防爆电机：类型和说明

防爆电动马达在有可燃性气体和蒸汽 - 空气混合物的环境中使用。 这通常炼油，化工和天然气工业。 制造这样的装置的的材料的特征在于高强度和不透有爆炸的壳，从而保证从外部损伤性。

设备

防爆电机完全密封的单位。 它们由吹空气中的带肋表面的外部风扇冷却。 常结构制造材料是铸铁和焊接钢板。

在发动机轴承都配有永久润滑。 润滑间隔必须严格遵守。 如果在发动机轴承是密封的，也就是说，不需要润滑，就需要特别注意监测工作温度，由于其对零件的使用寿命影响的任何偏差。

常规防爆电机具有自由端的细长形状总值，配备有键槽。 在轴上具有中心螺纹孔，其拉动或者相反，缩回轴。

接线盒 安装在电动机的顶部，另一边，那里是电机的防爆接线强制通风。 用箱的发动机具有用于连接各种传感器，加热器和其他东西六个附加端子。 它也可以提供适配器和其它连接器。

这种类型的传统发动机在五十赫兹，温度高达四十度的频率和海拔一千多米的高度运行。 电压在这种情况下是从380V到415V。

引擎气体

用于气体发动机是耐火并具有共同的接线盒或高安全性的单元。 它们适用于不同的环境，并且可以在更高的温度下操作。

该引擎连接具有特定的质量标准电缆输入。 他们必须在保护性能没有改变这样的方式来设计的。

没有接线盒

如果接线盒防爆电机不大，结案板。 这些发动机可以是：

• 炉灶，铠装电缆和电缆接头（以片剂，松散的电缆，也正在出现从套筒的夹紧套筒形式的铠装电缆出口用于给马达供电）;
• 一板和所述管道（在这种情况下，外壳被闭合锁紧套筒在电缆出口导管离开它）;
• 用板及自由电缆（也密闭容器停止衣领，来自发动机的去松散的电缆）。

无风扇

可以提供通风的设计，加上电机。 该风扇位于从发动机的固定部分至少五毫米。 当操作是必要的，以确保在整个工作中观测到的温度条件。

通风在发动机可以被省略。 同时，也有一些限制：根据操作模式下，电动机被转移到半功率或在正常工作容量更短的时间。

有额外的通风

冷却可以在附加的马达，其是耐火为代价来提供。 在这种情况下， 温度传感器， 其能够在模式违反的情况下断开连接机构。

在另外的通风设备应该有在电动机的后部一边显示一个单独的认证。

在低温下

这种防爆电动机能够在零下零下20到50度的温度下工作。 他们应综合防结露电阻从五十到200瓦特。 要正确使用机制，电工必须设置成可以驱动发动机上面零下二十度的温度。 如果你再加热电阻，它们必须能够在发动机关闭的操作。

所有硬件均采用不锈钢，如果他们需要更换，那么质量应该没有比原来低。 由相同的材料制成的风扇罩，冷却风扇由铝制成。

当使用保护的润滑剂这样的装置被计算并用于偶联，在操作期间充分对应于所述温度条件。 用于电源的电缆也必须适用于在一个操作温度范围使用。 这同样适用于所有电机的绝缘材料。

从逆变器功率

如果防爆电机由逆变器供电，温度由热敏电阻器控制的，位于在卷绕。 它们的端子应连接至继电器打开时未指定操作条件温度机构从电源断开到。 这种装置只能手动脱开。

首先是逆变器的三相异步防爆电机之前，请检查额定指标符合实际。 变频器以这样的方式，发动机是不是在峰值电压和不超过2.8标称值选择，否则，绕线很快进入年久失修。

单相

防爆异步电动马达可以是单相。 为了这个目的， 启动电容器，其设置在接线盒内部。 如果从发动机分离，然后，有必要提供一种防爆外壳。 其特点是在发动机上表示。

该电容必须永久地连接到所述线圈，并能够立即放电时电源关闭。 最好是不要把它的状态需要更换，因为它可能会导致发动机的特性改变。

防爆电动机修理

所有的维修必须根据用于设备的说明和手册中指定的条件下进行。 这是可取的，他们是由制造商进行。 如果修复是由第三方完成的，前提必须进行相应的装备，和专业人士必须具备全方位的有关技术知识 保护发动机。

如果工作与防爆的部件进行的，当它是不可能改变的定性特征，例如，该化合物的大小，通风的类型等。 如果任何零部件发生变化时，必须将其安装在返回原。

操作可以进行不同的复杂性。

• 维修恢复损坏的部件在道路上行驶的外观返回，根据技术文件。
• 检查涉及检查单位的功能，如果，例如，他在仓库里呆了一段时间，而不包括。
• 保养计划检查和更换必要的零件，以节省电机的运行。
• 改进包括替换或添加并不矛盾规定标准的任何部分。
• 所述修饰包括材料的变化，成型或功能特性。

设计变更可能会使只防爆电机的生产。 在与该标准相一致的引擎被安装板，组织，公司的名称和序列号维修之日起进行维修后。