有多少人对“泰坦尼克号”死了？ 灾难的真实故事

传说中的第一次飞行“泰坦尼克号”已成为主要的节日活动在1912年，而是这是最悲惨的历史。 荒谬的碰撞冰山，人无组织疏散，近一半千受害者 - 这是唯一的帆船。

船的历史

平庸的竞争是建设的开始推动“泰坦尼克号”。 创建衬垫的想法是比竞争对手更好，想出了英国船运公司老板布鲁斯·什马的“白星航运公司”。 这在1906年发生了他们的主要对手“丘纳德线”后，一个航次的最大的船在名义那个时候“路西塔尼亚号”。

该船的建造开始于1909年。 它的建立工作约三千专家花了超过七百万美元。 最近的研究工作于1911年完成，并在同一时间期待已久推出的衬垫。

许多人，无论贫富贵贱，试图让这班飞机上一个令人垂涎的座位，但没有人怀疑，在离开国际社会几天之后将只讨论一个 - “泰坦尼克号”有多少人在死亡

尽管该公司的“白星航运公司”设法击败竞争对手造船，随后的 “泰坦尼克号”的死亡 击中 了沉重的打击 对公司的声誉。 1934年，它是由“丘纳德”完全接管。

首航“永不沉没”

盛大豪华帆船是1912年最值得期待的事件。 门票拿到这是非常困难的，并且他们会在飞机不久销售一空。 但后来事实证明，那些谁交易或转售他们的票，幸运，他们没有感到遗憾的是并没有在船上，当他们发现很多人在怎么死的“泰坦尼克号”。

“白星航运公司”最大的衬垫的第一和最后一次航行被任命于1912年4月10日。 帆船在当地时间12日下午举行，并在4天后，1912年4月14日，有一个悲剧 - 一个不幸的碰撞与冰山。

“泰坦尼克号”的先见之明的惨死

约一个虚构的故事 沉船 在大西洋，这后来被证明是预言，在1886年写的英国记者威廉·托马斯·斯特德。 他出版笔者想提请公众注意需要修改导航的规则，并且需要提供在橡皮艇的席位数，对应于乘客的数量。

几年后，斯特德在大西洋，已经发生与冰山相撞而产生的沉船近代史返回到类似的话题。 谁是船上的人的死亡事件发生，由于缺乏所需数量的救生艇的。

笔者的工作被证明是预言。 主要海难发生正是它被写后20年。 最让记者谁是在这一刻的“泰坦尼克号”，无法保存。

有多少人对“泰坦尼克号”死亡：组成和溺水幸存者

自二十世纪的讨论沉船它已经超过100年，但在常规每次 试验 研究了悲剧的新情况，有更新的受害者和衬垫的死亡幸存者名单。

此表为我们提供了充分的信息。 有多少比例的妇女和儿童的“泰坦尼克号”被打死，比什么都重要，缺乏组织人员疏散的。 公平性的幸存者的比例比存活子女数甚至更高。 由于沉船的结果杀死80％的男性，他们大多根本没有在救生艇足够的空间。 死亡的孩子中比例很高。 他们大多来自下层阶级，在时间谁也无法脱身到甲板上避难。

从上流社会的救人？ 类别区分的“泰坦尼克号”

一旦它变得清晰，保持在水面上的船有一点时间，“泰坦尼克号”的船长 爱德华祖·斯米特 下令救生艇的妇女和儿童种植。 甲板为III类乘客对产率是有限的。 因此，得救的优势给上流社会的代表。

大量的人谁死的是，至今已有100多年没有停止调查和诉讼的机会。 所有的专家说，船上的撤离发生性别歧视和阶级。 同时，船员的生还者人数比III类的代表更多。 而不是帮助乘客上船，他们首先被救出。

随着人们从“泰坦尼克号”在撤离？

杂乱无章的人正确地疏散至今仍被认为是大量死亡的主要原因。 事实上，很多人在“泰坦尼克号”沉船是怎么死的，表示完全没有在这个过程中的任何控制。 20个救生艇能容纳至少1178人。 但是，在他们推出一个半满的，不仅是妇女和儿童，以及整个家庭，甚至驯犬撤离的开始。 其结果是，船出租率只有60％。

除了船员的船上旅客的总人数为1316人，也就是说，船长有机会节省90％的乘客。 III类人能登上直到疏散结束，因此，最终节省了甚至机组人员。 许多确定沉船的原因和事实证实，在“泰坦尼克号”的人在许多人死亡的责任由船长承担。

悲剧的目击者回忆

所有这些谁提请 中奖彩票 从下沉的船到救生艇，收到了衬垫的一个难忘的第一和最后一次航行“泰坦尼克号”。 事实，死亡人数，事故原因设法通过他们的证词就搞定了。 一些幸存的乘客回忆已经出版，并会在历史上永远留。

2009年，他离开了人世米尔维纳·迪恩 - 最后谁从的乘客逃出女人“泰坦尼克号”。 在沉船时，她只有两个半月。 她的父亲死于沉船，和他的母亲与他的兄弟与她逃过一劫。 即使那个可怕的夜晚的这个女人的记忆没有在内存中保存，灾难使得有如此深刻的印象，她曾经放弃了参观的地方沉船，从来没有对观看电影和纪录片“泰坦尼克号”。

2006年，英式拍卖，它已经提交约300展品从泰坦尼克号的47万英镑售出一本回忆录糖果埃朗·丘奇尔，谁是命运多舛飞行的乘客之一。

帮助被其他的英国的回忆公布灾难的真实画面的起草 - Elizabet关闭。 她是一个保姆给乘客I级之一。 在他的回忆录中，伊丽莎白指出，在救生艇，这被疏散，只有36人，这是唯一的可用座位总数的一半。

间接原因沉船

关于“泰坦尼克号”的主要他的死因所有信息来源表示与冰山相撞。 但事实证明，该事件是伴随着一些间接的情况下。

在从海底灾害的原因的研究已经提升到船的皮肤表面。 将一块钢板进行了试验，科学家表明衬套外壳的金属制成，它是低质量的。 那是另外一个的事实和理由，很多人在怎么死的崩溃“泰坦尼克号”。

完美的水表面光滑并没有让时间来检测冰山。 即使是一个小风就足以海浪拍打在冰面上，让找他发生碰撞前。

无线运营商的表现不尽如人意，时间不通知的海洋浮冰的高手，太多的速度，而不是让您迅速改变船的航向 - 所有这些因素共同导致的悲惨事件“泰坦尼克号”。

“泰坦尼克号”的死亡 - 二十世纪的沉船可怕

童话已经变成痛苦和恐惧 - 这些都是衬垫的第一和最后一次航行“泰坦尼克号”。 灾难的真实故事，甚至一百年的争论和研究的一个课题。 近一千人在一个空白的救生艇死仍然不明。 每年称为海难的所有新的原因，但他们都不是不能够恢复丢失的生命。