俄罗斯联邦2015和运行的名单如下：名称和方向

在现代社会，在全国道路可以确定其经济发展水平。 不幸的是，在俄罗斯，在这个意义上它是不是所有的好，而是致力于消除越野，尽管速度缓慢，但进步的主要事情。

联邦公路俄罗斯2015年的名单包括与该国的周边国家和地区连接首都的道路。

在类道路的分离

根据什么相互连接的道路，他们是联邦或公众。 联邦考虑：

• 行政中心（由字母P表示）之间铺设步道。
• 联邦高速公路之间的连接道路（有徽章）。
• 入口通往主要交通连接和联邦意义的设施。

在道路来自莫斯科在任何方向上的所有曲目列表中的最新版本，称为字母“M”。 至于构成国际运输网络，那些位于欧洲一侧的轨道，被指定E和亚洲 - NA。

除了字母，表示道路编号，这始终是摆字母标识后。 俄罗斯联邦2015年轨道的名单包括所有 道路的类别。 例如，仅在莫斯科的方向有超过20条公路，其中10导致这些国家乌克兰，拉脱维亚，爱沙尼亚，白俄罗斯，芬兰，阿塞拜疆和蒙古的边界。

所有 联邦公路 值维护，修理，并从预算或联盟或与之相应的协议上签字的自然人或法人的建立。

M1公路

M1，在俄罗斯的道路为“白俄罗斯”的寄存器命名，从莫斯科延伸到与该国的边界。 此外，这条路上汇集了两个相邻的国家，它在6号AN国际道东30欧洲和亚洲方式的一部分。

司机在这条路上行驶，穿越莫斯科地区，奥金佐沃达到4公里前，然后，由古巴妇女和Mozhdysk倒在斯摩棱斯克地区。 路线进行接近城市，如加加林，维亚济马，萨福诺沃，亚尔采沃，和斯摩棱斯克附近的绕行公路一直到白俄罗斯的边境上。

M1设备齐全，为您的安全和舒适的旅行。 更高质量的涂层的交通，以及带4让司机选择去一些速度。 放松，修车和我自己，加油或购买的产品可以被放置在路加油站，汽车旅馆和咖啡厅。

提供食品的对象，位于大约每45公里。 这条路线，其他联邦公路通往在路面的质量之间，以及一个像样的假期在酒店得到的，位于靠近斯摩棱斯克的中心。

他们不能只是洗澡和睡觉，还要花时间在桑拿浴室或游泳池或在家烹饪的餐厅吃饭，因为，例如在酒店“庄园”，酒店“轮子”，“卓别林”等。

在他们的M1高速公路上，你可以参观的景点，如古老的俄罗斯镇莫扎伊斯克对旅程，教堂命名为上帝的母亲，位于愈合源，纪念碑在1812年的卫国战争和维亚济马斯摩棱斯克城的寺庙和单独俄罗斯建筑遗迹阵亡士兵本身就是一个历史性的里程碑。

这条路线的长度近450公里。

中号11号线

此前，在路上被称为M11高速公路塔林。 现在，一个新的主打歌-从通过伊万哥罗德圣彼得堡“纳尔瓦”，以与爱沙尼亚边境，被指定为A 180。

它是欧洲道路E20，其中俄罗斯人习惯旅行在爱沙尼亚一个周末的一部分。 道路长度为142公里，这是发生在一个风景优美的森林面积。 的途中有纳尔瓦和卢加的形式，其通过桥从60〜80吨跨越与负载容量2个旅行水障碍。

危险的是57公里转弯，这成为许多事故的原因。 不幸的是，这条路应该在夜间或雾天沿着它行驶时，必须考虑与柏油路面的贫困地区。

路线横渡的 红村， 金吉谢普（3绕行距离市区公里）和伊万哥罗德。

道路是莫斯科和圣彼得堡之间的M11高速公路。 在这样一个有争议的问题是一个付费网站索尔涅奇诺戈尔斯克。 由于可能不仅取决于车辆本身，还取决于一天的时间非常高的价格，它几乎是空的。

打造高品质的收费公路，以缓解列宁格勒部门永恒堵车的决定，都失败了，因为1000年P中的行程。 没有燃料计量不起90％的驾驶者。 生活，服务差和缺乏优质的照明费用由这条赛道无人认领。

