阿尔乔姆·米高扬（飞机）：传记，照片

苏联米格-29战机为全世界所知。 为什么他们叫，谁是飞机设计师是谁发明了飞机？ 阿尔乔姆·米高扬（1905至70年） - 苏联飞机，著名的政治家阿纳斯塔斯·米科恩，苏联的兄弟 - 和工程师米克哈尔·古列维奇飞机这些战机的创造者。 他们的名字来自与“和”字，作者的名字的第一个字母的融合。 这篇文章将谈论前的生活和工作。 读者会有兴趣知道如何成为一名飞机设计师阿蒂姆·伊万维奇米高扬。

生命的历史：童年

1905年，在Sanahin的偏远山村，这是在第比利斯省，俄罗斯帝国的一部分Borchali区（今Sanahin - 阿拉韦尔迪，亚美尼亚区），生于一个男孩，谁被任命为Anushavan。 他的家族有许多孩子，他是一个木匠Hovhannes Nersesovich米高扬，谁在当地冶炼厂工作，Talidy Otarovna最小的孩子 - 家庭主妇。 在所涉及的孩子和年龄较大的儿童，尤其是弟弟阿纳斯塔斯的教育 - 苏联的未来知名的政治，党和国家领导人。 所以，米高扬阿蒂姆·伊万维奇 - 飞机 - 他从小在山上，他喜欢观察鹰的飞行中度过，在天空中布满了水汽。 某处在5年里，他已经帮助高级牧山羊，伴随着在山上羊群。

编队

小学教育阿尔乔姆·米高扬在一所乡村学校Sanahin，这是位于齐名的古代基督教修道院接受 - 亚美尼亚文化中心在该地区。 父亲的突然去世后Talida Otarovna决定，以确定在第比利斯亚美尼亚教区学校的小儿子。 他从它在1918年毕业。 之后，他回到了他的家乡，就像一个哥哥，发生了兴趣革命活动，他加入了共产主义青年团，并任命甚至当地共青团的负责人。 经过几年的阿纳斯塔斯·米科恩的被任命为CP的东南局的中央委员会书记。 随即他被任命后，他打电话给他的弟弟给他的罗斯托夫。

工作经验

到达俄罗斯，阿尔乔姆·米高扬进入工厂学校“是Krasny阿克塞”，在那里，他开始在车工学习，然后在当地一家工厂找了一份工作。 接下来，他在铁路研讨会。 有一阵子，他磨练自己的技能，但意识到这可能不是他的职业。

总之，阿尔乔姆·米高扬，他的传记出现在此文章中，渴望知识，让他们，他决定去莫斯科。 在这里，他得到了一个工厂“迪纳摩” - 第一个在苏联的电器公司。 正是在这里，他把名字改成了阿尔乔姆Anushavan和父Ovanesovich - 伊万诺维奇来。

他在他的工作如此全神贯注，他没有找到时间进入任何大学。 但该厂，他收到了各方面另一种生活教育和获得宝贵的经验。 在莫斯科阿尔乔姆角度看门人开枪脸盆下硬是睡。

同时，他的哥哥已经阿纳斯塔斯召开了政府高的位置，但初中没有让自己变成他，为他提供住房的请求。 在他们的家人来说是不能接受的：每个人都希望是独立的，不在乎别人的请求。 阿蒂姆·阿纳斯塔斯只写了，他是在莫斯科，找到了一份工作，他没事。

在部队服役

1928 A.米高扬最终被编入红军，被送往利夫镇，然后，他高兴的是，被分配到军事伊万诺沃升天学校在城市奥廖尔。 在完成兵役后，他表示愿意留在学校接受军事训练，但他拒绝了，并回到了他们以前的活动。 但这次在“压缩机”。

调用

有了这个工厂，他才得以进入N·茨科弗斯基命名的空军学院。 最后，他来到了他儿时的梦想。 在第一次世界大战期间，法国做了紧急在他的家乡降落飞机。 村里的小伙子，谁是Anushavan中，跑去看巨鸟机。 小Anush（因为它是所谓短暂关闭）迷恋观看了法国机械钻研飞行机，甚至不敢走近。 他看到男孩的眼睛泛着，叫他靠近，让看到“内部”的奇迹鸟。

直到他在空军学院，从未梦想离开了他的飞机。 而现在，他在那里你可以学到的航空工程师的专业机构的该国唯一的学生。 作为一个三年级学生的学院，他再次确认了他的愿望，阿尔乔姆·米高扬：飞机 - 这是一个职业，这是他想要做他所有的生活。 1935年，他在哈尔科夫大学通过实习。 这首先包括在设计办公室，他能够参加飞机，实验模型HAI-1的结构。

