飞机设计师Antonov Oleg Konstantinovich：传记

苏联工业在任何时候都是出名的，因为高素质人才的存在，甚至是西方资本主义国家的发展，也是不言而喻的。 那么许多工程师为了钱而没有工作，只是因为他们奉献的活动是他们生活的意义和巨大的爱。 安东诺夫·奥列格（Antonov Oleg）是其中一位管理时间在飞机制造方面取得巨大突破的历史人物。 关于这个人，有一个惊人的命运，将在本文中讨论。

传记

许多飞机的未来“父亲”诞生 于 1906 年2月7 日，在莫斯科省（三一区）。 他的爷爷在乌拉尔度过了一生，担任高层职务，他经营当地的冶金企业。 未来飞机设计师的爷爷是教育工程师。 他竭尽全力安排各种桥梁。 那是他搬到三一的村庄，结婚了退休的普洛茨尼科夫将军的女儿。 配偶被称为安娜亚历山德罗夫娜。 在他们的家庭中，三个儿子出生：萨沙，迪马和科斯提亚。 后者最终成为我们英雄的父亲。 康斯坦丁·康斯坦丁诺维奇结婚了Bikoryukina Anna Efimovna，生下了他的女儿伊琳娜和她的儿子，他的名字今天在全世界都知道。 当然，这是安东诺夫奥列格。

我会飞！

在六岁的奥列格的头上，这样的想法在晚上他听了他的表弟弗拉季斯拉夫关于航空的故事。 当时，表哥在莫斯科学习。 据安东诺夫自己说，那就是他决定把他的生活与飞机连接起来。

但他的父母并不分享他的爱好。 妈妈认为人不应该飞，因为这是不自然的。 父亲声称，一个生活中的人应该比做梦更加严肃的事情。 支持这个家伙的唯一一个家庭成员是祖母。 那是她给了他一架装有橡胶马达的飞机的模型。 在这样的演讲之后，安东诺夫·奥列格开始收集与航空有关的所有内容：照片，各种图纸，剪报，文学，小型模型。 随之而来的是帮助他研究飞机建造历史的方法。

家庭悲剧

为了研究确切的科学，安东诺夫进入了萨拉托夫皇家学校。 不过，他远远不是第一个学生。 但他成功地掌握了法国人，几年来就取得了成果，因为所获得的知识帮助他与外国同事沟通毫无问题。 第一次世界大战爆发，他的母亲就像俄罗斯知识分子的代表一样，作为一个怜悯的护士去上班。 不幸的是，她的作品悲剧地结束了。 在医院进行伤口敷料时，她的手臂受到伤害，并在她生命中死于血液中毒。 它发生在1915年。 从那一刻起，奥列格开始被祖母抚养。

第一项独立工作

十三岁的安东诺夫·奥列格·康斯坦丁诺维奇和朋友一起创立了“航空俱乐部”。 过了一会儿，圈子开始出版自己的杂志，总编辑，艺术家，记者和出版社成为安东诺夫。 此版本有对飞机感兴趣的人的全部必要信息。 即使有关飞行员的诗也被发表。

14岁的年轻人发现自己在学校以外。 他的学校关闭了。 由于他们16岁才将孩子带到单身学校，所以那边的路已经封闭了。 但他找到了一条出路。 他的姐姐伊琳娜已经在这所大学学习了。 因此，他开始和她一起上课，坐在桌子的后面，吸收给学生的所有信息。 所以他花了两年时间。 最后收到证书。 这个年轻人试图进入飞行学校，但没有去健康。 但是，这并不意味着这个家伙。 此外，他向萨拉托夫大学提交文件，但是一度又一次没有，因为他的教师被解散了。 在建筑部门Antonov绝对拒绝。

在航空舰队朋友协会工作

从1923年开始，Antonov Oleg Konstantinovich完全致力于这个俱乐部。 社会领袖是戈尔贝夫同志，他非常热烈欢迎年轻的爱好者。 甚至帮助他们用物资和房间，在工业技术学校就业一个小厅。 在他的墙上安东诺夫创造了他的第一个创意 - Oka-1滑翔机“鸽子”。 这样一个乐观的开始，以及精彩的记忆和知识帮助奥列格（当时是列宁格勒理工学院的学生）制作滑翔机OKA-3，Standard-1，Standard-2，Oka-7，OKA-8。

第一个秋天

克里米亚的“鸽子”测试并没有给安东诺诺带来希望的结果 - 这辆车从未起飞。 但被任命管理的飞行员却向年轻设计师灌输了乐观的心态。 他没有让我陷入绝望。 虽然奥列格没有解决这个任务，但他仍然收到了他不能买的任何钱，他们认识了现在在这个会议上的人们，他们今天已经是现代航空的历史人物Pyshnov，Ilyushin，Tikhonravov。

