“谢尔曼”与“老虎”。 二战坦克

最近在电视上由著名导演K·沙克拿撒弗“白老虎”表现出了新的电影。 坦克，之后画面的名字，成了消极的性格，有相当动画苏联坦克一起。 他的行为就像在沼泽生动活泼，非常危险的动物隐藏，并在追捕爬出来。 该膜是一门艺术，它是用饱和 缔系列， 抛物线和其他技术，增强对观众情绪的影响。 真理在历史意义上，它是几乎没有，但看到产品后，出现的是，希特勒德国有特殊类型的武器，这构成了对盟军装甲部队构成危险的认识。 而如果红军在二战坦克，可以充分抵挡敌人的猛攻，然后盟友表现更糟。

贮罐

除了独特的作品每一个战斗的军队往往具有大规模生产的完全机械。 苏联军队 在二战期间，收到了数以千计的“tridtsatchetverok”和HF的几十，德国经常使用的T-III和T-IV，英国是“明德”，“丘吉尔”和“克伦威尔”。 系列生产和美军坦克M4，在内战英雄威廉·谢尔曼，北方人的名字命名。 对于所有的技术特点，这台机器已经过时，但金额在其被制作，给予了胜利的机会。 在他还没有发挥的战斗提供M4和苏联，而是一种特殊的作用。 苏联油轮喜欢我们的二战坦克，但通过任何手段战争的时间，但订单的订单。 此外，乘员舱的舒适性是从平时的我军不同温和斯巴达条件好消防器材，和美国无线电的工作就好了。 别的东西郁闷：生存的机会，在“谢尔曼”的战斗是不够的。

1944年诺曼底

他们开始在1944年6月的战斗“谢尔曼”与“虎»T-VI，在法国北部海岸的盟军登陆后，在诺曼底省。 情况在战斗中普遍存在，立刻显露了美国车的设计的众多系统性缺陷。 预订弱不仅是德国88毫米炮弹，击中他们当时没能抵挡住世界上几乎所有的坦克。 自己的武器留下许多不足之处，不仅因为其口径（75毫米），从它被遗弃在苏联，因为效率低线膛炮，而且桶的长度不符合现代要求。 大炮未能命中目标在远距离，并接近坦克M4“谢尔曼”不能，用隐身他也有与设计问题。

在传输曲线的影响

在战争中位置的动力系统和德国，以及美国和英国的坦克是前。 变速箱位于机器的几乎所有国家都生产装甲车的鼻子，它具有可控性上有积极的作用。 但是，该方案将不可避免地导致一个非常严重的问题，提高了坦克的高度，或者，把军事技术语言，生长曲线。 扁平机，就越容易把它藏在地形的褶皱，越难打它。 前置齿轮箱被迫从发动机传动轴导致她的，因此，塔的底部必须被解除。 增加的重量（过量仍然需要预约）。 无用吃过发动机功率，燃油消耗。 我们的坦克不得不更努力拼搏，宽敞的内部空间并没有什么不同，但它比作最好的战斗素质起到次要作用。 这是“谢尔曼”反对“虎”的战役，但是，这种设计缺陷，也没那么显著。 他们拥有和 德系车， 即使是最先进的。

心脏“谢尔曼”

在战争期间，柴油发动机配备了只有苏联坦克。 该着汽油味是爆炸性质的事实，大家都知道。 M4坦克“谢尔曼”配备了不同的引擎。 最成功的变种 - 航空350马力发动机的大陆品牌，但它后来。 动力版M4A4由5台车（从“克莱斯勒”）L6。 关于如何这个“团队”与30个缸和蜡烛，装上万向节，我们只能猜测。 这样的安排的任何专家装甲想法会导致悲伤。 另一种是M4A2的改进，由两个柴油发动机，“通用电气”开动。 也没有礼物，但还是比较好。 所有这些发动机产生 美国产业 对出于和平技术，除了500强“的V8福特”，专门为坦克设计的，但它出现在战争的结束，也是汽油。 尽管如此，这些“技术奇迹”和一群人，“谢尔曼”反打的“老虎”驱动。 这是困难和危险。

电厂T-VI

德国工业，以及在整个战争期间，美国和英国，也一直没能创造一个高品质和足够的容量，技术先进的柴油箱。 但强大的引擎在纳粹德国的问题依然关注。 重型坦克“虎”（他的体重约55吨，为比较：“谢尔曼” - 30米）是由700马力的发动机商标“Maibach”两处修改驱动。 有了这个数额的所有令人注目的，你要注意可用的电源指示灯是功率与重量的比值。 事实证明，较轻的“谢尔曼”的可操作性指标德国重型坦克“老虎”几乎超越。 这两款机器，如速度，战胜城墙和沟渠等特点，是不同的一点。 然而，很多的重量也影响到许多其他的设置，而不是更好。

转向架

较好的悬浮，作为机箱的主要元素，为第二次世界大战的时间，公认的美国科视设计的发明者。 而在苏联的设计。 它不只是苏联任何地方赞赏。 当考虑线圈“谢尔曼”不由自主地产生与农业机械的比较。 它由六个参考手推车，其中的每一个都位于两个辊：大约相同拖拉机 - 工人字段。

但在运行方面更郁闷使得坦克“虎”。 特点主要质量促使德国设计师安排薄“煎饼”交错。 该解决方案有助于减少地面上的具体负载，但相当复杂的操作和维护。 辊弯曲，拆卸和更换时间过长，重大厦站立不住每一座桥梁，装上月台一直是德国士兵一个人间地狱。

概念上的差异

关于战斗在诺曼底是如何发生的，许多幸存者的战争中，美国和英国的油轮后告诉记者。 这是不容易的，有时我们不得不别具匠心和勇气的奇迹。 每摧毁T-VI“秤外”的损失至少有三人死亡M4。 对于西线等一大批军事人员的死亡是不寻常的。 究其原因，许多故障是“谢尔曼”与“老虎”打不应该是。 它们被设计在进攻作战支援步兵。 要执行此任务，他们有我们需要的一切，包括火炮武器。 但“老虎”的初衷是一个坦克歼击车。 而对于自己，也为所有。 坦克歼击车的高流动性，从远处作用，是没有必要的。

使用战术

在影片“白虎”坦克，神秘而难以捉摸，来势汹汹咆哮的发动机和释放强力的喷射排气，它的叶子无处，就在苏联出现“三十。” 艺术家被允许的梦想，但在实战船员T-VI宁愿作用于一个距离，实现长期口径炮的优势，准确和远拍摄。 他促成了这样的战术和出色的蔡司光学镜头，这是不是在我们的机器，和美国，太。

至于“谢尔曼”，这是他们的主要优势，更多地涉及了美国产业的能力，能够产生巨大的数量虽然不完美技术。 在多年的这种类型的战争机器的人们产生了近50万件。 炮弹在铆接电厂的连接已经提到，枪没有满足前线的需要，但也有很多，和德国人根本没有时间来处理这些问题。 而且，它应该尽管弱战斗的美军士兵的强烈意见指出，油轮“谢尔曼”是勇敢的人。

战争结束后，

“虎”太难以制造为饱受战争蹂躏的德国工业已经能够建立大规模生产。 T-VI-X发布于1942年，仅仅1354块，甚至是强大的书没有从联军几乎完全毁灭中拯救他们。

美军坦克，尽管超过适度的军事规格，设法参加在40年代的许多武装冲突结束，幸存下来的五十年代，甚至在参加阿拉伯 - 以色列战争的60年。 他是第三大容量型号装甲车的世界，让至上苏联T-34和T-54。