TU-214 - 第一个俄罗斯客机最新的国际要求

TU-214是第204位局图波列夫项目，在工作开始于1973年的合理延续。 在过去的十年里，改变了全球电子元器件行业aviapribornoy出现在各方面都完美的动力系统更高效，但掠下单翼双发动机单翼的整体概念保持不变。 此外，据该方案已经向世界证明了飞机产业是可行的。

如果第204位，成为船的原型，被认为是一个简单的中程客机，涂-214具有增加范围，允许继续长期运行在4300多公里的半径。

飞机的总设计师尤里是沃罗比约夫。 1996年3月，原型机被解除到空气中，而四年后球队喀山飞机厂开始了第一次生产实例的装配。

TU-214顺利通过，证明其完全符合国际航空法规规定的所有标准的认证。

其实，当你在一个多系列，在国内航空业运行该项目首次实现。 提供LD标准装载容器，其增加的舱口并入降噪要求，内部容积是通过降低楼层高度扩大，门的数量已经带来了三个。

加强底盘，还采用气动米其林，这使得生产国产飞机也是第一次。

发生了实质性的升级控制系统，特别是方向盘，在装有自动化（ASSHU）。

所述涂-214在一个危险的脚后跟的事件的对准和微调自动进行，这表明该平面赦免许多导频误差。

客机，其中有现代客机的所有优点，并且不逊色于国外类似物以更实惠的价格，并没有被运营商，主要为俄罗斯白费。 早在2001年，公司以“Dalavia”后天性两种涂-214。 “禄”，“符拉迪沃斯托克威亚”，“Kavminvodyavia”，“开罗航空”，“古巴”，“伏努科沃航空公司”和俄罗斯空军也成为国内，国际航线飞机两者的运营商。 携带多达210名乘客的能力，“御”豪华内饰的存在使 这种衬垫 的模拟 空客321 和波音757。

在旅游两行排列在三个头等舱座位。 当这种增加或减少每个美发的长度很容易，在它们之间划分非常简单地耐受。 封闭型为每个乘客的行李架的容量为52升。 您也可以进入第三类。 因此，根据市场情况，航空承运人为自己决定什么样的定价他挑一个特定的路线上。

外国公司也有兴趣在涂-214。 这架飞机与标志DHL等货运和客运航空公司的照片很普遍，而且证明了在全球市场的飞机船舶的需求。