平面“幻影”（F-4幽灵II战斗机）：描述，规格，照片

许多战斗机作为其使用的结果，或者是忘记了他们的质量差，或成为一个真正的传奇，对此甚至不知道那些谁没有关系到飞机的人。 后者可以归结为，例如，我们的IL-2，以及后来很多美国飞机“幻影”。

也许最有名的1960-1980机的所有美国车，它的名字多年来已经成为代名词所有美国空军的战斗机。 它的亮点是多的功能，这对我们的飞机设计师们后来取得了一点。 一般情况下，飞机“幻影” - 毫不逊色生动冷战的象征，比，例如，B-52轰炸机。

该技术的特点是可以部署在机器的炸弹舱拦截中程导弹。 有趣的是，国内的类似物，随后用于米格23的武器，他们是强烈回忆的设计和性能特点。 中国人在所有的“蓝图”创建自己的飞机JH-7。 的相似 - 不仅在外观上，而且在几乎相同的发动机和雷达连。 毫不奇怪，“幻影” - 平面，其形象仍然可以在许多杂志上可见的武器问题。

开始开发

最初的工作始于1953年，当时美国空军迫切出席在超音速舰载战斗机领域丝毫缺乏进展。 首先是坚定的“麦”，但该项目并没有完全满足军方的要求。 然而，原型战斗轰炸机AH-1的基础上，后来建造的。

然而，“先发”的失败是由于没有失败的概念，但在1955年全面修订的新飞机职权：事实上，当时的海军上将透露，对航母纯舰载战斗机拦截可抵M的愿望= 2，单独武装导弹。

顺便说一句，谁做的飞机“幻影”？ 我们已经提到，“麦”。 随着经验的积累，它的工程师们能够创造满足客户的所有要求的机器。 后者走过来的如此成功，仍然站立在世界各地的服务。

第一个原型

早在同年夏天第一个原型，指定F4H-1F的中间，他在三年内立马成立。 我坐在一个试飞员罗伯特·C·利特尔的控制。 该机使用的发动机J79-3A（2h6715公斤），但五十的第一次飞行后，就决定将其更改为J79-GE-2。 经过多一点的时间，后者也让位给了一个型号J79-GE-2A（2h7325 KGF）。 因此就出现了第二个模型飞机“幻影”。

在1960年，它已经取得了2583公里/小时绝对速度纪录。 但这里美国人去了一个小的技术诀窍：压缩机腔室在压力下被注入的水和乙醇的混合物，这使得有效地冷却涡轮叶片，并防止它们的热破坏。 此修改被指定为F-4A，获释仅23这个型号的飞机。

所有这些专门用于飞行试验，美国已经由空军接收。 一般情况下，“幻影” - 飞机（他的照片是在文章中），其中的故事是不超过12的版本少。 鉴于武装只有美国这是一个相对短的时间内，它可以被认为是一个纪录！ 如果你不知道它是什么样子“幻影”（飞机）做，这将能够满足他们的好奇心，看完这篇文章！

开始生产，改装

生产这些机器在1960年12月正式开工。 通过在美国空军1967年日大约637架这种型号的。 随后，这些品种的基础上，已创建智力。 它随后产生的不少于500“干净”的“幽灵”，一些旧飞机（除了实验批次），在新版本中改变。

有趣的是，通过采用为多用途战斗机“幻影”的决定，只有在1962年提出。 在许多方面，这个酝酿已与同时对未来汽车的作用的讨论运行链接。 立即提出一些设计师与模拟对地攻击战斗机的气质做到这一点，而其他人创造一个纯粹的战机技术，这在当时是最被美国空军要求的选择坚持。

技术装备和武器

空气动力学设计 - 正常，低翼，梯形，特征是折叠控制台的存在。 尾翼横扫做最大限度地空气流动阻力，提高飞机的机动性。

不像当年的主力战斗机，飞机“幻影”拥有高度发达的机械化，许多修改都登上了UPS系统。 因此飞机降落可能航空母舰的甲板上，用制动钩。 它可以承受的登陆机器重达17吨。 当然，这样的着陆只提供给最有经验的飞行员，完美感受他的飞机。

