挡风玻璃上的投影 - 航空技术的成功应用

城市交通驾驶员的心理压力与空战中拦截飞行员的压力相当。 这并不奇怪，汽车制造商从他们的空中工程师的同事那里借了一些技术方案来提高决策的速度。

这主要适用于信息人体工程学。 特别是汽车行业的领先制造商越来越多地将放置在鱼雷面板上的主要仪器投影在挡风玻璃上。

航空经验

随着喷气式飞机的出现，特别是超音速飞机，飞行员在空战中作出决定的时间大大减少。 如果两架战机相互飞翔，它们之间的距离每秒钟会减少几百米。 在这种情况下，飞行员应该监测高度，侧倾和修剪等重要飞行指示器，以免撞到地面或进入不受控制的尾旋。 在战火的发烧中，随着上个世纪下半叶的冲突显示，飞行员没有时间跟随燃油消耗，结果造成了相当大的百分比的损失，因为煤油在油罐中燃尽。

不断降低 仪表板的 眼睛 ， 分散在空中情况下，这是很困难的，特别是当它每一刻都发生变化时。 根据一个消息来源，在瑞典，萨博和苏联其他国家（根据50年代和60年代的保密情况，不允许以前曾经说过），这一决定是第一次。 无论如何，当时的设计师并不容易。 飞机挡风玻璃上的投影是通过复杂的光学系统进行的，该系统显示了显像管的信号，而且体积较大。 然而，结果是值得的。

汽车制造商的第一次实验

1988年，美国公司Oldsmobile引入了新奇。 “Cetlass Syprim”本身是一台很好的机器，美观大方，但其优点仅仅作为主要“芯片”的背景。 第一次，与通常的鱼雷一起，将投影应用于串联生产的汽车的挡风玻璃。 印第安纳波利斯500种族的组织者立即购买了五十份副本，为可兑换的身体变体作出命令，显然是为了使创新对所有角色都能更好地了解。 其实呢，根据我们今天的标准，显示效果还是不错的。 最重要的事情似乎是速度在挡风玻璃上的投影（超过它总是被罚款），除此之外，司机可以看到旋转速度，转向信号，防冻温度和一些参数 - 一种颜色。 但是开始了，宝马，本田，雪铁龙，日产，丰田等都是“Oldsmobile”的例子。

思想发展

军工综合体的其他技术成果也对汽车企业感兴趣。 例如， 夜视仪 对于在黑暗中驾驶是有用的。 红外图像挡风玻璃上的投影以驾驶员将真实物体与其幽灵般的蓝色轮廓视觉相结合的方式进行，有助于避免对突然出现在道路上的人和动物的影响。 这些系统适用于本田，凯迪拉克和丰田的一些型号。 特别重要的是停车时的边界物体的视野，特别是如果图像也是“说话”，并且距离障碍物的距离在司机的眼睛之前被测量和反射。 但这是另一个技术水平，无法用计算机技术实现。

新功能

速度计在挡风玻璃上的通常投影似乎是一项简单的任务，即使是一个小型车间也可以解决这个问题。 真正先进的技术表明，在开车时，驾驶员视野的完全不同，信息饱和度更加严重。 今天，用GPS获得的信息非常重要，但时间紧迫使得系统难以使用。 我们需要停下来看电子地图。 导航仪在挡风玻璃上的投影允许您在驾驶时进行导航，通过显示屏进行查看并几乎立即作出决定。

技术与经营原则

“透明显示”的主要祸害 - 单色 - 在大规模推出20世纪晚期技术，即低功率激光器，LED，液晶显示器件和等离子面板之后得到了有效的克服。 所有这些技术革命的成就使得创建了小型，非耗电和价格便宜的设备，易于安装在任何汽车上。

映射本身的原理很简单。 安装在单元和聚合体上的传感器的数据与投影仪结合使用。 在其显示器上形成图像，其在其照明被馈送到光学透镜系统之后，然后到达粘贴到玻璃上的透明聚合物膜。

怎么办？

一般来说，有一些系统提供良好的仪器读数显示，任何人都可以独立设置。 没有必要认真理解汽车的方案。 例如，可以从GPS导航仪获取关于速度的数据，并且它们将更加可靠，因为与通常的转速表不同，不依赖于车轮的直径。 但是应该记住，只有在理想（或几乎）状态的情况下，挡风玻璃上的投影将是高质量的。 裂纹，划痕和碎屑是不可接受的。 而且，当然，安装这样的系统越简单，越贵。 申请专业研讨会更加可靠和高效。