内河港口，切博克萨雷。 水运

如今，俄罗斯 内河运输 正在经历艰难的时刻。 然而，人直接参与这方面（和试图发展它），请注意，这要求多年来已成为许多企业家和政治家谁掩盖这样自己的工作的弱点，嘴唇习惯性的借口。

内河运输 - 一个古老的活动

其中一家公司正在努力开发和利用客运内河运输最亮的代表，切博克萨雷是具有悠久的历史和良好的前景的端口。

1809年，国王陛下提起用水通信的俄罗斯探险。 新成立的组织旨在简化对通航伏尔加河等主要河流的特性数据。 国家被分为水区 - 和码头，这是注定要最终成为内河港（切博克萨雷），被分配到他们的三分之一。

楚瓦什共和国的流动资金 - 城市的老，在一些古老的编年史，早在十四世纪提到。 在大水道的交汇处便利的地理位置（原Cheboksarka是相当富裕的）强烈支配便利交通枢纽的道路上亚洲当地的作用。 所以河港（切博克萨雷），可以说，出生几个世纪前，是在人民群众中颇为流行。

通过泛黄的页面翻页

有专门楚瓦什共和国的许多历史著作。 他们中的许多都是基于过去的论文仔细研究，并给予时间切博克萨雷导航范围的一些想法。 例如，发现会计（这么说）的书表明，本土企业没有不屑于水上运输，有自己的试验，积极运送货物和他们在一起。

在“分类帐”切博克萨雷50个商户在第40年，十九世纪，谁用于商业水运输的简称船东。 在一个1832 10商家出货装载的船舶超过两打。 在那些日子切博克萨雷喀山省的冠军，在自己的船舶数量：超过70遗憾的是，这些年来已经发生了很大变化，今天最大的内河港口不包括楚瓦什共和国的首都。

二十世纪初和革命后的荒凉的快速发展

随着轮船的到来河后收到了新的发展动力。 伏尔加开始乱窜，不仅运费也客船。 据当地居民谁愿意被水旅行是由三个大公司服务的回忆，在十九世纪下半叶：“飞机”，“高加索和水星”和“伏尔加”。

到了二十世纪早期的河港切博克萨雷粮的最大出货（一百多艘船每年发送）和由7个游艇码头。 辛亥革命后，船生活急转直下很长一段时间 - 在最好的情况下，三栈桥愿意接受船舶上下传球河里。

慢慢地，polegonku

然而切博克萨雷的内河港的开发。 在20年代后期的城市收购船货物和旅客运输（其能力较弱，只有26人，但在1927赛季能够完成近25万人，1500头牲畜的五十吨的货物）。

1935年，在“十五年生日派对”楚瓦什管理局已经接到两条艇 - 从下诺夫哥罗德的礼物。 这些人要大得多，每个人都可以采纳多达160名乘客。 在战争期间，“他们走到前面，”而且，不幸的是，没有返回。 但是，楚瓦什共和国成立20周年购自走式蒸汽（所谓 - “20.年CHASSR”如此钟爱共同被称为“二十”）在第二次世界大战结束后合股多年伏尔加河水域。

官方地位

平时带来了期待已久的和平，国家冲上前-和切博克萨雷的内河港口也“唤醒”：在 第一个五年的 货运增长了8倍，和乘客- 20。在此期间，一般内河运输十分集中发展，购买的船舶数量的增加新的装载设备。

顺便说，直到上世纪60当中的年底，全市正式切博克萨雷端口没有 - 只有在1968年获得了当地码头的状态。 到时候三年如火如荼竖立当地水电站（在80米淹没坑）。

后引申完成更新端口，甚至奠定了新的行政大楼（1984）的基础上，但结果是留下更好的时机令人称道的行动，这只是解体后发生。

呼吸新生活

1992年，施工，就决定回来。 同时，这个想法并不局限于一个只对楼宇管理人员，并设计一个复杂的，旨在使乡民喜爱的度假胜地 - 水库以上堤（通常称为他的当地海湾）。

有发生几乎所有的城市和全国规模的显著事件，使这一举措看起来并不多余。

迄今为止，休闲产业是收入项目，它可以正确地是切博克萨雷的内河港的骄傲之一。 主楼（市中心）的地址，提供了咖啡馆，餐馆和商店，这在领土上活动了很大的优势。

目标活动

然而，这不是 - 该公司的主要收入。 这里的利润的主要来源是非金属建材（主要是砂和砾石），其积极进行交易的端口的挖掘。 出货量与一个相当现代“Gremyachevo”码头进行（Gremyachevsky PR，39），建最近，在2006年。

现在差不多是唯一的系泊，它有设备，允许使用它作为一个货物内河港口：切博克萨雷仍然只是在一个很长的路在河邮电发展开始：今天最流行的是其他方式。

到现在为止，通过铁路输送能力/离码头不存在，但该公司拥有相当大的停车场和自获得提取的砾石和切博克萨雷和诺威曲克的砂，以及与当地官僚专断的战斗方式：在2014年，媒体广泛报道，从发生的丑闻 - 这当局企图剥夺了公司的盈利。 在那次战斗切博克萨雷河港坚持下来并一直延续至今的制作材料。

本公司致力于通过提供这样的服务，充满异国情调，作为庆祝在船上举行婚礼（或其他事件）的，有前途的优质的服务和令人难忘的体验多样化的活动。

交通节点

今天桥墩的同时数量允许你采取半打船只（吨。6个游船），但今天我们不能说该端口使用它的全部潜力。

公司恨恨地感叹客流败家，尽管他们的人气。 在2015年5月开始的港口管理宣布发生在190万个卢布的金额上赛季损失的过程中，因此建议共和国政府采取的部分费用。 保持企业本身的可接受的（并且，顺便说一句，非常温和）的价格水平是无法和他们的增加，必然导致乘客数量的减少。

作为计划的妥协的结果只列出了最流行的航班：Sosnovka和海滩，他们不断受到取消的威胁。

可能发生的变化提醒内河港口：电话求助（58-00-53）存在且被给予，所以最好是打电话和澄清的时间表，而不是被困住。

当然客运获得了一个新的生活，带来更多的收益，如果船家和城市（国家）的政府设法找到了航班数量之间的合理平衡（在较早的行程取消的光，公司公告，似乎很贴切），门票的价格（这里多余补贴当局正在看到的），并在运动计划引进无条件的稳定性。

在这方面的工作正在：切伯克萨瑞仍然客运内河港，并享受当地观众之间的爱和知名度。

切博克萨雷旅游

然而，在新来者，太：公司直接关系到旅游及其发展对策。 在这方面，切博克萨雷的城市是非常有吸引力的：一个有趣的游览计划，通过评论来判断，很喜欢认知休息的鉴赏家。

该共和国当局正在作出巨大努力，以增加游客流量 - 在部队和参与这一动态过程能力和河港。 许多旅客在抵达切博克萨雷的游船上 - 越来越多的路线包括停在这里。

鉴于此，可以清楚地看到港口和相关基础设施的承诺和公司本身，和楚瓦什共和国首都的持续发展具有良好的前景。