渡槽是体现在世界各地的罗马思想

在世界各国的领土上，有时候有惊人的设计，其建造有时难以通过外观理解。 例如，这是渡槽。 这个巨大的结构类似于底部有高拱的桥梁。 不过，这是远远不够的。

这些结构的建造早在现代水管出现之前就已经开始了。 即使在古罗马，为了将水从高洼的水库运送到田地，到人口稠密的地区和其他必要的地方，建造了渡槽。 术语“水管道”在这个狭义上是同义词。

渡槽是在道路或其他障碍物上的结构，用于通过运河或管道运送水。 通常，用于构造这种结构的材料是石头，铁或混凝土。 没有特殊的供水机制：从高度自然的水库，液体排入必要的地方。

应该指出的是，古罗马的灌溉输水管线，不仅是罗马，是开放的。 虽然他们的水表兄弟是通风建造的，完全与外部影响隔绝。 这样的设计可以在世界各地找到：维也纳，塞瓦斯托波尔，巴黎，纽约等大城市和小城镇。

第一个是罗马渡槽。 城市人口的快速增长使当时的建筑师们鞠躬于蓝图，并开发出一种能帮助人们满足人们需求的结构设计。 各种各样的坦克，运河和闸门相连，已成为世界上第一个供水。 这些坦克的水来自城市附近的山泉。 同时，当快速流动的路上遇到一条路或沟槽时，建造了一个特殊的拱形结构 - 渡槽。 这种建筑解决方案不仅在帝国，而且在世界各地普及。

这个罗马最大的建筑是克劳迪娅渡槽。 不难猜到，这是为了纪念同名的皇帝而建立的。 结构的架设发生在公元1世纪。 渡槽竖立起来的粗石块和大块块给了他力量和力量。 感谢这一点，许多科学家认为建筑是地球上最惊人的结构之一。 道路交叉路口有水连接，正如预期的那样，导致了罗马。 第一个是Via Labicana。 第二个是Via Prenestina。 27米高的建筑高度可以创建一个巨大的门，叫做Porta Maggiore。

在现代俄罗斯领土上也有渡槽。 这座建筑位于莫斯科。 这个建筑奇迹的流行名称是百万大桥。 原始 - 罗斯坦金斯基渡槽。 曾经是俄罗斯最长的时间（356米），建成25年。 这个过程花费了大量的时间 - 超过一百万卢布，因此名称 - 百万桥。 由凯瑟琳二世建造，目前渡槽是一个行人专用区 - 它完全恢复并加盖了屋顶。 该建筑位于VDNKh地区。