现代打气筒：它们是什么？

手动泵 自行车-那就是理想的是在购买车辆后，立即买配件。 当他带在身边，不可预见的情况并没有那么可怕。 事实上，在发生事故的情况下，车轮可以很快抽了，即使下降，时间回家就足够了。 对于谁喜欢长途旅行，打气筒骑自行车的人 - 这是没有这些东西出行，不值得。 让我们来看看它们是什么，在此基础上应该做出选择等等有用的东西上。

移动性和便利性

打气筒可以是移动的或静止的。 最流行的模型现在使用，其可被安装在自行车的车架上。 用软管旧大规模自行车打气筒，从苏联时代许多熟悉，肯定植根于过去，它是由一个更优雅，小巧而实用的产品所取代。 尽管固定的产品是不太受欢迎的，他们有一个非常重要的优势，这是其使用的便利性。 这种类型的打气筒喜欢骑自行车的人，谁使用他们的车辆上下班短距离，以及那些谁都有自己的车库。 其余的喜欢的移动产品。 移动打气筒有两种：徒步（其数量只是包括在所述框架上的紧固模型）和微型泵，其有时被称为“口袋”。 更复杂的产品都配有压力表。

特点

任何泵的最重要的部分 - 这是他的头。 不像现代的打气筒的旧模式大多是通用的。 头部可以在可逆插入件的形式制造，或者替代，可以有一个或两个。 这一切都让你打气轮胎无论在体育和汽车的乳头。 当选择一个泵，以防万一，希望澄清由卖方这一点。 旧 自行车乳头 现在几乎从未发生。 现代类型的零件 - 一个“施拉德”，“Presta的”，“老虎伍兹”或“邓禄普”。 首先是汽车的乳头，这往往发生在步行或山地自行车。 键入“Presta的” - 最微妙的，他们通常配有一个摄像头公路自行车。 “伍兹/邓洛普”占据了厚度的中间位置。 在我国，这是罕见的，最常见于亚洲和英国。 第二点，这是值得关注的选择泵时 - 这是最大的压力。 通常情况下，这个选项是100-120 PSI或6-8个大气压。 这是很不够的休闲或山地自行车。 但对于公路自行车velonasos需要采取更有力的（120-160 PSI或8-11个大气压）。 你应该注意的第三件事 - 这是非常有用的附加组件的可用性。 还嵌入计，它们包括T型手柄，以方便充气室，该保护罩（对于那些谁生活在农村地区用）技术的双增压的过程。 最后发明能够泵送空气不仅是直接的，而且在手柄的反向运动。 有些型号允许您使用充气煤气罐，但如果你不这样做骑自行车的人，不太可能是有用的1个喷雾用_二氧化碳将满足最多两个用途。