机器模型的设计中，雷达，使用AN / APQ-120，其目的答案复杂AN / ASQ-26，AN / AJB-7系统负责导航和精确飞机指出轰炸。 要使用设备标记AN / ASQ-9L重置炸弹幻影飞机F-4。 雷达辐射被敌方雷达接收AN / APR-三十七分之三十六装置，用于检测REB应答检测复杂的干扰AN / ALQ-71/72/87上。

飞行-F-4E导航系统的组合物，包括INS AN / ASN-63，分解器AN / ASN-46和无线电高度表高度计AN / APN-155。 用于通信，导航和识别系统具有复杂的AN / ASQ-19包括收发信机TACAN。

军备。 在9个节点外部悬挂假想平面F-4可以携带多种武器，包括只SD中程AIM-7“麻雀”。 还有就是在机身的壁龛武器的可能性，该机还可以使用M61A1模型航炮（弹药1200发每枪）。 上板有与HAP标准炸弹，喷射箱机载设备（VAP）在机翼上的悬浮液块。

这架飞机“幻影”（信息有在文章中的照片）能在船上携带两枚核弹的型号：MK43，Mk.57，Mk.61或Mk.28。 可能的武器总重量约为7吨，但这样的装弹机可以起飞只有当油箱没有得到充分补充。 这是 - 这种模式，这是越南最清楚体现在美国人苏联米格遇到的主要缺点之一。 相对于体重和臂我们的飞机牵引性能均显著较高。

生产数据

“幻影”的发布，以满足美军的需求达1976年（共约4000架飞机交付，1300去了海军的需求）。 此外，约一个半万辆汽车用于出口交付。 但这里应该注意的是，某些出口车辆直接从海军/空军转移。

这并不奇怪，这架飞机F4“鬼怪”已成为当时喷气式战斗机的行业最流行的一种，因为只有设法生产出五千多件。 最后，1971年至1980年在日本建造138架飞机，是美国“幻影”的许可副本，从基本版本不同的武器和航空电子设备的组成部分的变化。

技术特点

总翼展为11.7米，机身长度 - 19.2米，本体的最大高度为5米，49.2平方米机翼面积。 最大起飞重量25〜26吨不等。 空白面F 4“幻影”（不含燃料并悬浮臂）中容纳6吨内部的燃料箱的燃料称重13760千克，4吨可以倒入悬浮液罐。

汽车和飞行特性

由于电厂涡喷发动机使用了两个GE。 模型也有两个：J79-GE-8（具有最大推力7780千克力），J79-GE-17（最高牵引特性，其中是8120千克力）。

当时，这架飞机“幻影”，技术特点这些都在文章中，成为一个传奇美国空军出于某种原因，它的飞行特性都非常好。 飞机可以加速至2300公里/小时，最大可实现实践提升高度为16至600米，加速度的加速度 - 220米/ s时，范围2380公里。

起飞前的跑道长度为1340米，与车上减速伞完全停止950米， 航空母舰，它使用了钩，一架美国飞机“幻影”住了约30-40米。 实际操作过程中达到最大速度的过载，为6,0G。

意义和作战使用

美国人很喜欢飞机“幻影”（这是我们已经描述的特征），因为这种模式很长一段时间的单位保持空中优势的空军和海军的主要手段。 第一个已知的战斗使用的插曲了1965年4月2日，地点在越南的战斗中。 有这种模式面临的米格17F，这是在我们的国家交付给越南北部的飞机。

自1966年以来，在反对情节都涉及米格21F，还提供了苏联。 美国空军和美国海军认为“幻影”将很快赢得空中优势，因为他们的身边是相当强大的机载武器，高品质的雷达，以及良好的加速和巡航速度。 所有这些情况给了良好的效果格斗的希望。

优缺点

但在实践中事实证明，在与美国飞机的操纵性特征的碰撞不是很受欢迎。 它们对翼率较低占了很大的操作负载，它的作用由过载限制（6.0反对米格8.0）条。 有人还发现，美国的汽车更小的转弯角度略低实际操作。 推力与重量的武器从 苏联飞机 也更好。

优点包括快速加速（与差异米格 - 大约七秒钟的美国人），机器将获得高度迅速，我们的飞行员是高度从驾驶舱奖杯“幽灵”和第二机组成员的存在评估的知名度。 最后卸载大部分的试点，作为不断地监视后半球的面积，可以警告威胁的指挥官已经出现在那里。

