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柴油 - 这是很老，但仍然需要对活塞柴油发动机的燃料。 如果之前它的范围是由于仅限于低质量和有毒的燃烧产物，但现在越来越多的汽车都配备了柴油发动机，和科学家们正在努力工作以提高性能和使柴油环保。

什么是柴油燃料

柴油燃料 - 重油馏分，其基于具有高烃 - 200-350°C - 沸腾温度。 它用作柴油机和气体柴油发动机的燃料。

为什么柴油？ 因为，不同于汽油发动机，其中汽油和空气的混合物由火花点火，柴油往复式发动机燃料下强力压缩自燃。

在外部，柴油燃料 - 是透明的，具有比汽油，液体的粘度较高，其中颜色可以是黄色，棕色和各种色调。 色树脂的燃料的影响。

在任何燃料的燃烧产生的能量。 柴油，除了这个主要任务，进行发动机几个重要的功能。 它在润滑燃料喷射器和泵摩擦表面，冷却燃烧室壁和排气在发动机上调整参数。

使用柴油的

海洋和内河船舶，机车，军事和 农用车辆， 卡车-几乎在柴油发动机上运行的所有重型车辆。

最近在欧洲发达国家的流行几十年变成柴油燃料运行的汽车。 燃油消耗是在柴油发动机中，动力，功率降低40％，并提前汽油的安全通畅的排气。

柴油燃料- 它操作更经济和燃料成本。 它是在柴油发电机组固定的，并且所使用的移动发电站，自主加热系统的锅炉。

柴油，这是普遍简称为柴油燃料，是剩余的柴油燃料具有高粘度和沸点最高达400℃。 这种燃料的用于低速发动机和含水铁路运输拖拉机。 另外，日光浴是在皮革行业浸渍皮革。 当热处理在金属切削的冷却剂的柴油smazachno部分和淬灭液体。

主要特点

十六烷值（柴油燃料的主参数）表征燃料的可燃性。 它决定了燃烧混合物的延迟时间，即该燃料喷射到所述气缸和燃烧的开始之间经过的时间。 少这一时期，较高的十六烷值，并且持续时间小于发动机预热。 然而，这增加了排气烟，这变得很关键比55更高的十六烷值时数。

用于注射和燃料喷射的处理是很重要的其粘度，这取决于从和润滑特性

的 柴油燃料密度 取决于其有效性和效率，这是因为密度越高，由燃烧所产生的更多的能量。

一个重要的特点是硫的，其包括柴油燃料的量。 这种硫化合物，其降低的耐腐蚀性 的燃料系统。

对柴油燃料的质量，以及所述限制过滤性温度，即在该柴油燃料变稠这么多的温度下，它完全不传递或非常缓慢地通过一定大小的过滤器。

它是低于浊点，即在该温度下燃料中所含的链烷烃开始结晶。

柴油燃料

此前2015年，在俄罗斯的标准柴油按类型划分。 在标准状态下，在一月份颁布2015年部门对符合欧洲标准环保类的划分一致，并根据发生在燃料中的硫含量。 不大于350，50和10mg / kg的硫含量对应于形式I，II，并根据新的标准状态的意思是指III K3陈旧和环境类，K4和K5，分别。

这是不建议使用的燃料，其中高水平的硫，因为这会增加排放到大气中，加速腐蚀和磨损的燃料系统的元件，从而增加了频繁更换过滤器和油的成本。 通常，改进的性质单独导致其他的恶化。 降低硫含量 - 柴油的这种降低润滑。 因此，为了节省中加入各种添加剂在燃料中的主要功能之一。

标号柴油

柴油等级中的温度，低于其可用于燃料而改变。 作为用于过滤性极限温度标准的使用。 与品种破淡季和夏季的柴油燃料与此指示符不低于-20℃。

A级的特征在于，不低于5℃高于零的温度。 对于以下每个等级的B，C，D，E和F指数降低5℃。

一个例子是柴油EURO，C级，II型和III或环境类K4的新版本和K5的温度的过滤到零下5度和不大于50的硫含量和每燃料的千克10毫克。

类柴油

阶级划分柴油冬季或寒冷气候不仅发生在该温度下过滤性，所述第二特征是浊点。 在冬季和北极柴油燃料在低温下蜡结晶开始，这会降低性能。

如果DT的指定后的柴油燃料的标志不应该的字母和数字，那么它是冬季燃料或北极。

品牌柴油

根据理化性质，性能特点和使用柴油燃料的条件下被分成标记为大写字母四种类型：

- 夏天（A），其包括燃料级A，B，C，D与过滤性极限温度的5〜-10℃ 这种柴油燃料可以在温度低于0℃，使用

- 季节（E）等级E和F，以-15的温度和℃下分别-20在秋季使用的，当温度范围从+5到-5℃。

- 冬季（W），其被划分成类从0至3和过滤温度范围从-20℃至-38℃，并在施加的空气温度不低于-20℃。

- 北极（A）的燃料级4的过滤极限温度零下44℃和环境温度零下50℃（负值文件往往伴随着单词“减”和无法避免不准确的图标）。

燃料标记

品牌包括柴油燃料（DF），等级或阶级根据不同的应用和环境类。 即，在该标志表示只两个参数：硫含量和过滤性的限制温度。

今天，它是可能的，以满足指定新的和旧的，例如，DT标准EURO 5 F级，它代表为具有不超过50毫克/公斤和极限温度的过滤性的硫含量至零下20℃的冬季柴油燃料，即大多数在用过俄罗斯的冬天与环保燃料的高要求。

到现在为止，这样的标记捕获和L-0,2-62，即省燃费指示硫（200毫克/千克）的量特级，和闪点62℃ 闪点是不是主要指标，但为了最好的消防安全等于等特性被认为具有较高的高温燃料。

如何储存柴油

对于普通消费者来说，有一辆私家车用柴油发动机，柴油燃料储存的问题是没有必要的。

但对于其中燃料购买散装和存放时间长的行业，仓储的问题是非常重要的。

存储器可以在20℃下为一年柴油和在高于30 ⁰六个月℃的温度至一年在密闭容器中，从阳光直射。

存储当燃料必须不与铜，黄铜或锌接触，使得燃料不会堵塞有这些金属的化学反应的产物。 此外，必须被保护免受湿气和灰尘，并且必须没有添加剂，其可在存储崩解。 例如，在柴油燃料具有高类的环境添加剂被加入以提高润滑性能，其分解十分迅速。

这种燃料效率高，它的范围正在不断增加。 有新品牌柴油和收到的新来源。 已经有新的发展，和柴油燃料不仅从石油生产。 也许未来属于柴油机燃料，植物油。