粘贴碳：必要的材料和工具，粘合技术

由短语“碳纤维粘贴”通常涉及乙烯基的粘贴 自粘薄膜， 模拟碳纤维的质地。 与古典绘画相比，在使用碳薄膜的主要优势-它是较少的时间和 材料成本 （不需要预先底漆表面，并不需要等到土壤干燥，油漆），汽车碳纤维，最小的自我粘贴的可能性的工具集。 有两种类型的胶合：“干”和“湿”。 接着，说明碳纤维编带 的车辆部件 的“干”方法的。

所需工具

在操作中需要：膜本身下碳与空气出口，苯通道（更好的建筑，但也可以使用用于正常头发干燥），剪刀，文具刀清洁软组织，这是理想的，因为刮板的存在和乙烯基的引物。 膜越厚，更好它隐藏粘贴的表面的凹凸，但非常厚的薄膜是粘的地方恶化掖最佳是200微米的厚度。

表面处理

来自该步骤的质量在很大程度上取决于该膜涂层的耐久性。 第一步就是要在封面上去掉的芯片，裂缝，凹陷和腐蚀中心，您可以使用 汽车腻子。 干燥该涂覆的填充物区，必须砂纸不小于300。然后后，就要仔细从污垢洗掩盖表面并与汽油或溶剂脱脂。

切割大小合适一块膜，面积的大小，在所有侧折页上制造的零部件和库存组成。 股票是更好地采取多一点 - 高达8-10厘米了解更多详情。 重要的是，在相邻的部分图案线被定向到一侧。

碳录音开始直线段。 每天进食由持续。 加热的干燥器薄膜可被拉伸，从而粘贴在不平的表面上。 从胶粘薄膜的空气利用从中心到边缘刮板或组织被踢。 如果有底漆，他们用粘贴的边缘细节的外套，以提高附着力的地方掖。 根据原理生产的汽车的碳纤维的粘贴：一个部分 - 的单件的膜。 不要过热，不拉伸带得太紧，否则你不遵守它的表面结构，这样的缺陷清晰可见。 在几个星期后粘贴，最好不要洗车，而不是开车在高速拍摄村庄和汽车的“记忆”形状。

如果粘贴后的空气中的薄膜下仍保持，有必要按这个地方湿布，然后预热吹风机，同时加热膜收缩和缺陷是不可能是明显的。 粘贴内部碳纤维通过相同的原理生产，只有部分的尺寸通常较小，并且具有更复杂的形状。

如果你遵循这些简单的窍门，粘贴碳纤维汽车将是你一个简单的练习，以及工作的结果将请您和您的朋友。