在2015年年底出现了，对于M11公路的运价非法膨胀的问题。 这给希望会有找到最佳的解决方案，并将金额进行修订。 在这种情况下，司机会留下不变堵车免费公路，但之后的路会被完全照亮它会发生，以及一个加油站和一个咖啡厅会工作。

轨道“唐”

俄罗斯联邦公路在2015年的名单包括许多路径延伸超过1000公里。 M4 - 他们中的一个。 它起源于在首都街头利佩茨克，以及绵延几乎1544公里到新罗西斯克。

道路的历史开始于20世纪中期，但它的名字（“黎明”），她发现，只有在1991年，苏联解体后。

如今，它通过：

• 莫斯科地区，并有8〜Vidnoe带，而经过71公里公路M4“唐”缩小到6个频段（多达Saygatova）。 下一节 - 高达110公里 - 4具有分离。
• 在图拉区域具有轨道4条带，进行了翻新整个到莲和博戈罗季茨克。 这两个定居点之间在恶劣条件下的道路，却付出了弯路让司机选择的机会：要么支付的舒适性，或在一个免费的网站“杀人”的汽车。
• 利佩茨克地区4路高品质之路，两个收费站 - 绕道城市ELEC，凡尼亚，扎东斯克和Hlevnoe。
• 沿线沃罗涅什区域M4“唐”一路是沥青涂层中或低级别的质量。 4个频段只有两个与维修工作的工人的连接。 道路的一部分已经成为付费 - 这旁路沃罗涅日和544 633公里。
• 通过罗斯托夫地区的优良品质Kamensk通4车道。 这之后是与双带的固体部分，其具有高风险类别中。 大桥唐被再次翻修于2015年7月有道路两侧之间的安全线或分隔。 从巴泰斯克进入克拉斯诺达尔地区条件覆盖前禁食是优秀的，但它的方式中最危险的，因为没有分隔。 目前，正在使用的道路的膨胀和分离栅栏的安装。
• 为克拉斯诺达尔州的路径由途径，其是在建的危险路段复杂。 它应该是在仔细通道Berezanskaya村，因为在这个区域有急转弯迂回道路施工设备中只有一个活动带的每一侧上的存在。
• 在Adygei共和国品质路线“唐”的领土是优秀的，没有危险的地区。
• 从萨拉托夫地区的村庄和克拉斯诺达尔到新罗西斯克很多危险的地方，涉及到维修道路工程。

整个路线发达的服务业务，但夏季期间客房的酒店和汽车旅馆应提前预订。 问题进货燃料和食品不会发生由于众多加油站和便利店在他们附近，以及咖啡馆和快餐。

“乌拉尔”轨道

“乌拉尔”被认为是包括在俄罗斯联邦的航线在2015年的名单，最繁忙的大型卡车的道路之一。 自从1879公里，这道长度为欧洲路线E 30和亚洲AN6的一部分，并通过国家的工业区运行，其上登记，最密集的交通车。

从莫斯科到梁赞第一条路线在20世纪30年代被打开了，当汽车行业才刚刚开始在苏联发展。 1947年，它延伸到古比雪夫，并在1965年就建成通车到车里雅宾斯克。

最小径M5“乌拉尔”有一个车道只对结算好亩，每边2个或多个频段。 在21世纪初，一些高速路段被引入，例如，陶里亚蒂和是Krasny亚尔和其他人之间的结算和下Elyuzan之间。

联邦公路“乌拉尔”经过的地区：

• 在莫斯科，它抓住柳别尔齐，参观布龙尼齐市和科洛姆纳，穿过 河莫斯科 和奥卡。 涂层质量是优异的。
• 下一步 - 梁赞地区，其中绕着梁赞的道路上，经过鱼，Shilova和沙齐克（可以带动周边新的绕行）。 在路上，司机遇到过的Prony和Tsnu的桥梁，以及跨铁路轨道，而之前有障碍，收集所有的汽车上有很多公里新建立交桥。
• 旅程的下一阶段 - 莫尔多瓦。 唯一的缺点是它的小马路的宽度。
• 在奔萨地区的道路捕获定居点Mokshan，拉姆齐和奔萨的“作品”。
• 旅程的下一部分 - 这是乌里扬诺夫斯克和萨马拉地区，那里的公路穿过古列夫斯科，然后朝着奥伦堡地区和鞑靼斯坦打开。
• 该公路东行M5“乌拉尔”巴什科尔托斯坦共和国，在那里她在路上的传球有两条河流 - 德玛和白色。
• 进一步促进路径是在车里雅宾斯克地区，并在同一个城市结束。

