摩托车Gilera Fuoco的500：创新，体现在生活

激情，冒险和创新一直是口号Gilera。 体育马克西摩托车Gilera Fuoco的500全部建成完善。 这种模式的特点表现力，甚至略带未来感的设计。 两个前轮，前悬架和双火花点火的一个革命性的平行四边形系统Fuoco的使丰富多彩的，有效的车辆快速，舒适，安全驾驶上都铺设道路，并在崎岖地形。

外观上，引起各界关注

踏板车多少创新的外观。 马克西摩托车的许多业主经常报道的极大兴趣Gilera Fuoco的500张照片接近这个不寻常的模式已经有相当多的路人。 这并不奇怪。 两个前轮，形式，存在表达强度，字符和潜力，释放其它类似物之间的摩托车。 位于与赋予稠度摩托车金属网插入保险杠钢管的前轮的上方。 运动性连接的镀铬的金属嵌件和黑色desyatispitsevye车轮。 五个范围中的块，除了吸引人的外观，具有足够的效率。 两个大的主大灯的越野风格防震涂层制成。 整流罩要求不影响空气动力学性能可靠的保障。

技术创新

主体突出Gilera Fuoco的500是在原三轮系统和独立的前悬架。 按计划意大利工程师，即两个12英寸的前轮摩托车提供更好的稳定性和可操作性。 这使得在不同的路况和角度身体滑板车在轨道上移动。 前悬架 - 独立平行四边形。 这种创新提供了通过转动脚踏板可以接触地面的不可思议的角度摩托车。 在零速悬挂的同时保持在直立位置的代步车，允许在红绿灯做额外停止踢，例如。

令人难以置信的耐

踏板车Gilera Fuoco的500由两个前轮具有非凡抗性和动态制动。 两个轮子与独立悬架组合提供以锐角与道路恒定接触，即使在弯曲部。 不可怕Gilera Fuoco的500甚至湿滑沥青路面标线。 当与障碍物的碰撞仅是摩托车，他甚至不会注意到的前轮中的一个。 最佳的稳定还提供更大的14英寸的后轮悬架行程和110毫米。 所有这些因素提供了舒适的乘坐感，不仅在沥青路面上，但即使在正常路面轮胎泥土或草。

另一个技术求精前悬架 - 电子系统液压锁角。 它可以被用来在必要时固定在任意位置的滑板车，既在垂直方向和在任何其他。 限制倾斜角为40度。 这是很不够携带几乎任何动作。 通过三轮Fuoco的系统不需要脚踏侧停车位，它足以与系统的垂直位置锁固定。 在斜坡上停车，提供手后轮锁定在共同 - 手刹。

有效的抑制 - 关键安全

特别注意应有的制动系统马克西摩托车。 快速和有效的制动通过240毫米安装在各车轮的制动盘来实现。 前卡尺 - 单活塞用于后轮使用两个活塞卡钳。 该系统操作的可靠性，提供 增强的制动软管。 值得注意的是，制动器500 Gilera Fuoco的稳定性的操作。 即使在带轮子的严重阻塞制动机器保持直立。 这是出于安全非常显著加，尤其是对这种类型的车辆。

Gilera Fuoco的500：规格

在技术方面，这家意大利马克西摩托车有出色表现。 内的钢管的帧是一个功能强大的，可靠的发动机双火花万事达比亚乔 - 4-阀，四冲程动力单元与电子注入和液体冷却。 更新引擎万事达的位移增加至492厘米，这使得最大功率40 HP的输出 在7250转，以5500rpm 42 Nm的最大扭矩。 双火花引入系统（使用每汽缸两个火花塞）使人们有可能在气缸内燃烧最优化，降低噪音和废气排放。 所有更新的结果是平滑的，高性能的发动机，在低，中速非常torquey。 更新的功率单元Gilera Fuoco的500通过闭环注射，并在完全符合规则加速到145公里/小时以下的速度欧3 的催化器 在排气管。 油箱容量 - 19升。