任命职位

奥列格·安东诺夫的传记说，1930年他毕业于研究所。 三年来，他成为首都滑翔机厂设计局的首席设计师。 领导层为他设定了任务：开发各种轻型机器，并将其投入批量生产，在图西诺工厂。 但是，在企业建成的同时，专家们一起在地下室和由Sergey Korolev领导的一批试剂。

伟大卫国战争期间的工作

本文中给出的奥列格·安东诺夫（Oleg Antonov）收到了政府的要求，即在1940年由他开发的多功能飞机登陆艇A-7发射敌对行动。 过了一会儿，工厂撤离到西伯利亚。 在那里，设计师创造了一个独特的滑翔机模型，用于运输轻型坦克。 但其实际应用表明，与轰炸机TB-3的联合工作是不合时宜的。 1943年，奥列格回到了雅科夫列夫的从属地位，并成为他的副手。 但同时安东诺夫仍然梦想为和平的天空创造一架飞机。

战后生活

在1945年下半年，工程师Antonov Oleg Konstantinovich在Chkalov工厂成为新西伯利亚Yakovlev分公司的负责人。 这里的工作开始于农机的创造。 国家迫切需要能够从机场和外地起飞的机器。 为了联合工作，安东诺夫接手了当地航空技术学校的毕业生。 他们并没有让他们的主人失望。 在1947年的夏天，第一架An-2已经在装配车间。 该机器已被证明很好。 因此，决定在乌克兰建造它。

搬到基辅

栗子市立即喜欢飞机设计师。 当时的家庭安东诺夫·奥列格·康斯坦丁诺维奇也非常厌倦了全国各地的无尽过境，甚至在基辅身上感觉更好。 但也有困难：需要重组设计局的集体和物质基础。 一年后（1953年），该局收到了一份订购了一架配备两台 涡轮螺旋桨发动机 的运输机 。 这项任务在两年内完成。 1958年，他被批量生产，被称为安八。

新项目

1955年访问赫鲁晓夫设计局后，开始创建一台新机器。 安东诺夫·奥列格·康斯坦丁诺维奇（Antonov Oleg Konstantinovich），其中的照片打印出所有的报纸出版物，请秘书长制造一台四引擎飞机。 根据他的想法，这艘船可以有两个版本：货物和乘客。 结果，An-10被创造，能够快速飞行，着陆并从积雪覆盖的地板上起飞。 1962年，安东诺夫捍卫了他在莫斯科航空研究所的论文，并获得技术科学博士学位。 在同一时期，他成为乌克兰科学院的相应成员。

创建“蜜蜂”

一名优秀的专家是Antonov Oleg的工程师。 文章中提出的设计师照片展示了他在航空运输领域取得的巨大成就。 作为一名专业人士，他总是意识到，像苏联这样一个巨大的国家，如果没有跑道，就需要一架可以上升到空中的小型飞机。 这个想法终于诞生了一台名叫“蜜蜂”的机器。 随后修改了：An-14和An-28。 这架飞机只有11个座位。

飞机建设新的一步

安东诺夫设计局的下一个创始人是着名的An-22 Antey。 那架飞机成为当时世界上第一架宽体飞机。 它的尺寸远远超过当时在地球上创造的一切。 因此，其创作需要引入创新的技术和设计解决方案，以及实施大量实验。

在巴黎的国际展览中，苏联队的工作得到了赞赏，并被誉为世界飞机行业的一种感觉。 新奇的第一次飞行证实了它的排他性。 船舶一再证明其特点，轻松向远北地区输送石油和天然气工业的各种设备。 军方也很高兴：他们收到了一架强大的飞机，帮助解决了许多问题和问题。 安东诺夫的最后一代发展是阿伦124卢斯兰。 在这台机器上，设置了30多个世界纪录。 总而言之，设计局击败了世界飞机建设成就500多次。

个人生活

妻子希望和支持的Antonov Oleg Konstantinovich一直都喜欢女性。 飞机设计师从来不允许自己看起来不整洁，与异性的代表强调聪明和礼貌，带领了健康的生活方式，年轻的心脏。 在许多方面，因此，他有三次婚姻。 他们都是孩子。 令人惊讶的是，他与所有配偶保持着友好和温暖的关系，他的继承人从未澄清过彼此的关系。 顺便说一句，值得注意的事实是：他的第三任妻子埃尔维拉·帕夫洛夫娜（Elvira Pavlovna）比他年轻31岁。

传奇工程师1984年4月4日去世。 葬礼发生在六日。 很多普通人来到传奇人物的最后一道路。 他们背叛了安东诺夫在拜科沃公墓的土地。