如果从莫斯科前往目的地的路线，乘客正在改变树木繁茂的平原地形山区部分，最高点，其中830男， - 一通Urenga。 在冬季，由于积雪经常关闭。

迄今为止，路线继续发展，它不断更新，例如，2013年在全国各地开设别拉亚河的新桥梁。 轨道“乌拉尔”的最危险的部分被认为是闪和乌斯季 - 卡塔夫的聚居地，附近的人行道，而根据交警，每年死亡人数达50人。

路M13

联邦高速公路M13是布良斯克州及其周边地区，戈梅利和布雷斯特之间的关系。 它的长度 - 221公里，新的称谓 - A240。

这条道路通过森林覆盖风景秀丽的丘陵地带延伸，并且具有陡峭的爬升和下降，危险的转弯和地区的可见度有限。 道路配有你需要的一切，甚至与它的驾驶路径的这么短的长度很舒服。

通过方式驱动将满足5个加油站3露营，SRT 3，第2段和救护车5个GAI帖（10，77，130，164和193公里）。

道路的起源发生在布良斯克，并越过边境白俄罗斯后，被引导到戈梅利。 一路上，旅客还可以结识景点：

• A. K. Tolstogo的馆的红角，他在那里出生并埋葬。
• 全市Pohar，您可以参观著名的烟草工厂，他们在那里作出的雪茄。
• 熟悉皮革产品可以在克林齐小镇皮具厂。

路M13拥有一支素质 柏油路面 一路上。

所述M 10和M 9

联邦公路，对原产于俄罗斯，今天被称为高速公路M10“俄罗斯”拥有名为“斯堪的纳维亚”的续集。

通过真实的道路，特维尔，诺夫哥罗德和圣彼得堡莫斯科连接的路径的“俄罗斯”的一部分。 在“斯堪的纳维亚”的一部分，从圣彼得堡到维堡和芬兰边界开始。

这是最古老的道路，在俄罗斯，由彼得·1的法令建立了一个统一的路径的新首都，搭载点改变马（坑），在那里他们可以借宿，吃饭或渡过恶劣天气的连接莫斯科的一个。

旧路结构的另一优点对城市经济的发展，通过它传递的积极影响。 以日线通过65个城市和城镇运行时，它不能被称为高速因村中现有的速度极限。

M10路线“斯堪的纳维亚”去维堡到芬兰边境。 从莫斯科整个路线有很多汽车旅馆，在这每天的范围为600〜1700 r处的速度。 也没有加油站和服务站的短缺。

这条航线上最危险的地区是在没有分隔的地方，无装备路边是危险的，尤其是在冰或雨水。

M9路线“波罗”来自莫斯科的起源，去沃洛科拉姆斯克，并在与拉脱维亚的边境。 作为国际化路线E22的一部分，它是重仓货运车，乘坐从欧洲到拉脱维亚。

一路上，司机越过河流如伊斯特拉，Vazuza，梅萨，西德维纳等。 优良的品质涂层可以追溯到所有的610英里的道路。 除了在特维尔地区道路的一小部分，整个路线是安全的，允许多达140-150公里/小时的速度。

方式创新“波罗的海”经过莫斯科，特维尔和普斯科夫地区。 在2007年和2015年。 在重建的道路，和维修工作将继续。

高速公路M6，M7和M8

联邦公路M6“里海”有1831公里长，是欧洲（E119）和亚洲（AH8）从莫斯科到阿斯特拉罕借道坦波夫和伏尔加格勒的一部分。 名称以字母“M”的有效期至2017年12月31日，之后将其在联邦的方式结合P22俄罗斯的几个行政中心改名。

有一次，在俄罗斯国家的曙光，在同一个方向是对经济和贸易增长在全国诺盖的方式至关重要。

一个现代化的高速公路“里海”的建设于1952年开始回与第二类的硬表面的双面刀片。 在资本的现场卡希拉他们配备了4个车道。 非常建筑在阶段进行。 从莫斯科第一路坦波夫委托，然后建立到伏尔加格勒的一部分。

