A，转化汽车进入自走式 起重机 装卸以及为建设工作。

随着起重机操纵MI-77履带式全地形车“CHETRA»TM-140的价格是900万美元。

在全地形车设计的浮火沼泽越野车提供了强大的离心消防泵NTSPN-100，能够在7米的深度从水库抽水的新模式的基础。

特别是对北极兵团成立，其中的运动单位被保护bronelistami军用全地形车。

优缺点

SUV“CHETRA” TM-140具有多个优点不轮式车辆。 他是由于它的高离地间隙，容易克服任何障碍，攀登和斜坡。 通用服务平台，可以安装模块，为不同的目的。 方便船员和在船舱床组织的可能性，以及发动机舱的独立的照明和加热模块。

浮动地形车的唯一缺点可以假设它可以在积水只能移动。

试驾全地形车

在幸运的认为在困难条件下进行试验时，在一个吉普车骑，方向盘，这是不寻常的一台机器，操作方便。 打开机器的半径取决于车轮的转动。 的显着需要施加一个力，只有当它是必要的轨道周围发生转向。 方向盘高度可以调节。 注释和方便实用的仪表板，所有在他眼前。

在对TM-140的低挡漫游者“CHETRA”自己的力量可以摆脱任何沼泽，虽然保险可以放置和绞盘。 他可以拉出和汽车陷在沼泽中，陷入一个装载平台。 有趣的人觉得在客舱时“CHETRA”经过五米的山丘。 有人说，像坐“过山车”。

测试人员说，转流动站，这是不可能的，尽管高通关。 唯一的缺点被认为是本机的“贪婪”，然而，是可以理解的。 燃油消耗每百公里百升。

浮跟踪全地形车“CHETRA” TM-140 - 最初设计用于民用目的，主要是舒适的工作石油商和地质学家在困难的环境中一个独特的机器。