俄罗斯港口。 俄罗斯的大型河流和海港

俄罗斯海港分布在三大洋和12个海洋和世界上最大的湖岸边 - 里海。 他们平均每年至少半个十亿吨的总营业额。 这些数字令人印象深刻，但相比其他港口在世界上并不多。 其中的原因 - 一些俄罗斯海港遇到的问题。 但是，关于他们的后面。

主要内河港口

俄罗斯的内河港口是基于国家的28米的河流，其中最大的是莉娜，涅瓦河，伏尔加河，阿穆尔河。 除了运输工业材料，它们也传输节点通过其中执行乘客。

俄罗斯内河港口不独立运作。 成功的工作提供互操作性与其他交通工具，特别是火车和公路货车。

俄罗斯的欧洲部分 提供北德维纳河。 它是在大工业规模进行森林运输。 导演这样的货到阿尔汉格尔斯克和科特拉斯，其中木材加工工厂和仓库中的收获产物用于出口。

东西伯利亚大部分集中在诺里尔斯克河流流量。 远东铁路和基于阿穆尔支流。 货物的整个流程的基础是石油产品，产品用于食品工业，木材和 煤炭。

建材沿伏尔加-波罗的海运河或白海-波罗的海的圣彼得堡旅行， 铁矿石 输送到切列波韦茨厂。

铁路运输的替代 的鄂毕河中， 在提供有不良的车辙地区莉娜，阿穆尔河和叶尼塞河钢。 他们专注于石油产品，汽车，金属制品的运输。 对于一些城市，如果不考虑到航空运输是与外界沟通的唯一方式。

阿尔汉格尔斯克河港

阿尔汉格尔斯克河港始建于1961年。 在苏联时期，他积极发展。 这一下降与解体的经历，并至2011年，还没有加入“经济技术合作”。 首先把重点放在沙的提取。

大约两年来，产量增加至200万吨。 总货物周转量达到了每年超过300万吨的水平。 成就是过渡到洗衣服务，并简化了手续 - 所有必要的文件都在一个地方编制，不到处乱跑，从办公室到办公室。

还建立了保障体系。 时钟视频监控和持续监测的存在确保车辆和货物的安全。

夏季提供导航乘客。 它有人口 - 9艘。 有关国内航线运输。

携带货物在欧洲国家，以及以索洛维基和该国其他地区。

其中的问题 - 基础设施不足，因为港口是一个漫长的时期，是在废墟，和血管的低容许草案 - 高达5米。 虽然手册上说，这些缺陷将在不久的将来得到纠正。

雅库特河港

在其列表俄罗斯北部港口有最大的一个 - 雅库特河港。 成立于1959年，它在其整个历史具有重要的使命 - 为客户提供雅库特和国民经济总产值的周边地区。

雅库特河港还载有乘客。 同样重要的他的工作的一部分，是和运输车辆，金属制品，煤炭，建材在克拉斯诺亚尔斯克边疆区北部。

该端口提供服务和进货的处理，拥有了一批在它的工作的公司。 由此可见，它提供就业人口的很大一部分。

港口服务名单中还包括建材的开采和生产。

克拉斯诺亚尔斯克河港

东西伯利亚，还拥有其端口上的位置，这是俄罗斯最大的港口的一部分。 他也是专门从事货物的处理最大的企业，在叶尼塞流域。

端口的位置，使得它在运输交汇处西伯利亚的最重要的组成部分之一。 它位于许多空气路线的交叉点通过它传说 西伯利亚大铁路， 公路。

平均吞吐量特质 - 每年约3万吨.. 它是从事克拉斯诺亚尔斯克内河港口转运，货物，旅客运输。

主要港口

前面已经提到，所有的俄罗斯港口的营业额每年超过半十亿吨，比10年前的平均数字的数倍。 这是应归功于现代科技用于装载和船只的装卸和存储系统的端口。

成交锦标赛桂冠占据黑海盆地。 货物的基础 - 食品工业，金属产品。 还对客流的第一个端口。 这是由于度假胜地，其中有许多在黑海盆地。 盆地的海门是俄罗斯最大的港口。

第一外贸成为波罗的海盆地。 卡上的俄罗斯端口不能拥有这样一个令人羡慕的地理位置，因为这是盆地内。

北方港口启用的石油，矿产和木材运输。

俄罗斯的新老港口遇到的唯一问题 - 是在一般商品的低成交和广大的浅薄。

新罗西斯克商业海港

地图上的俄罗斯最大的港口可以黑海盆地内被发现。 其中之一是新罗西斯克商业海港。

它的工作原理全天候和常年，受地理位置的帮助 - 它位于冰一部分。

其中最古老的港口，它最初从事的发送和接收货物与其他地区和国家进行贸易。 自19世纪中叶货物成交金额为不超过8万。磅。 主要是我专门运送食品和烟草。

显著增加援建的铁路。 随着时间的推移它已被调整和卸载系统和大件货物的装载。 抵御风暴，以及完善的安全系统的系统进行端口的主要贸易中心。

普里莫尔斯克的商海港口

这是该国的石油装载港口的首都。 虽然它只是在2002年的历史，并获得了动力。

失败对他的原因是缺乏直接的陆路到港口。 苏联的崩溃，只是加剧了危机。 波罗的海管道系统的建设取得港口最大的石油装载台。 自2002年开始的货物周转量平均为约7000万吨油和柴油燃料。

结论

俄罗斯内河港口分别位于17个盆地，表明城市之间的通信开发的系统。 在某些情况下，他们作为旅行和货物运输的最佳手段，因为交叉的相对廉价的形式，还有一个是最方便携带的尺寸对象。