苏联解体后，该路已连接到伏尔加格勒这条路线阿斯特拉罕，M6的分配有一个编号和“里海”的名称。

的路线的一部分是双连续的条带，这极大地阻碍了运动，特别是在秋季。 由于大量的流动货车，其力争超越在这个时期的汽车不耐烦的司机经常会出现“正面”碰撞。

这条路线的一个特点是通过居住区完全没有旅行。

高速公路M7“伏尔加”从莫斯科经弗拉基米尔，下诺夫哥罗德和喀山1342公里延伸至乌法。 路横渡莫斯科，弗拉基米尔和下诺夫哥罗德地区和楚瓦什共和国，鞑靼斯坦共和国和巴什科尔托斯坦。

在路况非常受湿度Meshcherskys沼泽，过去它传递的影响。 这条轨道，相反，在许多地方大量红绿灯，通过它被放置区分。 目前，在改造和建设工程的道路的各个部分，所以你应该在寻找两个狭窄的车道和路边小，它是难以操作。

联邦公路M8“Kholmogory”连接莫斯科，雅罗斯拉夫尔，沃洛格达和阿尔汉格尔斯克。 道路的长度是1271公里，它提供了比任何其他方式的旅客更多的景点。

轨道“Kholmogory”通过莫斯科，弗拉基米尔，雅罗斯拉夫，沃洛格达和阿尔汉格尔区域，其中在住区方式，每个存在的路由是建筑和历史景点的对象。

一般来说，路况良好，但由于沉重的交通拥堵。 最薄弱的环节是在韦利斯克的网站阿尔汉格尔斯克的道路。

步道M2和M3

大家谁去在夏天休息大海，非常熟悉的路线M2“克里米亚”。 - 当从图拉，奥廖尔，库尔斯克和别尔哥罗德莫斯科旅行的方式。 其次是乌克兰国家边境，之后的路被列为M20〜M18的和对城市哈尔科夫，通过扎波罗热和辛菲罗波尔雅尔塔。

第一条轨道“克里米亚”于1950年被引入并绵延720公里处，虽然它的历史要深入世纪。 曾经有一段时间是著名的克里米亚的方式，从资本到哈尔科夫公路建于19世纪中期。

整个赛道大型施工作业发生在70年代末，直到上世纪80年代末当中。 苏联的溶解，和在邻国的道路上分离部2后游客下降，其值减小。 质量路面及沿途良好的服务，在旅途留下她一个好印象，即使在夏天繁忙的时期。

轨道M3“乌克兰”是从莫斯科经卡卢加和布良斯克与乌克兰的边界。 路径的长度 - 400公里处，投产于1976年

对于这种指示的道路速度限制90公里/小时，除了部分在那里它通过城镇。 俄罗斯道路发展这条线路包含了一个完整的翻新计划，面积37173公里将被支付。

在很多地方的道路上，例如，从奥布宁斯克布良斯克，状态不佳，所以你要小心。 通过这样它满足很多水障碍（奈良，乌格拉，奥卡，Snezhet等人），这是通过桥梁与60〜80吨的负载能力进行路由。

自始至终，卡卢加，并达到国接壤，有很多危险的地区。

路线M18

M18路线都会有这个称号，直到2018年1月1日，被列入俄罗斯联邦路由列表公共道路后，更名为P21“可乐”。

它起源于圣彼得堡，彼得罗扎沃茨克通过，摩尔曼斯克，佩切涅格人，STS如下与挪威边境。 路径长度几乎1592公里。 作为列宁格勒地区，卡累利阿和摩尔曼斯克之间的联系，这条线路穿过俄罗斯北部风景如画的地方。

这条路过去的城市，拥有独特的历史和值得关注的景点。 没有路由的所有部件都可以称为完美流畅，并找到了道路，但高速公路“科拉”好由于通过它被放置地形的整体印象。

在整条线路配气站和众多的汽车旅馆提供旅客不仅是质量的假期，也是休闲。 还没有快餐，咖啡厅和商店，你可以补充他们的食物和水短缺的股票。