轮货车。 故障轮W /货车

运行齿轮 系包括多个设计元素的，但关键是一个轮。 有不同版本的组件，它们不仅在尺寸和形状的不同，还要承受不同负载的能力。 在许多方面，这种特性是决定性的工作寿命起落架。 制片方最初的高性能潜力的要素赋予它，但是，当然，这并不能保证故障和故障彻底消除。 不管目的和交通的使用，汽车的轮对需要保持这种状态。 顺便说一句，基本磨损是正常的 - 所需的接近失效区域人员及时发现，并进行了相关的修复操作是另一回事。

发生故障的原因

尽管使用了坚固的设计，具有高强度的金属合金，强大的动态和静态负载可能不仅导致磨损，但也变形。 在最容易受到这种现象轮货运车，因为在升压电压到轨道和车轮的接触区中发生列车。 因此，为了尽量减少这样的交互技术的不利影响包括在大比例的碳合金。 无论哪种方式，负载可以增加，如果机组人员应与道路铺设曲线领域 - 这由于离心力产生额外的压力。

我们不应该认为，一个对旅客列车在低负载的形式显著的好处。 在某种程度上，当然，在运动在这种情况下，低风险，但打击和抽搐也底盘传递，由此轮轿车最终会失效。 值得注意的是，影响车轮的状况等因素。 其中，制动力防滑防滑作用，随着驱动件，分，过路的不必要的接触的轴等。D.现在，您可以了解更多有关的最常见类型的故障。

车轮的无缝磨损对

这种磨损的几个不同的基团。 第一种是均匀的轧制，其经历轮托架甚至在正常操作中的形成。 这种变形由于这样的事实，强烈的张力，这导致车轮向前滚动通过与导轨和制动垫接触形成的表面的外观。

也分布不均底层地板。 它的特点是变形区的外观是不跨越区的整个接触区，但仅在某些轴。 这表明汽车的车轮对从属性的整个合金质量的不均匀分布产生的。 这是通过这样的溢出的出现证明，主要是在对自己的婚姻。 此外，值得注意的是在圆形高峰。 它可以在车轮轮辋的接触外部观察时的叶子上斜面的边的质量。

穿面滑冰

这种类型的变形也发生在接触区域的面积。 磨损的特点是驾驶打滑发生时。 因此，滚动面的变形通常与制动衬片的干扰相关联。 目视这样的轮对故障显示为一个滑块 - 白色的金属表面在该平坦部分上。 尽管在操作过程中，这种缺陷不会造成严重的问题，他们可以有不同的麻烦。

事实是，在某些地方的滑动几乎总是观察到升高的温度，这是深传递到轮辋上。 最终，所形成的所谓vyscherbiny将会导致在一个地方溢出的特定颜色。 随着时间的推移，该轮开始敏感到任何违规行为“画布”上，这需要颠簸的机箱外观做出回应。 因此，如果检测到超过1mm载玻片，列车严重限制的速度强加。 顺便说一句，最容易变形，轮对机车和货车。 值得注意的是，形成滑动的速度取决于季节 - 例如，在冬季和早春高等教育的风险。

轴故障

在颈部和predpodstupichnyh故障往往是在小尺寸的轴的形式表达。 造成这种情况的原因可能有几个。 变形主要发生牢固的连接不足在被错误地执行的对生锈的金属表面清洁的情况下，因为和。 也轮对轴经常会受到断裂和龟裂在具有最高应力的地点。 这些过程的发生是由于循环应力，与过渡段和金属本身的不连续性的区域的存在。 当然，不排除与惯常衰竭为不够强附着螺栓和螺母。

金属NAVAR

这种损害热机械字符攻击轮货车骑表面。 当这种变形检查固定剪切带材料与U形形状。 在本质上，一种塑性变形过程。 最大偏移落在接触带的中央部分。 反过来，最小移可以在边缘上找到。 这种损害的原因是负载压力的上接触面积的分布。

维护车轮的一般措施

预防措施有助于延长运行车轮。 维护涉及执行用于修复操作的检查，检验，指示，等等。D.如果我们谈论的技术措施，其中最重要的是轮对金属去除最低层右转弯。 由于数obtochek减少到旨在提高轮对的可靠性专项活动，消除机箱现有的弱点。 特别地，专家努力消除功率因数，在操作期间发生，并且由于先前产生的缺陷。 例如，在影响底板质量的弹簧钢部件消除该问题。

修复手术

修复操作在特殊加工区执行后的部件已被彻底清洗。 在一个特殊的部门举行的车轮的变化，转向或进行焊接活动。 如果你计划在为了改变型材件修复轮对的，工作是用特殊的模板来完成。 应当注意的是，在模板的车轮的参数的容许偏差是在脊高度1mm，并且在滑雪和站点的内表面 - 0.5毫米。 如已经提到的，电焊接操作可用于修复。 这样的设备被用于切割螺纹轴线和面向枢轴孔操作。

结论

有特殊规定，详细说明故障绘轮，以及方法和技术，为他们消除和预防。 需要注意的是在底盘作用于整个组因素的机械性能是很重要的。 由于轮的结果，性能和使用寿命不仅取决于线路的质量，而且制动系统，弹簧弹簧单元，交通模式和年甚至时间上。