新福特Fusion：技术规范和的一般描述

对公众的新福特Fusion，将在下文中描述的技术特点，首先在2012年推出，在底特律车展期间。 机外观酷似 的概念模型 EVOS，这是以前在法兰克福所示。 新项目的设计可以被称为“原件和侵略性”，这确认稍微狭窄昏暗的大灯和 散热器格栅， 其在梯形形状制成。 具体的话应该在新的福特Fusion 规格的美发器材。 即使对于汽车的基础版本提供了前面板的触摸屏。 它甚至有控制驾驶员的疲劳程度，以及传感器盲点而驱动。 在一般情况下，车载电子产品在汽车名单已经变得相当令人印象深刻和广泛。

它应该在新的福特Fusion的发动机规格注意。 特别是，2013年的车型有三个版本提供给他们。 基本版本是2.5升“四方”，这是能够开发的170“马”的功率。 该单元串联工作用自动六挡。 剩下的两个选项是属于EcoBoost发动机家族的马达。 它们中的第一具有1.6升的容量和179马力的输出。 该电机工程与在六个步骤的机制相结合，并消耗大约每百个运行9升。 第二单元的体积为二升，和功率 - 273“马”。 发动机大约需要9.3升每百公里的燃料。

福特Fusion在2013车型年还提供了两个混合动力单元。 的第一个的基础上，称为«杂交»，两升汽油引擎可操作与电动马达的组合。 185“马”的总装机容量，而其油耗 - 百公里5.1升。 第二混合动力版被称为“是Energi”，并要求每个“百”只是2.35升汽油。 据生产商，受全电瓶车可以在不额外收费覆盖500公里的距离。 这一成绩使得该模型中的所有其他中型汽车中燃料效率方面处于世界领先地位。

正如你所看到的，新的 福特Fusion规格 的动作都是值得的。 除了它们之外，设计师付出了很多的关注安全性和舒适系统。 在这里，一切都建立在几个关键要素。 其中第一个是控制车系列中的位置的系统。 在分层变化的情况下包含在方向盘上的振动并提供 声音信号。 如果没有驾驶员反应系统自动返回的机器轨道。 下一个元素是能够根据总流量独立地慢速率的智能巡航控制系统。 第三个系统旨在通过自动路径计算和自动驾驶控制，帮助园区。 驾驶员仍踩加速器或制动器。 最后但并非最不重要的因素是所谓的“盲”区等车的标识。 什么时候变道程序警告声光报警，这些其他车辆的存在。 至于新福特Fusion的成本，在最低配置的车的价格开始21.7万人。美元大关。