“格奈泽瑙“（战舰）特性和结构的描述

著名的德国海军战舰“格奈泽瑙”投产于1938年在第二次世界大战前夕。 该船舶的设计已经成为最雄心勃勃的一次之一。 战舰曾担任直到1943年，当接下来的战斗受到严重损坏。 他被送去修理，但最终决定保留。 1945年，德国战败前不久，船被击沉。 在历史上它不仅为他的武器功勋，而且表现出色闻名。

建筑史

德国战舰“格奈泽瑙” - 二战最著名的船只之一。 它的历史始于1933年，当时第三帝国决定建造两艘舰艇的新型“沙恩霍斯特”的。 该项目是在完全保密执行。 据官方统计，战舰“格奈泽瑙”发出了“德国”的另一艘船。 不过，市民小说和这船之间是一个显著的差异。

“格奈泽瑙”差异巨大的质量1.9万吨，其容量为161,000马力。 战舰的团队由1669名士兵。 对于所有的特点，船被认为是一个盛大的武器 - 德国海军的明珠。 而且这并不令人感到意外，因为第三帝国的领导喜欢发起惊人的，昂贵的项目，其中，毫无疑问之一，是“格奈泽瑙”。 战舰被作为皇家海军和法国（尤其是法国船“敦刻尔克”式）的响应创建。 它与其他车型的主要区别是在保留和武器的显着增加。

1935年，船甚至不得不重新承诺，因为一个新的出现，更为大胆的在设计方面，项目。 这次发射被做1936年12月8日，日。 就在那一天，突发载体连锁店之一，因为什么船被分散，跑到岸边。 故障损坏转向船尾。

枪炮

船“格奈泽瑙”（战列舰）后归属海军上将施佩中队第一次世界大战装甲巡洋舰在著名的名字命名。 选择注册并非巧合。 “格奈泽瑙”是第一 战舰 德国海军的，建在两次世界大战期间。 多年的耻辱，并随后凡尔赛条约结束制裁。 但由于这样的事实，德国队依然疲软数字，在30岁这是应该做的，“格奈泽瑙”舰，专为袭击。 在第三帝国的新船等待成功，类似于那些著名的同名前身。

在两次世界大战期间，所生产的283毫米枪开始在德国，专门为“格奈泽瑙”产生的。 战舰拿到了枪，类似建立了“敦刻尔克”。 此外，德国船的防守和进攻的元素只是这种类型的预期对峙法国船只的眼睛进行测试。 283毫米口径机关炮跑赢大盘实现了“德国”。 他们的火和火力其口径范围是巨大的。 新武器成功可能不会造成在柏林批准。

对于船舶的消防“格奈泽瑙”获得了一套仪器，已经证明了对“俾斯麦”号战列舰和“新潮”型巡洋舰的类型。 Artogon从位于炮塔董事职位调整。 他们提供的由负责拍摄，并炮手人员使用望远镜。 品尼高由陀螺仪稳定。

在职位是当时最先进的设备。 例如，弹道计算机固定速度，方位，到目标的距离的变化，甚至考虑天气。 在块用专用仪器进行复杂的计算。 火炮火控系统规定的三个塔。 与此同时，他们可以发射几个目标（或集中于同一个）。

弹药

在“格奈泽瑙”德国人使用的几种类型的炮弹。 首先，穿甲。 他们对良好保护的目标使用。 他们有底部保险丝和一个小炸药。 其次，它是polubroneboynye炮弹。 据英国分类，它们也经常被称为“通用”。 他们有一个小更具爆炸性和有较大的碎片的影响。 他们针对的目标是使用不宜过厚的装甲。

最后，第三，“格奈泽瑙”是 高爆炸弹。 他们有头保险丝，对无装甲目标（驱逐舰，高射炮，探照灯，未受保护的劳动力等。D.）使用。 炮弹的这些规则并没有在德国海军在战争期间改变。 Polubroneboynye和爆炸弹具有每秒和不同的低级重量900米初始速度（有一些权衡超过100公斤）。 他们被指控与一个特殊的液压驱动。

由夹持器和悬挂导轨送入第一壳。 然后，环辊道，他们钻进了电梯。 基本费用不同，黄铜套。 对于特殊托盘运输中提供。 次级壳手动送入。 弹药车辆包括1800年费用（1350主次450）。

外形

最“格奈泽瑙”像他的孪生兄弟“沙恩霍斯特”。 然而，它们之间的一些外部差异存在。 不同的锚被定位，防空机枪，以及主桅。 建设“格奈泽瑙”涂在浅灰色的经过。 唯一明显的补片的描绘在茎的两侧纹章。

1940年2月，在的情况下，就决定把红色方块与黑色卍。 这样做是从空中识别。 问题是，德国空军是误将一个仅一个月沉没两名德国驱逐舰。 在秋天的1940年，在波罗的海“格奈泽瑙”修复后的临床试验是伪装着色。

移位

在设计研究的过程中，很明显的是，设计师将不能够满足2.6万吨的位移。 最初人们认为它会遵守这些数字，“格奈泽瑙”。 战舰，然而，来到更加庞大，在1936年清楚地表明控制体重。 在船厂，敲响了警钟。 专家也有人担心，该船将小于是稳定的，它的适航性下降。 此外，不得已只好减少干舷的高度。 设计这个动作有所收窄稳定的范围内。

