圣彼得堡市政府的地铁站接近

圣彼得堡大都会是俄罗斯联邦第二个在施工时间（1955年）和规模。 圣彼得堡地铁站共有67条，共5条线，总长113.6公里。

世界最深

根据车站的平均深度，北方首都的地铁首先位于首位。 它是57米，而最深的站 - “海军上将” - 在102米的水平。 这两个线路的所有车站 - 右岸和Frunzensko-Primorskaya - 就是这样。 总共67个圣彼得堡地铁站的总数达到了平均水平（57米）。 只有三个位于浅深度，它们都是三跨柱。 四个地面站被覆盖。 其中一个名为“Dachnoe”是指永远关闭。 她从1966年到1977年工作，当时火车成了shestvagononnymi。 平台的长度不允许使用它们。

最长的平台

地铁中有一个封闭式的车站，最长的围裙有圣彼得堡，地铁站“Moskovskaya”。 该平台在整个莫斯科地区延伸，两边都有出口 - 从普尔科夫斯科高速公路和市中心。 车站很有趣，因为它没有地面大厅。 乘客通过售票处进入地铁。 “莫斯科”有52个门，平方的每边都有相同的数字。 2015年11月11日，由于一名孤儿女士的包，工作台在下午关闭了一个小时，被板凳上的某人遗忘了。

圣彼得堡地铁的设备

圣彼得堡的大都市距离我国最北边。 帕纳斯是整个俄罗斯联邦最北部的地铁站。 这种快速交通流量系统共有73个游乐场，856个旋转门，255个自动扶梯，5个营业场所和1个维修站。 圣彼得堡地铁站是可互换的。 圣彼得堡地铁站共有7个这样的节点 - 6个两站和1个三站。 “Sadovaya”站是北部首府 - “Spasskaya” - “Sennaya Ploshchad” - “Sadovaya”中唯一的三站交换节点的组成部分。

“拉多加”

其中一个深蹲站是地铁站Ladozhskaya。 世界各地的圣彼得堡是知名和亲爱的生活，在拉多加湖的冰上封锁。 但这个车站是按照计划的拉多加车站命名的，因为据了解，它的地面亭将成为这个车站的一部分。 但是后者的建设被推迟了，前庭被建立为一个独立的结构。 然而，车站的内部设计致力于生命之路。 距离长达61米的“Ladozhskaya”（右岸线），乘客提供的自动扶梯移动2分20秒。 从地铁出来的人们可以到达拉多加车站，以及Karl Faberge广场， Bolshaya Yablonovka和Zanevsky大道。 在未来，计划建设拉多加二站。

不同类型的车站

圣彼得堡深埋地铁站的设计不同。 它们是单拱形的（如在圣彼得堡15号地铁站），塔架（17），列（18）和封闭站（10）。 最长的是圣彼得堡两个地铁站 - “亚历山大·涅夫斯基广场”和“Elizarovskaya”之间的转移，等于4公里。 “技术学院”和“普希金”之间的距离最短，等于800米。 圣彼得堡地铁站也有跨平台车站 - 技术研究所和Sportivnaya。 它们的特征在于在同一平台上切换到另一条线路的可能性。

“旁路通道”

近年来在两个首都的RF都是密集的地下建筑。 正在建设中的圣彼得堡地铁站位于城市各处。 这些包括位于Ligovsky Prospect上的Obvodnaya运河，在153号。 在这个建筑的一楼有一个车站的大厅 - 入口处在Ligovsky Prospekt，出口通往Obvodnoy运河。 计划到2017年，这个车站将转移到新的Krasnoselsko-Kalininskaya线路，车站“Obvodnoy channel-2”将在公共汽车站附近建成。

对象为冠军

新车站属于Admiralteyskaya车站，其开幕式于2011年12月28日举行，标志着圣彼得堡地铁历史上最大的长期建设结束。 下一个新的圣彼得堡地铁站 - “Spasskaya” - 于2013年11月7日投入使用。 计划在2018年之前推出“布加勒斯特”，“国际”，“展望荣誉”，“丹尼斯卡亚”，“舒舒”和“Sportivnaya-2”车站的大厅。 另外，根据北方首都 大都会的发展 规划，直到2018年，计划从“斯帕斯基”到“矿业研究所”开设一条右岸线（4号）。 他们之间将位于“戏剧”。

执行雄心勃勃的计划

将延伸到圣彼得堡 - 涅夫斯瓦 - 瓦西里斯托夫斯克劳 - 地铁三号线 - 从“Primorskaya”站到“Begovaya”。 2020年，圣彼得堡第六条地铁线的建设计划。 到2025年，随着现有线路的大幅度延伸（“红色”分支将延伸到普尔科沃），计划投产一条环线，其建设从1980年起暂停使用。 另外应该指出的是，只有北部首都才有一条隧道进入新的“Shushary”（Frunzensky半径），其中有两条路。 这个俄罗斯联邦地铁这个全新的项目，耗资3000万欧元，暂时叫“希望”。