“铃木吉姆尼”：模型的审查

日系车一直从俄罗斯驾驶者一种特殊的荣誉。 有SUV“铃木” - 情何以堪王者之路。 公司开发人员希望，他们的新创作 - 越野车“铃木吉姆尼” - 将吸引到俄罗斯旅游的爱好者。 对于任何越野车类，这种模式 - 一个强大的全轮驱动车的强大动力，增强框架。 尽管其微薄的尺寸，“吉姆尼”可以安全地与这些著名的越野车作为“大Cherokki”和“帕杰罗”地形投注。

外观日本吉普车

SUV不能吹嘘引人注目的外观。 机器的外观是简单而优雅。 当在“铃木吉姆尼”惊讶的第一件事就是看 - 这是一个和谐的身体。 仅此而已。 谨慎的设计，但在同一时间上口。 “铃木吉姆尼”， 这已经意识到球迷的照片越野车，自从我第一次看到了光它仍然是自1998年以来几乎没有变化。 在这期间它举行只是一个小改款，这就造成了SUV已获得其最终的形状。

从表面上看，“Suzdzuki吉姆尼”形成鲜明对比的SUV的现代车型。 他仍然是一个框架结构，这几乎已经从他的大部分同学都消失了。 晶石帧“吉姆尼”依赖于螺纹轴。 悬挂，不过，他并没有春天，但春天越野生活中所有的“惊喜”适应得很好。

内政部“铃木吉姆尼”

当你到美容院日本吉普车，似乎工程师们没有给出关于这样的事，作为一个安慰一番苦心。 内政部“吉姆尼”斯巴达简洁明了。 转向柱是不正规 iruetsya也不高，也没有在飞机上。 在座椅腰垫丢失。 扶手无论是。 不忘记创造者的唯一的事情，它的加热座椅，它仅由一个按钮控制。 如果您尝试使用通风，在这里我们可以立即得出与国内汽车行业的一个比喻：所有通过正常的阀门控制。 而为了听收音机，你需要提出一个可伸缩的无线电天线。 是的！ 不是企业级！

规格SUV

唯一的三门SUV装有1.3升功率单位体积和85“马”的动力储备的变形例。 但传输提供了两种类型可供选择：四“机”五步“力学”。 很显然，这是没有必要的这款发动机等待一个惊人的动态。 尽管工程师razgonochnye努力吉普车的所有招数留下许多不足之处。 虽然我们的驾驶者，进行技术调整“铃木吉姆尼”管理15-20“马”，以增加牵引电机的能力。

俄罗斯试驾 yskih道路

经过测试，在他的元素，那就是，在没有道路的SUV运行。 开车时，你立刻注意到的第一件事情 - 这是一个彻底失败的悬挂应付涂层的违规行为。 上破国家的道路，辗转反侧震动激烈的加交叉摆动。

但是，在人行道上和精心修饰的土路“铃木吉姆尼”非常轻快上运行。 如果不克服坑和沟壑，为外出台机器是相当合适的。 是和地形是很难竞争对手：泥泞的深渊克服轻而易举。 越野能力相比更硬的悬挂吉普车似乎并不比一个不幸的误解更多。