自己崩溃的崩溃自己的手。 融合本身的崩溃

乍看起来，用自己的双手完成融合并不难。 让我们试着更接近这个问题，并向初学者提供必要的建议。

影响汽车在道路上的稳定性的最重要因素是一对可转向轮的稳定性。 这意味着它们必须保持直线运动方向，并且在旋转回到其原始位置之后。

因此，稳定可转向轮的需要由以下事实来解释：在汽车运动期间，不稳定的车轮，从道路不规则处获得冲击，并将驾驶员定期地返回到直线位置。 这种操作不断发生，驾驶员从这些操作非常疲劳。 此外，转向装置的连接更加密集地磨损，并且随着速度增加而增加的轿厢的不稳定性阻止了安全的运动。

控制轮的稳定取决于它们的分解或收敛。 调节车轮倒塌崩溃的操作可以在专门的服务中进行，也可以以不同的方式解决这个问题，并自行解决。

首先，我们确定有必要调整曲度下降的迹象。 首先，在一个或另一个方向上，汽车与给定路线的偏差是不变的。 间接标志也可以是轮胎的不均匀磨损或操纵时的控制严重性的外观。 结果，一些驾车人士自己手里的崩溃。

如何使收敛崩溃。

调整自己手中崩溃的血统是相当可行的任务。 我们需要做的第一件事就是找到一个平台， 为车上的坑或电梯工作。 曲面倒塌的调整从方向盘开始。 有必要确保在汽车的直线运动中，方向盘是直的，右边和左边的匝数是一致的。 将车放在现场后，检查 轮胎压力 （调整为一个值），悬架和转向机构的可靠性。

为了确定车轮的收敛量，计算车轮后缘和其几何轴前方的点之间的距离。 为了确定这些距离和它们之间的差异，最常使用具有张紧装置或尺子的特殊链条。 它由伸缩管，控制链和秤组装。

测量会聚时，标尺安装在车轮之间，使得管子的顶端位于轮胎的侧壁上，并且链条接触地面。 将箭头设置到零位置，汽车向前滚动，因此标尺位于车轮的几何轴线之后。 箭头显示收敛值。 如果它与标准不同，则得到纠正。

为了达到推荐的车轮收敛速度，您可以旋转侧 转向杆 的 联轴器套筒 。 调整后，锁紧螺母拧紧。

检查和调整曲面是一个更复杂的操作，但是可以独立执行。 为了做到这一点，汽车被提升，使得轮胎不接触地面，然后计算轮胎侧壁上的同等跳动点。 这是通过粉笔的帮助和对手的坚定支持来完成的。 将粉笔放在旋转轮上，靠在物体上，标出突出的直径相对的部分。 然后转动车轮，使它们在垂直方向。

接下来，在轮子旁边，挂着一个货物或放置一个矩形。 负载线或矩形线与轮辋顶部之间的距离差将等于外倾角。 应在1到5毫米的范围内。 如果没有，通过在杠杆轴和横杆之间添加调节垫来调节外倾角。 自行执行故障意味着节省一大笔钱，但对于大多数现代汽车，建议在汽车保养中心进行此项操作。