科林斯运河 - 从梦想到现实

即使在古代，人们需要令人费解的爱奥尼亚海和连接 爱琴海 通过建设通过科林斯运河地峡。 扭转失败的所有尝试，因为由于两支海的不同水位，具有建设运河期间洪水的可能性很大。 这是只有经过数千年的许多徒劳的尝试梦想，终于实现：科林斯运河而建，和两个海相遇，这实际上是由希腊的岛屿。

关于运河试图涉及到七世纪公元前建设的第一个信息。 铺设水道的工作的发起者是科林斯佩里安德的统治者。 有趣的一点是，这项工作没有停止，由于技术上的原因，而是因为佩里安德从Oracle皮提亚所产生的预测，该运河的建设将导致神的愤怒。

尽管如此，构建横跨地峡运河的想法一直是相关的。 在它之上被认为如此巨大的古代统治者，就像德米特里，Poliokret，恺撒，卡利古拉。 尼禄实际上是开始建立，发送在工作约六千奴隶。 但话又说回来，渠道注定不能建成，作为皇帝不得不去罗马，在那里叛乱爆发了反对尼禄。 他去世后，继任者并不认为有必要继续建立，所有的作品都停了下来。 在之后 的罗马帝国的兴衰 渠道建设不成功采取威尼斯和拜占庭。 近代以来，为建设重点计划之一是科林斯运河。 希腊，它的第一任总统Ionannisa卡波迪斯特里亚的带领下，也没能实现这个梦想几代人变成现实。

科林斯运河建设项目开始投产后，再次得到普及 苏伊士运河。 在1869年建设曾记载批准希腊政府。 该项目的作者是斯特文·特尔和贝尔Gerstver -谁参加了工作在施工匈牙利建筑师 巴拿马运河。 建设工作始于1882年。 当时利用了大量的工人和现代化的设备，科林斯运河始建于创纪录的时间。 开始其操作占1893年。

科林斯通道具有6公里的长度和8米的深度，并且其壁石灰的高度为76米。 通过渠道有三个公路桥梁和一条铁路。 科林斯运河代表其时间显著成就，因为由于信道的船舶，而先前走轮伯罗奔尼撒半岛，现在能够削减约400公里。

目前，因为对现代船舶的通道狭窄，几乎失去了意义。 然而，现在它每年15个一千种不同的舰艇举行。 此外，科林斯运河，一张照片，你可以在每个列表希腊景点看到，吸引了成千上万的游客。