摩托车“乌拉尔”：性能，生产，经营

重型摩托车“乌拉尔”， 该技术的特点 ，其重复其前任M-72的主要参数，是最后三个级motomashin苏联时期的。 制作在位于斯维尔德洛区域IMZ（IMZ-乌拉尔）。 几乎所有的摩托车模型 “乌拉尔”都设计有一个边车操作。 一些修改都配备了可切换的婴儿车车轮驱动。 Bezdifferentsialny驱动，直接从BMW R71德国外长，重型摩托车借来的。

模型

目前，摩托车“乌拉尔”（机器的规格允许，使在宽范围的设计更改）以商标名“旅游”，“复古”，“巡警2WD”，“乌拉尔-T”和“齿轮-UP”被产生。 所有型号都配有可拆卸的三轮。 在两轮版本的工厂的机器还收集，而不访问：“独唱ST”和“复古独奏”。

所有的品牌摩托车“乌拉尔”安装四冲程二汽缸发动机的拳击手型空气冷却。 电机功率为40升。 一。 用745厘米立方体气缸容量。 摩托车齿轮箱“乌拉尔”具有四阶段相反。 所有的开关同步比 的传动比 是基于越野驾驶选择。 一档是专为负载的动作迟缓。 发动机的曲轴的旋转被传递给经由螺旋桨机构驱动轮。

出售

摩托车“乌拉尔”，其规格都在谈论它的可靠性，主要是送到国外。 出口机器是总生成的模型的约97％。 重型摩托车的买家主要是欧盟，加拿大，美国和澳大利亚的国家。 在俄罗斯和前苏联市场提供生产总量不超过3-4％。

近年来，工厂动力IMZ能显著扩大。 流水线是去20米％以上的摩托车，改进的规格，改进的设计的可靠性，并且因此，增加了使用寿命。 升级后的点火摩托车“乌拉尔” - 一个共同的接触非接触式电子替代。 由于这个原因，发动机开始运行更顺畅，油耗降低。

出口单位

中所做的更改以及一套完整的摩托车“乌拉尔”。 2011年，在汽车的组装开始使用外国制造的机器，并很快将采用进口元件已经变得很普遍。 在 技术图 目前摩托车的组装包括：前悬挂意大利制造马尔佐基，盘式制动器意大利的Brembo，德国 减震器高盛， 轴承来自瑞典箱，日本发射 化油器京滨， 来自美国，灵活的汽油管SEMPERIT，由奥地利公司发行，台湾ELECTREX电气设备橡胶密封件。

前途

摩托车“乌拉尔”，技术特点，其中非常适合俄罗斯生产，在俄罗斯的需求并没有因为成本高的享受 - 从250至320万卢布，而非常保守的设计没有几十年改变。 价格高是通过使用的进口件和不足以正常市场条件下，输出的音量形成。

IMZ-乌拉尔可能在美国，在那里，得益于一个组织良好的团队经销店，约七百摩托车每年销售耗材的费用来生存。 在俄罗斯，今年也仅售出20辆。 在2011年，IMZ庆祝成立70周年。 在工厂的周年纪念已经产生了两款新车型：边门和Solo M70 M70。