订阅“大莫斯科”：覆盖，地图和旅行费用

许多人谁住在莫斯科附近，喜欢看在首都工作。 他们，因为在莫斯科的工资要高得多不吓唬需要每天花费在路上几个小时。 甚至在2011年指导铁路，照顾他们的主要客户居住在首都的卫星城的，它创造了一个旅游门票“大莫斯科”。

铁路运输的优势

许多人谁从郊区通勤最近每天的资本，更喜欢乘坐火车。 安排他们的运动依赖于首都的公路交通并没有改变，他们被认为是交通最可预测的模式之一。 大家谁想要快速轻松地到达目的地，选择火车。

铁路的普通用户也提供了一个机会，不仅让自己的电台在最短的时间，也节省旅游，通过购买月票“大莫斯科”。 订阅其覆盖区域被限制为25公里，它允许通过从资本站的预定距离在任何方向驱动。 通过购买旅游卡，客户获得一定的优势。 而且它不只是在每天的通道储蓄。 谁买了季票的人是没有必要花时间排队，在城铁站的票房，让您花更少的时间。

一次订阅行动

旅游“大莫斯科”投产2011年11月。 从这一时期，每一个谁住在其覆盖范围内的乘客，有权收购所述订阅的每月一次，或每日购票之间进行选择。 然而，旅游需要购买交通卡。 如果不这样做，你就必须买它。 这可以在办公室里大多数都是订阅区域内的站来完成。 当您购买的卡月票施加标记，允许您附加品牌标签，这是收购列车的确认。

通票可享受整整一个月，就各种火车车次数量不限的，例外的是仅表达和卫星。 买这个票可以提前被重用，但最长不超过30天。

旅游保险

订阅“大莫斯科”，为首都的居民， 在莫斯科郊区 在夏季夏季居民。 但是，你购买前，最好精确地找出它的覆盖范围。 如果你必须去，所以你不旅行等。 因此，它可以在靠近郊区被用来从6000个和7000个编号设定列车在铁路车站的方向。

在行动“大莫斯科”地区受以下站的各个领域：

• Butovo酒店，巴拉希哈和铁路库尔斯克。
• 喀山：和的Tomilino 2柳别尔齐。
• 里加：克拉斯诺戈尔斯克。
• 基辅：伏努科沃。
• 雅罗斯拉夫尔：Bolshevo Tarasovskaya。
• 白俄罗斯：Barvikha，奥金佐沃。
• Savelovo：访问量大。
• Paveletskoye：Rastorguevo。

“大莫斯科”的优势

季票在城铁交通出行已经建立了很长一段时间。 但随着“大莫斯科”的到来他们收购的好处变得明显。 先前创建在大多数情况下允许旅行只在某些方向行驶，他们中许多人只给旅行的权利 平日。 但机会继续前进在资本火车和郊区最近的车站到两边都出现了只引进订阅的“大莫斯科”。

组织“中央郊区客运公司”（TSPPK）引入不仅一个月的旅行，也是统一的交通卡。 “大莫斯科”，连同文件允许你在一个月内前往不同的列车。 应当指出的是，单卡，它成立于2012年，目的是在运输的几种模式使用：公共汽车，有轨电车，无轨电车，地铁。 这也适用于乘客的通勤铁路。

旅行的缺点“大莫斯科”

但许多被消耗，随着优点和缺点指出，每月行程。 订阅“大莫斯科”从资本运作只有很短的距离，不是覆盖重要的铁路枢纽，不属于建立“TSPPK” 25公里的区域内。

但其主要缺点，根据级别和客户端的文件，是无法从站，位于订阅“大莫斯科”的边界到需要的轨道点的郊区买了票。 如果必要的话，单车次，例如，在普希金诺，那里有一个大的通勤公交车站，列车的乘客必须从莫斯科购买车票这一站。 他不能在你的旅行“大莫斯科”到Tarasovskaya达到只需支付旅行的价格之间的差额。 乘客有两个选择。 首先，在普希金诺从莫斯科站缴纳车船的全部费用。 其次，要获得订阅Tarasovskaya，出门，买了下一班火车一票普希金诺进一步走就可以了，失去了至少半小时。

当试图获得PASS“大莫斯科”到普希金诺有运行到控制器的风险。 在这种情况下，你将不得不支付罚款，因为Tarasovskaya后，通过火车移动已被公认为不用东奔西走。

票价和节约潜力

购票“大莫斯科”之前，就可以计算出它是否是有利可图的他。 此外，这是值得考虑的是，你可以在火车上每天都在各个方向移动，而不会限制旅行的数量。 当认购于2011年，其价值达1040个卢布。 随后，上升到1120个卢布。

当旅游“大莫斯科”订阅费用为乘客每天都在使用的列车，可大大节省。 根据用月票的出现计算“TSPPK”旅游下降明显，和储蓄的量取决于运动的方向。 例如，从火车站每天Kurskiy站上行驶时，乘客将花费较少的35％。

可能的移动路线

尽管有这些缺点，许多适合订阅“大莫斯科”。 大受欢迎，他喜欢他们的生活和工作离不开不断旅行的人之一。 毕竟，这是不仅能够回家，而且还可以自由去圆所有的近郊区。 走出瓦砾，在火车上没有问题，而且附加成本可前往奥金佐沃Barvikha，巴拉希哈上Rastorguevo站Sheremetyevskaya或Tarasovskoye。 诚然，这是更好地尝试找出提前列车的必要安排，并与移植的最小数目创建自己的路线。

这也是值得注意的是，建立这样的订阅的主要目的是吸引更多的乘客。 对此，根据运输时，应有助于缓解地铁车厢和高峰时段的方式。 此外，有优惠指南“TSKKP”的帮助下打算吸引更多的乘客谁将会享受郊区运输。