规格 “KIA SID”（起亚CEED）。 旅行车和掀背车，价格和设备

当时，起亚CEED取得了一场真正的革命在同级车，令人惊讶，即使是最怀疑的驱动程序设计精巧，可靠性和伟大的设备，从而起到成手韩国汽车制造商。 在2012年，整个世界都看到CEED第二代，这是我们在本文中讨论。 什么创新可以引进韩国工程师？ 他将能够为大众市场打？ 什么是“KIA SID”的技术特点？ 一切的进一步细节。

外观

CEED第二代，以及它的前身，在起亚首席设计师Petera Shrayera，其发展已经在车如奥迪TT，奥迪A6，大众高尔夫，和许多其他实施下，欧洲设计中心设计。 欧系车的影响是在新的“SID”的设计相当明显从优从现代集团soplatformennika严谨简洁的设计不同的是没有泯灭同时明亮部分的。 牌面上起亚，形成若干年前，看起来只有精细，“家庭”的散热器格栅与大细胞，称巨大的大灯，动感的轮廓和一定的运动性远翅膀 - 这一切特点我们的英雄的外观，让爱他用我所有的心脏。 此外，起亚CEED旅行车看起来并不比两厢车更坏，并感谢他的一些轮廓细长的车顶更均衡。

室内

以前的“SID”高兴驾驶员出色的人体工程学设计和优良的装饰材料，但一些竞争对手的水平显然是不起来。 在新一代的设计师已经超越了自己，因为内部装饰是真正的钦佩，以及一组可选没有时间惊讶他的多才多艺。 当然，这不是一个溢价级，但尽管这样，CEED提供了比预计的他更多。 值得注意的是，在他的所有装饰起亚CEED配备了六个安全气囊，转向灯，电动车窗，多功能方向盘，加热座椅，USB接口和AUX，一个良好的音响系统和空调，这让位于更丰富的版本2-江湖气候控制。 虽然大多数系统都已经熟悉的现代汽车高尔夫级，配有带语音控制，这显示在中央显示器上众多的提示，户外照明的设置，雨量传感器，巡航控制系统和加热方向盘蓝牙是一个很好的补充，这并不总是常见于一流的家伙。 该“起亚希德”多才多艺，除了舒适的感觉一般，车身增加了实用性相当数量。 特别是，它涉及宽敞的行李厢，其整齐光洁度，以搭配室内映入眼帘的粗壮的性能。 值得注意的是，它的体积已经增加了40升，第一代产品相比，达到380升，这是足以让一个家庭旅行。 这个功能可以把汽车上的畅销书等作为欧宝雅特，福特福克斯和雷诺梅甘娜，这将不会是最后一次，而“KIA SID”（车皮）相提并论，它的技术特点是完美的。 最后，除了对多功能转化的标准，行李箱“希德”在地下，方便的滑动挡板一个宽敞的组织者。

全套

碱，经典和Premium：在Kia在三个实施例中所示CEED配置。 中间版本不同于标准的宽的选择范围，这是我们前面所提到的（雨传感器， 加热方向盘， 蓝牙系统，设计师配件，气候和巡航控制）。 标头汽车司机将理解更监督仪表板，16英寸的合金车轮，后停车传感器，电子 驻车制动器， 设计元素和有助于驾驶舒适性的其它特征。 基本版的价格为19万美元，以及更丰富的机将花费您几千22-25。

规格 “KIA SID”

俄罗斯市场的新一代起亚CEED提供版本电机3：2汽油1.4和1.6升（130马力），而1柴油1.6升（128升（100马力）。 。页）。 这些由6步骤“自动”或“力学”的相同类别的补充。 尽管惊人的这样一个汽车动力，其力度不能基于完全不同的原理被称为令人印象深刻，因为新引擎“希德”设计：可持续性和盈利能力。 燃油消耗将是约6.4升，这绝对是一个巨大的加分。 在与新的6 stupenchachtym“自动”超频一起是非常温和的和可预测的，发动机表现十分平静和放松。 不幸的是，同样不能对悬挂说。 即使在基本的15英寸轮毂车的细节将关于路面状况的信息。 违规CEED克服恶劣，但弹性和击落。 同时悬挂不是多余的噪音问题，而对于过度刚性的补偿可以认为是汽车在高速弯道的适当行为。 在一般情况下，“KIA SID”的技术特点留下一个好印象，即使没有不必要的“花里胡哨”。 一个新颖性的最大速度达到190公里每小时和加速度为“数百”为11-12秒，这足以头为一般的驾驶员进行。 在装备我们的英雄也存在Flex的操舵系统，让你可以选择其中的3种模式的一个 电动助力转向： 正常，舒适和运动。 如果舒适模式，方向盘轻巧，柔韧，这显著简化操纵在城市环境中，在运动放大器夹紧，尽显轮甚至不自然，但很有形的反作用力。

外形尺寸

至于尺寸，更新的“SID”在版本旅行车变得更加一点他前任的，已经接收4510毫米长1780毫米宽和1485毫米在高度。 的“起亚SID”（两厢）规格车皮完全类似，但略微降低参数，相当于4310/1780/1470。 此外还有“起亚Pro_Ceed”修改后的版本，但它我们会再聊。

安全

新起亚CEED可以安全地被认为是班上最安全的汽车之一，因为根据欧洲NCAP的结果，他对在正面和侧面碰撞的碰撞测试获得了最高分。 正如前面提到的，车上有6个安全气囊。 此外，它配备了以下系统：ABS，EBD，ESP车身稳定系统，主动式管理，帮助系统在起吊和牵引的集成系统，消除了驱动轮打滑的可能性。 在这里提出和其他愉快的事情，其中包括附件的儿童座椅，防盗，主动头枕，等等。

起亚Pro_Ceed

在2012年9月，韩国向公众介绍一种新的模式，Pro_Ceed-2013将补充两厢和旅行车第二代的范围。 当然，分化已经超越了简单的3门设计，而是多项设计创新。 这种修饰的钢 尾灯， 一个倾斜的屋顶，倾斜的C柱和转换回玻璃。 长度和宽度是相同的，所述舱口的，高度乘40毫米减小。 在内饰方面有个地方板条，可爱漂亮的色彩范围。 规格“KIA SID”专业版也完全复制hetchbekovskuyu模型。

总体而言，新起亚CEED - 一个成熟的欧洲车，它能够没有任何折扣，为客户提供高尔夫级的优秀代表战斗。 他留下了一个愉快而难忘的设计，豪华装备，精心调校的悬挂和大量的基础系统，以非常有吸引力的价格提供的。