巴西大奖赛：历史上最激动人心的比赛和有趣的事实

“一级方程式” - 最精彩和壮观的世界冠军之一。 每个大奖赛 - 这是一个节目，观众可以看到一个严重的斗争的光辉到最后一米的距离。 这种竞争不仅是赛车，而且球队。 巴西大奖赛是在整个日历上最繁忙的一个。 这并不奇怪，因为它是传统在这里举行本赛季的最后一场比赛。 有时候总冠军的命运在这条赛道决定。

“一级方程式”巴西大奖赛：历史

在巴西的第一个赛车比赛已经开始，早在1934年，但仅舞台在1973年场地选择圣保罗被正式添加到日历。 前两年的比赛中赢得了巴西的爱默生·菲蒂泊尔迪。 1977年因投诉就决定移动台在里约热内卢，但在1979年，巴西的“一级方程式”大奖赛回到了圣保罗。

在此期间，全市发生了城市化进程，人口稳步增长。 格鲁和谁住在贫民窟的穷人的数量。 如所周知，“一级方程式” - 这是富人的运动。 有在大量资金的背面。 这与很多人在巴西的贫困鲜明的对比。 因此，在1981年巴西大奖赛移回里约热内卢，在那里它更丰富。 今年的比赛是相当可耻。

车手阿兰Dzhons和凯克·罗斯贝格谁完成了第一和第二，分别因为违反规定的资格。 他被宣布为获胜者阿莱恩·普罗斯特。 这个伟大的车手叫里奥国王，因为他设法在这条赛道赢得赢得四次。 纳尔逊·皮奎 两次与他竞争。

1990年，巴西的“一级方程式”大奖赛返回圣保罗。 第四十届事业胜利和第六巴西设法赢得阿莱恩·普罗斯特。 次年，赢得比赛艾尔顿·塞纳，然后在1993年。 一年后，他在巴西的第一场胜利赢得迈克尔·舒马彻。 他设法在首位三次来完成他的职业生涯。

“一级方程式” 2007巴西大奖赛

正是在这个轨道有时是总冠军的命运。 比赛由三名飞行员声称标题之前。 已完成作为一项规则，本赛季巴西大奖赛。 因为每个人都需要不超过一定的位置完成低，预计要失败的对手排位赛非常重要。 基米 快乐只有取胜，但汉密尔顿可能发生不小于五分之一，阿隆索不得不拿出至少第二。

但不是没有它是不可预测的“一级方程式”巴西大奖赛。 资格由三节。 赢取了杆费利佩·马萨，汉密尔顿排在第二，阿隆索 - 第三和莱科宁只设法拿第四名。 但在比赛中情况发生了变化。 马萨设法保持第一的位置，并在这里开始了汉密尔顿有问题。 莱科宁设法避开阿隆索。 现在冠军取决于费利佩·马萨。 他错过了金·雷克科嫩，谁能够率先完成，并成为世界冠军。 这是一个梦幻般的比赛。

最显着的大奖赛历史

但是，真正的大戏是在一年发挥出来。 演员们同与会。 只有标题由巴西车手费利佩·马萨和英国人声称刘易斯·哈密尔顿。 他们能够说明为什么存在的“一级方程式”红遍全球。 巴西大奖赛的资格可能会影响到比赛的过程中，因为马萨不得不以确保赢得比赛，并期望汉密尔顿将采取以下五到位。 只有这样，马萨可以成为冠军。

周末比赛包括几个阶段。 这不同于其他运动，“一级方程式”。 巴西大奖赛资格的球队汉密尔顿是非常重要的。 他们决定打个赌对可靠性的英国人肯定在前五名。 马萨是家巴西大奖赛。 排位赛应该结束了他的杆位。 所以它发生了。 开始后，马萨设法保持第一的位置，而汉密尔顿拿了第五，这是罚款。 但对于十圈前完成去淋浴，车手pereobul但蒂莫·格洛克和贾诺·特鲁利。

尽管汉密尔顿回到赛道的格洛克的事实，他仍然排在第五位，直到它被年轻的德国超越 锡巴斯琴·韦特尔。 这是梦幻般的，因为超车没有马萨的冠军。 在盒子“法拉利”已经开始得到快乐，但几秒钟后发现，格洛克不能与汽车应付在湿滑的赛道，和刘易斯仍成功获得第五名。

马苏然后叫一个30秒的冠军。 他赢得了比赛，但失去了冠军。 也许，这是为数不多的颁奖仪式，没有人在微笑中的一个，最终获胜者甚至哭了。 这样的惊喜有时呈现“一级方程式”。 巴西大奖赛的资格，其中马萨赢得了极点和赢得比赛是不是为他赢得了总冠军。

有趣的事实

“一级方程式”巴西大奖赛举行的曲目“英特拉格斯”上。 这是车友非常困难的，因为他们必须逆时针移动。 有超车几个机会。

“式1”大奖赛巴西（资格和种族）可与多变的气候条件通过。 热量可以通过强暴雨代替。 在汽车高温下有较强的轮胎磨损。 “一级方程式”巴西大奖赛 - 一场特殊的比赛，有成为世界冠军阿隆索和汉密尔顿，但他们从来没有赢过。 这是完成本赛季自2004年以来的阶段。

巴西大奖赛 - 从惊人的氛围和伟大的球迷历史轨迹。 每场比赛是一个真正的表演。 从未有一个沉闷的时刻。 对于球迷的好消息是，巴西大奖赛的合同一直延续到2020年。