“空客321”：描述，最好的位置和布局

“空中客车A321” - 空中客车320生产的大飞机。 首飞于1992年。 飞机的生产一直持续到今天。 据该公司最近的报告，在2018年，计划收集多达每月60架飞机。 的特点和护理从预图像略有不同 - 320日，但能够承载更多的乘客和行李的更强大的发动机为代价的。

这架飞机是去一个特定的顺序 - 客户提出的版本只坐经济舱用的185人容量的容量的220人或商业/经济。

故事

320个法国公司的原型于1972年开始收集。 在90第一次出现319-I版本，主要区别是7米机身缩短。 其余参数重复第320。 第一个“空中客车A321”（321-100）是机身比源长7米，1992年有320的所有家庭中最短的飞行距离。 然后，随着现代化，飞机制动增强，更强大的发动机，并定位在车厢后部的附加油箱。 最初的发展是没有计划，而相比之下，计划为320亩，与美国抗衡，但“波音757”在市场上的出现迫使该公司重新考虑在321个释放当前模型，321-200的决定，是一个有价值的竞争对手757-第一，一点点的飞行距离较低，但具有更宽大的机身。

新模型飞机的第一个客户是德国“汉莎”。 321-100飞机在机库扑到1995年初。 1996年底，他在空中提出的第一个“空中客车321-200”。

小屋由客户

如前所述，客户收到在工厂的两个选项一个布局。 但是，这还不是全部。 在操作中，客户自己可以改变的席位数，从而对飞机运送更多或更少的乘客转换。 目前飞机的文档说明如何重新排列沙龙。 “空中客车321”具有很宽的范围的配置。 从经济舱，其中一些将是6个席位，三过道的两侧，公务舱，其中系列设置了4席。 布置还宽的范围内允许的。 只有两个限制 - 在任何安排，该机将会有1次与过道两边的座位。 第二个限制是在结构中引入：在端平面将只有两个座位，一个在通道的每一侧，和两个相对的系列的紧急门也有椅子的任何装置4。

选择座位

即使是短距离可以是一种负担，如果你坐下来，发现由于内衬结构在座位后面不放倒，或过去你不断人走，去卫生间。 因此，要飞行中，你应该问自己一些问题。 例如，这样的：“你喜欢看飞机？” 如果你喜欢，你需要选择在窗口的地方，记住，有些将位于机翼的前面，而你看到的一切保持 - 起飞，降落，方向的变化时自动运行。

因此，有一系列的缺点，从15日至22日在飞机上“空客321”经济舱。 另外，被位于第25号第二次紧急出口之前，是不能倾斜的椅子。 与此同时，这些地方被认为是理想的旅行伴侣，因为此行，即使在4个扶手椅，2过道两侧的节约。

但是，如果飞机在晚上飞，窗户会做什么在地点的选择，但在紧急出口前的队伍是可以有很多不愉快的时刻由于堵塞的背上。 另外25靠背和锁定第10行中，但是，不同的是25日，那么经济舱座位包括6，三过道的两侧。 编号显示为经济舱的飞机，“空中客车A321”。 除了已经提到的，最好的地方是第11行 - 过道两侧的两个席位，并有机会伸展你的腿。 这些网站是第一个紧急出口的后面。 乘客坐在第26排，也能伸展我的腿，而在他们面前的是一个紧急出口排名第二。 所以组装飞机公司“乌拉尔航空公司”。

与此同时，“汉莎”的官方网站指出，在321个船只有两把椅子第10行中 - 在右侧。 一些左边的是免费的。

计划和方案

为了更好地理解我们给出两个版本使用几个飞机的电路。 波兰人驱动只坐经济舱，德军使用的航空器在经济版和商业/经济。

这里是方案“空中客车321”航空公司LOT（波兰），方案内部也适用于“乌拉尔航空”的飞机图示。 321个公司仅使用一个经济版本。 认为是理想的第11和第26的行列。 在第26行中的窗户的地方，鉴于在他们面前的紧急出口，可能有一些变化。 由于4个席位的11列，第球迷可能是明智的腿脚，而第12行 - 在窗口处两个地方。

但是对于比较电路大型喷气式客机公司使用的“汉莎”。 德国人用飞机和经济，商业/经济。 然而，他们只在第一行的值不同。 上述以外的相应的描述。 10系列的短，由于11行中哪4个席位的最佳类别。 而由于缺乏第25排座位，谁买了地方27D的人，也将有机会伸展你的腿。

评测

正如已经在欧洲积极利用几乎所有的公司的平面上运行。 在许多方面的飞行舒适性，当然，取决于飞机，“空客321”的命令。 评论普遍注意到更宽大的机身，更舒适的内部空间比美国人。 坐在音符良好的隔音的前面。

结论

“空中客车A321” - 欧盟应对美国“波音757”。 稍低的范围内，比美国，这架飞机是牢牢地发生在公园的飞行包机公司，以及对整个欧洲定期航线和东方的国家。 专家指出，更强大的发动机和其他控制系统将能永久保留欧洲321米和757米的美国之间的距离。