路迈科普，图阿普谢。 道路的质量和条件。 规划重建

如果您在旅途中去，每一个驾驶者，首先，试图了解最赚钱的途径，使其短而舒适。 不是没有在互联网上是其中经历了通过公路迈科普，图阿普谢，分享他们的秘密，并就如何克服道路上的一切困难，没有任何问题，建议司机很受欢迎的论坛。

高速公路M-254

如果你决定去黑海你的机器上，这是必须要解决的一些问题。 首先，最重要的是：“哪条路线可供选择»？ 如果路径是通过克拉斯诺达尔，最好是通过热键，Dzhubga，并进一步影响深远的高速公路M-27使用联邦公路M-4，以及克拉斯诺达尔地区的黑海沿岸的索契。

原则上，M-254是一个分支的联邦公路 M-27连接索契Dzhubga。 如果你的路径是从斯塔夫罗波尔，阿尔马维尔，然后才能到相同的索契，最好是使用通过迈科普到图阿普谢的路上，路过的路线迈科普，图阿普谢，Guzeripl在高速公路M-254上。 这将帮助您节省大量的时间，因为联邦高速公路M-4在节日发生堵车好几公里长，且距离要长得多。 但是，只是想提醒你，在路上迈科普，图阿普谢的质量差。

该路径的长度

这条路线沿着克拉斯诺达尔边疆区和阿迪格共和国共和国运行。 长度 - 225公里。 最流行的路线，沿着这条轨道走，当然是道路迈科普，图阿普谢。 143公里，其可以克服2小时30分钟 - 两个城市之间的距离。 正是在这条赛道是Shahumyan通行证，这是轨道的最不舒服的一部分，但他将避免在高速公路M-4堵车怠速。

许多司机担心该路由经过山麓和山区地形。 但是，相信我，车窗外如画的风景，观景平台俯瞰群山和周边乡村会为你带来很多的乐趣和品种，以你的假期。

上段Shaumyan梅科普道路条件

路况图阿普谢，迈科普评论司机令人满意。 8米 - 其标准的宽度。 它有，相对于其他高速公路通往黑海，两个优点。 首先，如前所述，缺乏堵车。 其次，交警岗位少量。

迈科普-Zazulin-阿普歇伦斯克-Hadyzhensk-Shaumyan。 在这个阶段的旅程的道路是好的。 复被认为是段Hadyzhensk-Shaumyan。 在实践中，与轨道M-4相比，没有交通工具。 直到Shahumyan通过公路进入山中的大循环。 截至传球，在很多司机的意见，有散装砂石路面迈科普，图阿普谢。 机器慢下来，以20-30公里/小时，慢慢地，在尘土中，移动到通。 还有的是，该机变得更加的感觉。 虽然，根据司机，当地司机开车过来通高速。

Shahumyan通

事实上Shahumyan通道路没有路缘石或栅栏。 安置她的盾岩石和悬崖。 石子路下降到Shahumyan村。 在通是一个观景台，俯瞰山和岩石。 从她的观点，这样是惊人的。

路Shahumyan，图阿普谢

Shahumyan山 - 土耳其 - Krivenkovskoe，图阿普谢。 Shahumyan柏油路结束后村和有砂石路的八个多公里。 这一段路后变得更好。 应当指出的是，高速公路迈科普，图阿普谢接近铁路轨道。 在传球，靠近土耳其站，你可以看到，当火车进入隧道专用，并在超过30米的高度爬了山。

后村道上经过下一个大的老拱桥，其中沥青结束并开始砂石路。 通过它十几公里后，你会看到，沥青开始，持续直到图阿普谢。

评测

如何是司机的道路图阿普谢，迈科普？ 道路的评论是非常矛盾的。 谁经常使用这条路线这些驱动程序，编写难度也不是那么困难，你能习惯一切。 这些谁正面临着首次分为两半路上。 首先，同意任何困难，只是为了节省时间。 第二毅然决定为我自己，我永远不会走这条路。

有司机的爱人开车在这条路上之中。 他们认为，中通，其移动在10分钟内，不值得什么可担心的，但这里的原始之美和新鲜的山区空气。 这些地方的美女要注意路上的很多用户，谁同意不可预见的困难，只是在这里再次访问。

重建计划

道路改造是不便宜。 此事仍是，M-254并非其修联邦和基金应分配地方预算这样的钱也无所谓。 路迈科普，图阿普谢运行的克拉斯诺达尔边疆区和阿迪格共和国的共和国。 通过山路和隧道施工的重建通过Shahumyan（联邦预算出资建造）自2000年以来进行的。 七年后，施工停止，因为在2007年停止融资。

交通状况已经使得美国联邦公路M-4“唐”堵车好几公里长不会受益克拉斯诺达尔地区的黑海沿岸的发展而发展。 交通运输部民法典“Avtodor”计划的道路迈科普，图阿普谢的改造，它被视为替代公路M-4“唐”。 然而，这条道路的使用者是不值钱欢欣鼓舞，因为做支付的道路规划。