流行的两厢车 雷诺的Sandero 的设计非常受欢迎的基础上， 达契亚“洛根”， 已获得国家认可的预算服务，可靠性等诸多当前的趋势和参数，不能没有车是可想而知的。
连续性详细
统一可靠的平台，“雷诺的Sandero”间隙是不低于155毫米，支付能力和良好的外观 - 这种模式的主要特点，这既可以在城市环境中成功使用，无行李的体积旅行。 在没有改变的机器中使用的技术和设计特点的基础不超过20年以下。 就目前而言，外观和实用性的时尚决定谁是由市场的意愿，而不是工程师和设计师，这始终是其发展创新引导市场营销。 因此，在设计通过价格，质量，安全，视觉吸引力和越野的优先级参数引导的模型时。 其结果是，汽车“雷诺的Sandero”间隙大于在城市足够的停车位已经获得了内在的内容和外观之间的完整和谐。
改型
同时，对于要求更高的客户版本，它在形式提供 一个紧凑型跨界车 或两厢宽敞，这是所谓的Stepway。 这款车拥有独立的外观，在没有固有的 “雷诺的Sandero”，规范 通关。 在两厢车后面的前代机有不太积极的外观和操控性，其他动力总成线，但所有的B0，用于自那以后更多，因为该模型铭牌达契亚下呈现的传统平台一样。 考虑到导致新车的出现的变化，但应注意的是，你不应该忘记它的终极价值。 新版本的价格仅略有上升，它表明充足和平衡的办法，这不是新产品在市场上很常见。 模型 “雷诺的Sandero Stepvey” 间隙被改变到175毫米，在一个坚固的塑料体套件结束光滑和流体线，新的有趣的光学和完全不同的填充内部的，这是更现代的。
在车上最佳预置
车子没忘了地形和 离地间隙。 根据通信中的特定区域或国家的涂层质量，在“雷诺的Sandero”间隙改变为±从基值为30mm。 这允许延长了在三角形杆的形式，并且由该悬浮液的操作中的H形与轴线限定的变形电平，并提供最舒适的乘坐质量，这是可能与国内道路的特征。 因此，被选定为“雷诺的Sandero”间隙，该间隙允许在冬季容易移动专家的汽车制造商的最优值 积雪， 并用轨道，这使得这款机型了人们的喜爱引物。