飞行员斯捷潘·米高扬：传记，照片

斯捷潘·米高扬-苏联试飞员，飞机，苏联英雄，列宁和订单持有人 的红色横幅， 一生与飞机有关。 这是他谁是负责管理著名的“暴风雪号” - 航天飞机，它取得了巨大成功测试在1988年11月

童年

米高扬斯捷潘Anastasovich，他的传记文章中介绍，出生于第比利斯（今第比利斯）1922年7月12日父亲阿纳斯塔斯·伊万维奇·米高扬是一个著名的苏联党和国家领导人，他的母亲阿什科Lazarevna Tumanyan。 他们的婚姻是一个漫长而幸福的。 在斯捷潘·米高扬的话，他不记得一个场合时，他的父母吵架或凸起他们的声音。 他们一直都对对方有伟大的爱和尊重。

家庭Mikoyans有五个儿子。 他们中年龄最大的是斯捷潘。 塞戈·奥德霍尼基德泽，Alekseya Dzhaparidze，斯蒂恩·沙姆亚恩和艾瓦纳·菲奥莱托瓦，和谁在一起阿纳斯塔斯·米科恩一直保持着友好关系 - 他的三个年幼的孩子，被著名的巴库委员命名。 二儿子被命名沃洛佳，因为他是六世去世后出生的一年 列宁。 所有的孩子都在山寨“Zubalovo”度过假期。 据斯捷潘·米高扬，这是一个巨大的领域，由一个高砖墙封闭。 而在某处它的心脏有另一个山寨“Zubalovo-2”，在那里住斯大林和他的家人。

由于阿纳斯塔斯·伊万维奇是一位著名的政治家，他的朋友很多人从随行人员Iosifa Stalina，随后被压抑。 斯捷潘认识他们所有人，并与儿时玩伴领导Vasiliem Stalinym的儿子。

爱好天空

在上个世纪30年代，几乎所有的少年想他的生活与飞机连接。 关于天空而做梦几十万苏联学童的。 我也不例外，大儿子斯捷潘·米高扬。 此外，这种爱好已经帮助他的叔叔阿蒂姆·伊万维奇，谁在那个时候是一个年轻的飞机设计师。

1940年8月，斯捷潘·米高扬，与朋友一起Timurom伏龙就读于克钦飞行学校。 一年后，于1941年9月上旬，他成功地从红库特镇的学校毕业（萨拉托夫地区）。 之后，他被派往驻扎在小村庄Sennoy以北萨拉托夫8日更换团。 在这里，他不得不匆忙重新学习驾驶飞机“雅克1”。 在对斯捷潘·米高扬（在文章中提出的照片传单）的分布同年12月中旬进入第11个战斗机团，第六届IAK PVO的一部分，保护上空莫斯科。

伟大的卫国战争

到达目的地时，年轻的飞行员发现他的军团之前它飞攻击德军地面。 然而，对于所有十二月及1942年1月的一部分，他没有设法永远飞的使命，因为极端天气条件不允许，在空中进行任何活动操作。 随着平静的日子斯捷潘·米高扬开始参与对他的航班飞机“雅克1”的开始，其目的是为了覆盖苏联军队在沃洛科拉姆斯克镇区内，特别是，谁不时袭击进行总的L. M. Dovatora的骑兵有德国占领的领土。

这不是什么秘密，很多时候， 苏联飞机 遭到攻击敌方高射炮。 所以这是一月1942敌方高射炮我们的飞机开火，除了天气转坏明显，并有一个大雪的日子之一。 但是，尽管如此，该中队是能够在跑道上，由于Stepanu Mikoyanu，谁知道莫斯科街头的地理位置优越，毗邻中央机场在莫斯科，在那里他解决他的第11个战斗机团准确地降落。

血洗礼

在1941-1942冬季总。 年轻的飞行员是他的团的部分做出10次成功飞行，但11分钟可能是致命的他。 1月16日同时覆盖伊斯特拉他的飞机对一些荒谬的事故是由少尉562个团Mihailom Rodionovym命中。 斯捷潘·米高扬，他的传记可能就这样结束了，并且仍然设法落在他燃烧的汽车，飞行员说，就在腹部。 苏联飞机的垮台看到村里的青少年。 他们拖着烧毁，断腿道路的试点，并在那里，发现了一些雪橇，把他送到了野战医院。

米克哈尔·罗迪诺弗罪犯将会给法庭，并中尉米高扬他恢复后处理。 但对此，它从来没有来到法庭。 1942年六月初，高级中尉罗季奥诺夫在空战卡卢加附近，为此他被追授苏联英雄称号被打死。 和斯捷潘不得不医治自己的伤口了数个月。

新飞机

1942年8月在柳别尔齐市它已经第三次来到改造434个战斗航空团，后来成为第32近卫。 它是著名的，它曾经打过26名飞行员，谁获得苏联英雄称号的事实。 同时，他们击落了超过520架敌机。 然后在1942年的团长是24岁的英雄，苏联伊万Kleschev的，并且是负责单位本身瓦西里·斯大林。

