“铁路战争”

在第二次世界大战期间，持有敌规模游击作战的铁路通信提供的上校昔日的破坏者轰炸机。他的理念是由TSSHPD的负责人（中央总部支持的游击运动）中将波诺马连科，是谁给了他们斯大林并获得批准实施。

规模游击队破坏被称为“操作铁路战争”。会议决定在在最重要的战略决战前举行库尔斯克猛涨。在此战前夕，敌人的部队的比例大约相等。战斗的结果取决于在很大程度上对如何成功地将举行机动部队动用储备，最重要的是，与一切必要提供军队提供了条件。

“铁路战争” - 由事件准备。该培训中心和游击学校加大了拆迁和教师培训的专业人员的数量。

禁用于它是计划规模的铁路基础设施的所有敌人，它所需的雷管和炸药本身，这是不是游击队的数量巨大。供应单位通过远程航空兵力量来进行。

“铁战”计划在前方实施，其长度为数千公里，从北到南，750公里自西向东深度。引水打算举行了三个阶段，每个本来是要持续十五至三十天。

“铁路战争”始于1943年，8月3日。通信敌人同时攻击74000游击队。

波诺马连科，用思想Starinov随后开发了自己的颠覆活动计划。波诺马连科认为对敌人的梯队是危险罢工不合适。据他介绍，这已经足够了，在铁路造成精确打击，用小费用破坏铁轨。因此，它计划建立从德国铁轨短缺和运输系统对库尔斯克战役崩溃。

Starinov，反过来，捍卫自己的观点，认为战略目的敌人梯队。除此之外破坏了铁轨就足以恢复相比，造成列车崩溃的损害完成的。这将导致更广泛的破坏，并在运动中断。

其结果是，小男孩被送到总部乌克兰和波诺马连科继续执行其计划。

不是没有传统的苏联形式主义。波诺马连科在游击组的数量破坏铁路设置一个明确的计划。应当指出的是，这种方法带来了更多的伤害。命令提及不仅破坏为主，但也更换，以及较差或者根本没有保护的曲目。其结果是，许多指挥官喜欢吹轻微的未开发的方式分支。

与此同时，德国学到足够快的速度恢复“点伤害，”这，这不能不说，是一般不超过30-35厘米以上。他们发明了“铁路桥”，其叠加糟蹋土地。缺乏画的纳粹用来抵消罕见比利时，荷兰的分支机构。

因此，“铁路战争”在第一阶段由大多数红军比德国人的不同估计更多的伤害造成的。

对于游击运动的领导的第二和第三阶段已经考虑到了错误。这一次，不进行单独的“点”的爆炸，并炸毁了铁轨上的大面积破坏的枕木。在1943年12月，第三阶段。

尽管失误，“铁路战争”已经减少货运为主，其中来自欧洲的东，超过30％。