欧宝雅特的Turbo - turboekologizirovanny青年两厢运动型的外观

俄罗斯线以使欧宝，阿斯特拉出售的汽车 - 有三个不同的版本，一个单一的模式：“简单”的雅特，雅特和雅特家族GTS。 当这些各种紫苑的？ 对于长期雅特的外观应该“感谢”通用汽车集团英国分部，被称为沃豪汽车。 沃克斯豪尔已经开始生产和销售，英国自1979年以来RHD汽车 欧宝Kadett 叫沃克斯豪尔雅特。 随后，即在1991年，他改名为下一代欧宝Kadett车雅特，虽然字母索引“kadetovskih”阿斯特拉一代又不变，但是 - 与一些字母遗漏。

当前，直到其在2009年推出的最新一代雅特，分配到索引j（J）。 自2004年上一代被符号HLB（H）下发行，如果谁了解他内外兼修，会发现没有任何困难，新雅特家族 - 前欧宝雅特轿车，旅行车和掀背车。 特别是乌克兰阵容欧宝模型称为雅特经典。 有什么区别新一代紫苑的？ 是的，几乎所有的东西：一个新的机构，其他的悬挂，变速箱和发动机的新生产线。 显然，对于涡轮增压发动机的新雅特它的整个范围的存在通常被称为雅特涡轮。

与涡轮增压发动机存在于以前的雅特时调整并试图给出一个运动特性。 目前turbirovanie - 这是相当小的体积引擎优化，给他们在严格的环保标准，并不太严格的燃油经济性的要求足够的动力。 这是显著的是 涡轮增压的 1.4升的涡轮增压雅特具有相同容量140马力，和 自然吸气发动机 1.8升的 阿斯特拉家庭。 动态特性欧宝雅特涡轮从而得到更高的，特别是在初始速度范围内，但与一组的速度，它们被用相同的功率的“父”模型对齐。

至于180马力1.6升容量的涡轮增压发动机，这种设备欧宝雅特涡轮使“从‘子’燃料成本上的成人«光。 尽管这是一个事实，即底盘欧宝雅特的Turbo，同样建，例如，Shevroletovskomu克鲁兹，是显著更清晰和收集。 后悬架半依赖基于所述瓦特连杆，与可调节前悬架类型麦弗逊式组合。 为了控制所使用的阻尼减震的悬挂系统连续调节模式。 再加上可调式 电动助力转向， 它允许您自定义的三种模式的欧宝雅特涡轮悬挂系统：“游”，“普通”和“运动”。 “旅游”的设置使包裹轻轻即使是大型的道路不平整的暂停，本设置是必不可少的了弯路，在工业区和其他道路毁坏。 “正常”的设置是在城市好，而且是专为轨道“运动”，标志着轮到他的红色照明的仪表板上。 “体育”不仅使悬浮液和横向辊的刚性保持在转弯，而且还改变了车辆响应于所述加速器。

欧宝雅特的Turbo 2012 - 动感优雅的车今天的男孩和谁爱速度，便利性和燃油成本低廉的女孩。