增加的流离失所问题的时候已经来不及改变“格奈泽瑙”的基本特征时发现。 战舰，它的设计是通过提高机体的宽度挽救了整个项目的基石。 其结果是，排量增加到33万吨。

发电厂

许多纠纷都造成了电厂的建设者。 这是整个项目“格奈泽瑙”最具争议的元素。 战舰，其特性不同前所未有第一数字是通过试验和错误来完成。 与所有的这些都不负责的不想再而三地船舶的建造放缓。

在设计的初始阶段作为选择turbozubchatye发电厂单位。 有了他们的帮助，计划一举两得：保证船只的高速和加快交货时间。 该单位工作的一对夫妇。 柴油被放弃，因为这样大的船，是不是这种类型的发动机。 冒险的选择由海军上将埃里希·拉德提出。 他意识到，船dalnohodnost将使用柴油时要低得多。 然而，海军没有时间等待它的开发和生产。

住房

房屋战舰有一个纵向的设计。 它由钢制成。 它决定采用轻合金 - 因此设法减轻重量。 船的主龙骨是滴水不漏。 全身被划分为21个隔间。 其中7从事发电厂。

奇怪的是，在主流船型建造 弧焊 首次对生产的每个阶段正是用在“格奈泽瑙”的情况。 战舰，它的设计是一个时代的好奇纪念碑披露，这是最好的，不仅在它们的特性，而且在生产工艺。

焊接不锈钢外壳更换住房。 有了这个新的制造技术，它是粗糙。 其结果有特性许多缺点“在写作的尝试。” 1940年6月的“格奈泽瑙”收到严重损害，这表明很多专业人士将不得不打破他的头在如何提高焊接质量。 他们不同易受炸弹和鱼雷命中。 而且，尽管如此，采用焊接有一个严重的进度，设定了整个行业的发展方向。

其中的战舰船体的最显着的特点是鼻架，设有一个小型的崩溃。 同时保持传统的锚。 它们分别位于拉克吕萨 - 一个在右舷，两个在左边。 与国外产品相比，干舷很小，但在完成的过程中，该项目的重绘它变得更小。 有时，该设计特征导致了海洋中形成了强大的喷雾，因为它不得不完全从指挥塔操作容器中的事实。

董事会的鼻子和部分

著名战舰“格奈泽瑙”，照片其中同样经常出现在敌人的情报和德国报纸的报道，经历了几次修改其“面子” - 弓。 反对“拉瓦尔品第”战斗结束后一直在船上卸下了锚。 安装在茎的顶部系泊设备。

另一起事件中服务已经1940年12月提出的“格奈泽瑙”建设的调整。 战舰，其主要Kharkteristika帮助他在战场上，在风暴期间变得毫无用处。 在1940年12月，在北海风暴造成的船舶严重损坏。 在此之后，“格奈泽瑙”的情节被加强前甲板和防波堤。 特点是，创新的操作中出现后的下一个问题出现了。 另一种设计的解决方案将不能完全解决的“痰”甲板问题，但是，其降低的范围，以在可接受的限度。

还有一个显着的缺陷，从而影响到战舰“沙恩霍斯特”，“格奈泽瑙”。 这两艘舰艇同一类型的不同不重要适航。 该解决方案可以是在胎圈的高度的增加。 但是，这样的修改将自然导致增加在装甲的重量，这也是不实际的。 德国在整个两艘船的操作属于这个同样的困境 - 他们牺牲适航性。

装甲

按照惯例，所有主要的德国军舰拥有重装甲。 我也不例外和“格奈泽瑙”。 战舰，其公开的内容是一个很好的保护容器的一个例子，是分布在一个特殊的方式垂直和水平装甲。 他们互相帮助，以保护战舰从身体的要害部位的损伤。 如果出手打板，它需要满足增强bronepalubu。

在许多项目中使用的解决方案，已经尝试了第一次。 此功能再次强调如何通过创新和独特的是“格奈泽瑙”（战列舰）。 第一次世界大战给了德国设计师丰富的经验。 被剥夺在多年的魏玛共和国的工作，以新的活力，他们在第三帝国的舰队建造了自己的工作。

稳定性

船到车厢分离的原则，在第一次世界大战期间，确立了自己。 他还以“格奈泽瑙”的设计中使用。 战舰，巡洋舰和任何其他船舶有一定的价值只有等到沉没的那一刻。 因此，稳定并保持在船舶漂浮的问题，总是站在德国专家面前的第一个地方之一。

建设“格奈泽瑙”的目的是使相邻两个舱的洪水可能导致桥面的洪水。 该项目的作者已经实施了一些重要的和实际的想法。 因此，所有的腔室，除了窄并且位于尖，分成几个水密空格。

相比以往，而“沙恩霍斯特”和“格奈泽瑙”设有横向和纵向舱壁的数目大得多。 他们开始使用另一种无畏。 这是由于即使在最艰难的战斗管理，以保持水密酒窖和发动机驱动和锅炉房这些部件。 因此，显著减少危险的横倾的危险。