船“奥林匹克”：这个故事。 “奥运，”泰坦尼克号“”布里坦尼库斯“ - 跨大西洋内衬

船“奥林匹克”已经经历了许多亮点。 在启动的时候它是被认为是世界的一个新的奇迹船。 他的名声“泰坦尼克号”，其中有相同的结构和已经出现两年以后才渐渐淡去，但在它的第一个航次被淹死。

类衬里的“奥林匹克”

有造船的传统。 据她介绍，这个名字给船舶，以及项目与它们有关。 出于这个原因，一般人经常混淆同一类的船“奥林匹克” 远洋巨轮。

有过三次。 首先是“奥运”，建于1910年。 第二个是“泰坦尼克号”，成为世界闻名的他崩溃后。

这个类的最后一艘船被命名为“大不列颠”。 他出现在第一次世界大战前夕，并立即开始执行军事任务，包括运送受伤的士兵。 经过五年的成功飞行已在1916年被削弱德国水雷。

船舶工业在二十世纪的开端

在这些年里，欧洲国家的平民车队的工作主要是由事实征服新的速度纪录，并获得偏远地区最不可思议铺成的路线。 大西洋已经变得比以往任何时候都更加重要的途径，因为从巡航船快速增长的美国到欧洲和背部。 运关键负载和大量移民。 时代的另一个重要标志 - 在第一次世界大战前夕，世界大国之间的竞争不断增加。

英国航运公司白星线那场比赛丢失。 它的主要竞争对手是德国和其他英语制造商 - 丘纳德线。 后者成为行业的领导者，因为其在海洋造船厂传出两人新一代班轮 - “毛里塔尼亚”和“路西塔尼亚号”。 他们不同，不仅体积大，而且舰队素质。 “路西塔尼亚号”在1907年打破了速度纪录在大西洋海域，这仍然是遥不可及超过20年，甚至更多。

在此背景下，大亨祖·摩根，谁是白星航运公司的老板，决定要超越竞争对手，并设置他的工程师们创造一些真正巨大的任务。 在这个项目中是船“奥林匹克”和他的两个“兄弟”的。

特点

与其他船舶相比，新船差异大得多。 它们的吨位超过一半相同的“毛里塔尼亚”的吨位。 这些尺寸不准走速度纪录，发动机原本耗费太多资源。

相反，与会者一致认为，新船的优先级将是其令人眼花缭乱的奢侈品。 另一个优点被认为是安全的。 设计师声称，新船不沉的感谢几个车厢的一个系统。 如果违约将房屋，洪水只船的一小部分，这将有助于保持漂浮。

这种信心变成了悲剧。 如果“奥林匹克”真的经历了很多的航班，“泰坦尼克号” - 的船符号 - 在他的第一个航次死亡。

发动机新作品的锅炉，其容量为50000马力。 该船载乘客2435提供的860人他的船员。 长度为269米，宽度 - 29米。 这些疯狂的数字立刻引起了媒体的注意和公众的新项目。 显著，老港口还没有准备好接受，因为什么事情都得重建哪里跑路线“奥运”码头等大型船只。

内衬的房产，分为三个等级，根据乘客的偿付能力。 特殊的光泽不同的餐厅，这是专为500人以上，并在世界船舶最大的房间。 一流的室内设计是在现代的风格制造。

入门

衬垫的第一航班从英国南安普敦跑到瑟堡，法国，谁是在诺曼底。 从那里船立即前往纽约。 由于游泳主要是生了一个测试的性质，剧组签了许多新盘的可靠性和可用性，对船舶实施。 根据这一经验，设计师们介绍了下一个项目称为设备的一些变化“泰坦尼克号”。

在第一年的运作的事情发生了不少事故，其中，但是，是不是一个致命的性质为“奥运”的。 广泛宣传，收到与巡洋舰班轮“鹰”的碰撞。 事件虽然没有人死亡，庭审开始，积极地覆盖在了记者。

这样做的原因是，“鹰”属于国家的舰队。 白星航运公司指责巡洋舰船员的错误，但法院有利于维护党的统治。 此外，“奥运”史密斯船长被发现犯有错误行为的，公司承诺赔偿给业主。

“泰坦尼克号”的崩溃之后

如果“奥林匹克”的操作在很大程度上是成功的，第二级舰是在第一次飞行失事。 白星航运公司的声誉飘缈。 为了说服公众运输安全，该公司开始重新装备其衬垫。

此外，船员开始罢工。 这是由于这样的事实，没人愿意航行船舶上，配备了分别对“泰坦尼克号”一样的小船。 他们没有很好地建立在命运之夜在北大西洋。

该艇已被替换。 此外，设计人员已经升级装饰容器。 象征“奥运”崩溃后一年又回到了美国。

第一次世界大战

但是，对于民用交通船只使用“奥林匹克”并没有持续多久。 经过短短几年的冲突开始与德国和英国政府征用内衬执行军令。

船在地中海服务，并已设有相应的火炮。 伪装也受到了德国潜艇，保护船舶。 这种或那种方式，但“奥运”才得以生存战争，成功地运送伤员到医院。 这被认为是一个奇迹，尤其是对双胞胎的“大英百科全书”的背景和乘客，死亡“路西塔尼亚号”。

操作结束

战争结束后，该船再次公民。 在30年的船“奥林匹克”已经被认为是技术上过时容器。 因此，每次飞行很显然，它很快就会报废注销。 那么业主公司合并了Cunard线。

他的最后一次飞行“奥运”做了通常的路线 - 从南安普敦到纽约。 这是257旅游巨头。 无论你说什么，他有一个财富。 船的历史比它的孪生更长 - 沉没的“泰坦尼克号”和“布里坦尼库斯”踩到了地雷。

在分析了客舱和大厅的废金属家具，作为一个特别有价值的财产被拍卖，并用于各种高档场所出售的前夜。

与“泰坦尼克号”比较

这种比较表明本身。 人们经常问的“奥林匹克”（船）：“他怎么了？”。 只是类似“泰坦尼克号”。

或许最好奇的，如果不是神秘的事实比较的是爱德华·史密斯，谁是沉没的“泰坦尼克号”的船长臭名昭著，然后将其指令的“奥林匹克”。 但随后，他被转移到另一个大西洋班轮。 作为公司的员工最有经验的成员。 据认为，他自杀，当他意识到巨轮开始了自己的错误下沉。 “奥运”和“泰坦尼克号”在外观上没有太大的不同。 唯一显著地面上有可能明白谁是谁，这个甲板A.“泰坦尼克号”在这个地方釉面，而“Olimik”保持开放。

有在配送基础设施的微小差异。 如“泰坦尼克号” - 与第二甲板咖啡厅的船。 “奥运”这样一个在这个地方机构不是。