独立工作：首演作为一个设计师

在从哈尔科夫阿尔乔姆·米高扬回到了伟大的愿望，做自己的项目 - 生产中使用旧飞机发动机的新飞机，这给了他一个工程师Shitikov。 连同他的朋友和巴甫洛夫Samarinym阿尔乔姆设计模型运动飞行机器。 但除此之外，他们不能去，因为没有钱，没有任何装备。 但是，他们提出了关于Osoaviahima飞机的图纸举行一个全国性的比赛。 为了孩子们高兴的是，他们的项目已被公认为是最好的，在这方面，陪审团的成员，因此决定给年轻设计师打造这个飞行器的演示副本的机会。

个人生活

30年代末是为米高扬成功，不仅在事业方面，也对个人的面前。 他在他的朋友格沃尔格·阿维蒂西恩的生日晚会上遇见一个美丽的女孩措埃·利西特西纳。 他们之间随之而来的同情，后来渐渐发展成爱情。 他选择的批准后，家人阿尔乔姆H.结婚卓娅·伊万诺夫娜，然后一个年轻的家庭被分配在基洛夫街社区公寓房间。 还有，搬到他们住Talida Otarovna。 后来，在他的回忆录中，阿纳斯塔斯·米科恩写的是女儿，她完美地安装到他们的家庭亚美尼亚是非常友好和包容，亲爱的亚美尼亚传统。 顺便说一句，她是塔斯社的雇员。

进一步活动

A.米高扬，大学毕业后，被作为设计局的研究助理发送。 它的头是著名飞机设计师尼古拉·波利卡尔波夫。 他已经熟悉了模拟飞机米高扬，谁这个时候已经建成，被称为“十月党人”，并被用于Osoaviahima训练目的。 他看起来像一个有前途阿尔乔姆飞机和包括它的战斗机15组工作。

波利卡尔波夫很快意识到，米高扬可以委托不仅要提高现有车型的过程中，也有新的发展。 这是该组中，阿蒂姆·伊万维奇会见古列维奇，谁后来成为世界著名的米格机的合着者。 然而，他们的工作开始后才A.米高扬被任命为该厂1号Osoaviahima的设计局的负责人。 正是在这里，他可以在他们的计划的实施，将最好的作品。

阿尔乔姆·米高扬的米格 - 最好的最好的

他成功地创造苏联航空史上的真正突破的事实。 MIG-1的首架全尺寸测试过在风洞。 这意味着，飞行试验的时间可以大大减少，该机动态 - 大大改善。 而这一切都在第一次飞行的时间已经确定。 所有测试者都来一个共同的结论是其性能的飞机超过了所有以前的。 然而，阿尔乔姆·米高扬 - 飞机（照片你看到它的文章） - 并不仅限于已经建立，并很快开发出了更先进的模式，这被命名为米格3。 它是谁，他成为了苏联空军最流行的飞机。

伟大的卫国战争

然而，在战争期间很显然，我们在某些方面不如德国飞机米格。 然后米高扬就开始为他发明的飞机的改进。 1942年，它已经提供发动机AM-29更强大的模型飞机。 尽管它公认的最好的事实，他米高扬了解，活塞式飞机是没有前途的，需要拿出一些全新的东西。 然后它来到了一个事实，即苏联飞机需要喷气发动机飞机。 但是，要实现这个计划，它只是在战后是，虽然他们的发展在艰难战天完成的。 1946年，他建立了米格9是第一款量产喷气式战斗机苏联。

在和平时期，

1947年，米高扬被创造另一种模式 - 米格15。 她的测试在韩国多年的1950年至1953年在战斗中被做了。 他被公认为40年代的最好的战斗机。 而且它不只是一个改进的发动机，而且在箭头形的翅膀。 这架飞机的一个明显优势也是一个飞行员弹射座椅。 在很长一段时间内，米格-15飞机仍然是主要的 苏联空军。 它被称为“飞机战士。”

总之

飞机A.米高扬随后几年新的和更先进的模型开发。 他的名字成为闻名世界。 最新型号，由他开发的，是米格21，虽然在1975年，米格25，其发展的基础上建立，创造了世界纪录，这依然未能击败。 阿尔乔姆·米高扬退休与通用上校军衔。 他两次被授予社会主义劳动英雄称号。 他于1970年12月去世的杰出飞机。 在他住的房子的墙壁上，它被安装 纪念牌匾。