最大的世界崩溃。 最糟糕的世界崩溃

男子一直梦想在天空中飞翔的。 古希腊神话告诉代达罗斯和他的儿子伊卡洛斯腾空而起着翅膀的帮助下，取得了羽毛和蜡线。

而最伟大的科学家，发明家和艺术家达芬奇曾经创造了不寻常的草图 飞机。 他用人体肌肉力量在无边的天空中飞翔。

人们一直在努力了很长一段时间来创建这样的飞行机器。 并设置...

全球空难史

在天空中的第一个航班开始在十九世纪后期。 与此同时，它本来是要顶崩溃的全球统计数据。 在飞行中的飞机（货运和客运）空难世界的发展越来越多地开始出现。 统计击毁他们的令人难以置信的增长直到1970年。 并有70年代是天空中最可怕的悲剧的高峰。

在未来，由于现代技术的兴起，航空装备，并在上世纪80年代的安全严格的要求和法规的完善就开始出现减少涉及飞机的事故的数量。 有一个减少从616到15689死70年崩溃的动态超过300灾害与8000在2000年杀害。

世界的崩溃，他们的地理

地理上的事故过这种可怕可悲的统计需要美国。 根据从1945年至今的资料航空安全网，在这个国家，失事客机的一个巨大的数字 - 630超过在这些事故中死亡人数超过9000人。

俄罗斯，不幸的是，在这个统计中排名第二。 自1945年以来在当时的苏联和俄罗斯现代的，有超过200起事故在天空中。 拥有超过5000死了。

第三名 - 背后哥伦比亚。

最小号的崩溃 - 在厄瓜多尔。

近年来受国家空难的统计分布

1977年3月27日标志着在坠机遇难人数的世界纪录。 特内里费地区突然面临着两大班轮“747”知名航空公司“泛美”和KLM。 然后，受害者是583人。

飞行事故总数已在世界上一直稳步增长。

最危险的航空公司在世界上，根据“当前的安全性”（瑞典杂志），是苏联的“俄罗斯国际航空公司”。 据他们说，在世界崩溃的统计代表1万个航班“俄罗斯国际航空公司”已超过18次灾害。 在这个伤心的名单第二位的是台湾的航空公司 - 每百万次离港超过11起事故。 印度（超过10个），土耳其，中国，菲律宾，韩国和波兰 - - 埃及（超过11），然后第三名41万个架次超过6个意外。 最安全的 - -South西公司（美国）。 1.8万架次飞机的公司不会发生任何灾害。

世界的崩溃的受害者人数最多

飞机的名称	今年灾害	飞机坠毁	受害者人数	国家，飞机的主人	灾难的原因
波音747	1977年	加那利群岛	578	荷兰，美国	错误的接收管理团队船员
波音747	1985年	日本	520	日本	它不是飞机不够高品质的维修服务（技术问题）
IL-76，波音	1996年	印度	349	哈萨克斯坦，沙特阿拉伯	两架飞机在空中相撞
DC-10	1974年	法国	346	土耳其	舱口的货舱开幕
波音737	1985年	大西洋	329	印度	恐怖主义行为
IL-76	2003	伊朗	275	伊朗	由于与地面能见度较差碰撞
A-300	1994	日本	264	中国	没有定义
DC-8250	1985	Nyufaulend	250	加拿大	Privzlete有速度的损失
DC-10	1979年	南极洲	257	新西兰	倒在地上
A-300	2001	美国	246	美国	意外的大火在空中

此表代表了世界上最严重空难。

一些飞机坠毁的说明

1974年3月，货舱法国DC-10航空THY土耳其航空公司开通后坠毁在森林里。 总计 - 346死。

在1977年3月，由波音747-121（泛美）波音747-206B（KLM）的碰撞在加那利群岛坠毁在特内里费岛。 583遇难（在世界上最大的崩溃中的空气）。

在1979年5月，在一个DC-10（美国航空）飞机的液压系统损坏连接坠毁在芝加哥地区。 杀死273人。

1980年8月，经过飞机的紧急迫降烧L-1011-200三星（沙特阿拉伯）沙特阿拉伯（利雅得）。 301人死亡。

在1985年6月，爱尔兰海摧毁 波音 爆炸的恐怖分子后747-237V印航航空公司。 杀死329人。

1988年7月，他被军用火箭飞船文森斯（美国）的一个可笑的错误击落 空中客车A300B2-202 （伊朗国航）。 这是发生在 海湾地区。 290人丧生。

1985年8月，他撞山波音747SR（日航）在东京举行。 出人意料的是，尽管4人生还。 杀死520人。

1996年11月在查可希 - 达德拉（印度）有另一种冲突波音747-168B（公司沙特航空）与哈萨克斯坦伊尔-76TD。 共杀害了，而349人。

1996年1月，在扎伊尔市场金沙萨市的下跌重载ANT-32。 超过297死亡。 4人幸存（船员5）船员。

就在最近的2014年7月17日，在乌克兰领土（从俄罗斯边境60公里），还有一个可怕的悲剧 - 崩溃（这是由军方击落）飞机“波音777”（“马航”）。 杀死295名乘客（其中包括80名儿童），和整个剧组（15人）。 到现在为止，悲剧的真正原因是没有正式澄清。

