机场克拉斯诺达尔边疆区：活动和说明

什么是克拉斯诺达尔边疆区的机场？ 它有什么好处呢？ 关于这些和其他问题，我们将在本文中回答。 事实上，在克拉斯诺达尔地区有九个城门的空气，我们将在下面介绍。 克拉斯诺达尔地区最热门的俄罗斯度假区，坐落在其南段。 许多指俄罗斯亚热带的这个区域，这是正确的 - 在这里是一个真正的亚热带气候在东部，在西部大陆的混合。

该区域由两个海都镶上 - 黑海和亚速，所以你可以找到各种伟大的海滩假日的地方。 与许多人一样机场克拉斯诺达尔地区的城市，因为这个串联是非常方便的。

机场

克拉斯诺达尔地区是著名的？ 有在阿纳帕和索契和克拉斯诺达尔，甚至在格连吉克机场。 在阿纳帕，克拉斯诺达尔和索契民族终端。 您也可以注意到在大都市地区阿尔马维尔拉宾斯克，斯拉维扬斯克，叶伊斯克，库尔加宁斯克机场。 然而，有很多是用于农业用途，军用飞机或维修主板，否则完全关闭。

克拉斯诺达尔边疆区的四个基本机场 （索契，克拉斯诺达尔， 在俄罗斯南部一个领先的码头运营商-格连吉克市，阿纳帕）公司“巴塞尔航空”的领导下。

Pashkovsky机场

你是否曾经在克拉斯诺达尔跨国家机场？ 它也有第二个名字 - Paszkowski。 这个民族联邦机场位于城市克拉斯诺达尔。 位于城市东郊，从它的中心有12公里。

克拉斯诺达尔机场复杂的供应俄罗斯所有的客流约3.5％。 起初，它似乎是非常小的，但是，平均每小时约750旅客。 机场有两个候机楼，这成为跨国和国内航班，以及三条跑道。 这些天上的门都配备有你需要一个愉快的航程预期免税店和一切。 今天在机场上操作线30多个航空公司运输62（其中17 - 种族）。

索契机场

克拉斯诺达尔地区的最佳机场可以安全地被称为空港索契。 这当然是对现代化的基础设施和内部设备的所有TMA边缘之首。

此外，索契的空中大门是十佳俄罗斯TMA技术装备之一。 他们编年史开始建设于1941年，军用机场，后来变成了平民。 索契航坞今天提供服务，不仅集聚城市，附近的土地，而且阿布哈兹。 它是为2014年奥运会进行更新。 凭借其产能的扩建和改造提高到每小时近4000人。

宪章和40家航空公司定期航班运营的大都市。 该航线网络包括60个国际和国内目的地。

格连吉克和阿纳帕

有什么好机场克拉斯诺达尔边疆区阿纳帕和格连吉克？ 他们虽小，但在夏季的游客流量远远超过了标准。 当地人们每每提及这些TMA“袖珍”，但同时每年为每个城市，他们运送约3万人次。

阿纳帕机场复称“Vityazevo”，并标有民用的状态。 空港格连吉克市仅承载国内航班，但这里是来自俄罗斯其他城市达到非常方便。 格连吉克机场复杂的扩大，2010年更新。

其他机场

地图分散在许多城市克拉斯诺达尔边疆区机场。 在城市阿尔马维尔的位于架空线当地机场阿尔马维尔。 它位于城北6公里，在卡拉斯拉雅波利亚纳的小村庄的西郊。

库尔加宁斯克 - 在城市库尔加宁斯克飞机场复杂的飞机本地线。 他被安置在城市的南部，在路线乌斯季拉宾斯克左 - 拉宾斯克 - 推力，速度到拉宾斯克城市。 目前，它没有任何效果。

近拉宾斯克机场复杂的是空气局部线拉宾斯克。 坐落在城市的东北部郊区。 在Slavyansk上，库班的放置区前机场空中本地线路Slavyansk上，库班。 它是封闭的20世纪90年代和用于航空就像一个着陆垫。

叶伊斯克

什么是 Eisk机场提供？ 这是一个伟大的临空集体的位于叶伊斯克的大都市，第五在克拉斯诺达尔边疆区的居民人数的西端。 原名“叶伊斯克 - 中央”。

机场的运营商是俄罗斯海军，是基于中心再培训和在混合技术的俄罗斯作战使用海军航空（PLS俄罗斯海军和859次PPI）。 运营商TMA - 有限责任公司“叶伊斯克航空”。 机场在同一地点 - FATA，海军和空军。

它接受所有类型的飞机仪器的质量没有本地化。 过量空气栅极 - 20μm时，呼号为“火山”，圆高度 - 150-600平方米，ICAO代码 - URKE（URKE）。

自2012年以来，12月12日，机场不接受民航飞机。 人们计划在2016年再进行。

之前修理可以采取飞机场复杂的飞机雅克42，空客340，波音747的CRJ-200，图-134和群众的板，以及直升机的所有类型。 自建厂以来进行游戏区“亚速市”重组假设叶伊斯克终端。

到2012年3月，它已设置的第一个两条跑道更新的投产日期 - 2012年5月。 然而，尽管上述条款，基地带材投产于2012年，11月，并于2012年9月开始与她的航班。