战斗使用的其它地方

据认为，越南战争的最有效的宇航员成为一名飞行员，领航员S·里奇C.贝尔维尤，在那，按照美国人自己有5架越南米格战斗帐户。 由于航模后期60当中开始大量转移到以色列的美国的盟友。 由于以色列空军机器的一部分已经证明了自己非常好。

但即使在那里，在与埃及米格-21，这是在苏联飞行员的头盔碰撞，找出所有相同的缺点。 问题是如此之大，以色列人在其领土上建立了法国战机发布的“幻影”，为此他们甚至不鄙弃窃取技术文件的一部分。 在未来，“幻影”被重新调整，以解决攻击挑战这种模式的那架飞机，以应对没有任何投诉。

然而，飞行员本身并没有从这种兴奋，因为“幻影”作为突击车，背着一个明显的损失（车车队的高达70％）。 同样，这个事实是不是埃及飞行员和同苏联和解苏联地空导弹的好技能的高职业素质这是由于。

后来飞机伊朗和伊拉克（1980-1988年）之间在冲突中使用，但至少在那些年里仍然是他们的作战使用的一些细节仍然不明。 然而，时间飞机和直升机，当米格-24能淘汰伊拉克空军的第一次混战攻击他的“幻影”导弹“空 - 空”。

它也被称为是2012年 空军叙利亚 击落一架“幻影”土耳其，后者用作侦察。

在装备和武器领域的一些专家认为，这架飞机“幻影” - 美国歼击轰炸机“第三”的产生，在其创建的时间认真smogshy超越他的时代。 一些先决条件这样的观点是，因为该模型已经非常成功，以及它的一些特性仍然很受欢迎，这一天。

今天，这一类型的飞机留在空军：埃及（约二十几辆车），希腊人，有大约五十现代化的“幽灵”，即他们也是在伊朗，但伊朗的飞机回到了60个年头的建设，以及剩余的维修机器的数量未知。 它使用相同类型的飞机土耳其，武器至少有150现代化的“幽灵”，韩国（约五十），日本（一百架飞机）的。 应当指出的是，日本用他自己的建筑，其中我们上面已经提到的样本。

现代观点

今天的剩余美国空军机大规模翻新，严重休克的无人驾驶飞机，以及专为训练空军和防空人员计算无线电控制的目标。 美国人写的最后一个“人”飞行插曲“幻影”发生在中旬2013年4月（指飞越美国领土）。 之前的“最后的莫希干人”被认为是一个机尾号为68-0599，在做了他的飞行基地 的莫哈韦沙漠 1989年1月18日，由于不靠谱。

但现在，美国国防部预计，很快所有的“幽灵”，这时在存储将从质量守恒被删除并重建。 据了解，截至今日，具有存储已经被删除了此类型的至少316辆。

他们会做什么与“幻影”？

美国公司BAE系统公司是一家从事飞机大修和无线电控制的目标QF-4C随后将其改变。 据了解，最终所有车辆将被移交给第82中队独立的无线电控制的目标（空中目标中队 - ATRS）。 她是总部设在佛罗里达州。

表面上看起来“机器人”飞机可以从通常容易辨别，因为机翼和龙骨的结局在鲜红的颜色被漆成（你可以在照片上看到的平面这类文章的“幻影”）。 它已经知道关于订购了几百下施工单位。 有价值这样的转换，使机器可以作为战斗。

为了在2008年1月展示机上，这些示范推出一个是首次提出火箭“空陆”转换的“幽灵”的作战能力。 据认为，在转换后的UAV航空器可以有效地用于压制敌人的防空手段。 虽然技术本身的效率，不会发生飞行员在他们搅动的损失，这将节省训练的飞行员的生命。

最有可能的，在未来十年内，最新的“幻影”，以“人车”将最终从服务在这样的机器仍在服役的所有国家撤回。 再看看传说中的机器可以是在博物馆或参观私人飞机集合时。 最后，画面“幻影”你将永远是能够看到本文的页面。

我们的飞行员有机会评估奖杯“幽灵”。 必须指出的是，苏联专家在几个指标非常本机的发言，特别指出的做工，优良的电子产品，便于飞行员的着陆和运行的整体质量。 此外，“万无一失”是公认的在这个模型中的飞机。 因此，在着陆模式，这是不可能发射火箭或错误地使用不同的武器。 唉，就像有时与我们的米格飞行员，谁，是疲惫，可能根本就没有去按发生...