元首在一次飞机失事中死亡

世界空难发生在最意想不到的地方，因为不同的原因，并杀死他们的不同身份的人在社会中。

所有国家的领导人，作为一项规则，作为一个运动客机由于节省了时间。 他们用最现代的，似乎是在法庭的安全很可靠。 然而，在这些情况下意外的设备故障或者仅仅是人的因素可能会导致飞机坠毁。 下面是一些世界的崩溃，其中第一州政府官员被打死的：

•2010年-列城Kachinsky（波兰总统）和他的妻子， 大批 来自波兰和其他政治人物的最高司令部军事男子-154的斯摩棱斯克附近坠毁中丧生。

•2004年 - 鲍里斯·特拉伊科夫斯基（马其顿总统）在波斯尼亚崩溃被杀害了。

•2001年 - 苏丹军方领导人在该国南部被打死。

•1988年 - 杀死穆罕默德·齐亚·哈克，谁是巴基斯坦的总统。 这一悲剧发生在城市拉合尔，巴基斯坦（可能是恐怖袭击的结果）的。

•1986年 - 萨莫拉·马尔（莫桑比克总统）在南非的一次飞机失事中丧生。

•1981年 - 去世杰米·罗多斯·罗尔多斯·阿吉莱拉，谁是厄瓜多尔总统。 发生在厄瓜多尔Uayrapunga山区飞机失事。

•1969年 - 刘若英Barentos奥图诺（玻利维亚总统）在阿尔塞（玻利维亚）死亡。

•1966年 - 阿卜杜勒·萨拉姆阿里夫（伊拉克总统）在伊拉克南部。

•1961年 - 杀死达格·哈马什科乔尔德（联合国秘书长）在北罗得西亚（今赞比亚）。

•1957年 - 拉莫·马格赛赛（菲律宾总统）在Balamban市政府被谋杀作为下一个灾难（菲律宾）的结果。

甚至很多知名的名字可以补充小和大国的政治家中的死亡人数。 其中有世界的神秘空难，主要是那些原因尚不十分清楚。 这些措施包括和崩溃，发生在巴拿马。 1981年，奥马尔·托里乔斯 - 通用，巴拿马的头，神秘的情况下死亡。

俄罗斯航空公司的统计数据

权威专家组织提请统计崩溃飞艇许多俄罗斯航空公司取得安全评级和现有的飞机。

近日，购买几乎所有的俄罗斯航空公司的偏好时，向外国（已使用）的飞机，而不是新的俄罗斯。 如你所知，配备了电子进口现代机械的管理，是国内飞机控制非常不同。 因此，它正在增加，风险再次，简单的“人的因素”。

因此，在考虑到公司“俄罗斯” 184个人的生命，航空公司“符拉迪沃斯托克威亚”的 - 145，从公司“KrasAir” - 29日，并在账户“秋明航空公司”的 - 5，这是非常高兴与航空公司存在谁对今天的工作没有受害者：“ Transero”，“乌拉尔航空公司”和“多莫杰多沃航空公司”

统计数据额定衬里

该表显示他们在危险飞机的排名。

船模		航班万人次，	杀害平均，％意外		沉船数	严重等级客机
波音747		16.26	49.04％		28	0.84
波音737-300 / 0 400/500		50	74.40％		15	0.22
空客A300		9.72	66.56％		9	0.62
波音757		14.71	77.14％		7	0.37
空中客车A320 / 319/321		21.43	65.86％		7	0.22
空客A310		3.75	87.17％		6	1.39
波音767	11.76		91.67％	6		0.47
福克70 / F100	6.67		46.75％	4		0.28
波音737-600 / 700/800/900	13.9		100％	2		0.14
波音777	2		0	0		0

从上面提供的信息可以得出结论，波音777是目前最可靠的机型的。

空难的主要原因

每年的黑色非常悲惨世界空难的补充名单。 很多时候，这些悲剧的原因仍不清楚，直到结束。 非常频繁和不可预知的世界崩溃。 调查有时会进入静止状态。 即使魔法黑盒子往往无法弄清发生在空域一些意外的原因。

现代航空事故的主要原因：技术问题（技术设施故障，小问题），空中交通管制员的错误，飞行员和其他人员（人的因素），国际恐怖主义，军事行动，荒谬的致命事故（军事防御，雷暴，闪电的错误，即使有碰撞鸟和米。页）。

发生崩溃的最大原因是最不幸的人为错误。 在实践中，所有在世界各地，占飞机坠毁的近70％。

然而，尽管事实是可怕的空难，每一次引起国际社会的一个非常痛苦的反应，航空是最可靠的一个安全从现有各类车辆。