从小领导的儿子知道兄弟Mikoyans - 斯捷潘和弗拉基米尔。 首先，团花是年轻的，后来就读和第二。 谁并肩与他们担任一侧的退伍军人后，我们被告知，两个兄弟都非常有纪律，勤奋，谦虚，所以他们几乎立刻加入了团家庭友好。

在九1942年年初完成了团的工作人员，坐在运输机飞到Sennoy。 在这里，飞行员不得不开发新的战斗机“的Yak-7B”，刚刚从萨拉托夫航空工厂直接到达。 几天后，来了一个为了移居到其他机场，位于农场“斯大林格勒”，这是从城市仅60公里附近。 Kleschevsky团立即入选了第16军。

在斯大林格勒缠斗

新组建的军团的第一个战斗任务亲自指挥伊万Kleschev。 从空中看第一斯大林格勒，这些新来者袭击这样的奇观。 斯捷潘·米高扬后来回忆说，他的眼睛也出现了火红的城市。 从火灾黑烟上升到几公里了，他通过顿河与伏尔加蓝色的海域看遍了。 在天空中飘来数百架飞机，其中大部分是德国的战斗机和轰炸机。

众所周知，团长Kleshchev总是推出新人逐渐空战。 而且，尽管斯捷潘·米高扬已经有在天空中的一些实战经验在首都，但它是确定对他的追随者。 这种策略可以帮助年轻飞行员指挥获取实战经验没有太多的风险。

从暂停飞行

然而，9月第二一半是最差的：只有三个星期斗狗军团摧毁了80多个敌人的战斗机。 但是，这些损失是巨大的分歧：25架飞机和16名飞行员。 死者中有弟弟弗拉基米尔·斯蒂恩·米高扬。 团长伊万本人Kleshchev被打成重伤。

他的哥哥去世后米高扬斯捷潘Anastasovich是由指令的顺序飞行暂停。 在弗拉基米尔内存在多个飞机的飞行员带来的题词：“对于沃洛佳！”。 在十月初，团里的遗体被送到后方。 几名官员被授予苏联英雄称号，和弗拉基米尔（追授）和斯捷潘被授予了红色横幅的军令。

战争结束米高扬在上尉军衔，并荣获两个战荣誉。 在敌对行动期间，他不得不花对敌机几场战斗，但是，根据文件，包括6组赢得了战斗的帐户。

研究工程院

1945年，米高扬胜利娶了他的老朋友埃莉诺，试飞员佩特拉Lozovskogo的女儿，而飞战斗机“I-4”谁是死于非命。 婚礼结束后，年轻男子进入空军学院。 NE 在茹科夫斯基工程学院。 谁已经有多年经验的听众，被允许在处置科学院飞的飞机。 培训团当时在村里。 Belopesotsky卡希拉附近。 随后，他们三人必须掌握最新型战斗机。

对于他的毕业设计米高扬斯捷潘Anastasovich选择的困难和相当大胆的时间主题。 据有关超音速战术战斗机。 最有可能的，所有关于未来飞机发展的信息“米格19”，他从他的叔叔Anusha米高扬接收。

斯捷潘毕业设计为首的著名VF 博尔霍维季诺夫，即使在战前从事重型轰炸机“DB-A”，后来在苏联导弹驱逐舰“BI”创立最早的建设。 因此，我们可以肯定地说，米高扬与同学由专业飞行员和机械工程师们在创建喷气飞机的一开始说。

艰苦的工作

在1951年8月，斯捷潘Ananstasovich在NII空军试飞位置了。 在这里，他在测试不同的作战飞机属于雅科夫列夫，米高扬和苏霍伊花了23年之久。 他，比谁都更，他已经成功地结合SRI首席工程师的位置的试点工作。

自1975年以来斯捷潘·米高扬 - 苏联的英雄。 他赢得了很高的排名为拦截“米格-25”的最新测试。 对于所有的时间他的工作，他能够掌握102种不同类型的飞机，其在空气中的3500多同一时间。小时。

“暴风雪”计划

1974年斯捷潘Anastasovich由医务委员会的决定是从战斗车辆的测试中删除，但他被允许在直升机和运输客机的工作。 在56岁时，他知道他将无法再次顺利通过体检，所以我们不得不接受要约移动到另一个工作。

在1978年4月，他成为副米高扬“闪电”非政府组织的首席设计师。 这里GE Lozino - 洛津斯基创建轨道船“暴风雪”。 在这些条件下，在适当的时机来了多年来积累的工作经验斯捷潘Anastasovich对飞行试验的组织，当它决定建立船舶大气模拟，命名为“产品002”。 飞行测试，台架和参与米高扬飞行员的技术培训。 他负责在他的第一次和最后一次太空飞行的管理和真正的“暴风雪”。

回忆录

综上所述，我们可以肯定地说，中将通用航空斯捷潘·米高扬几乎一生的飞机，或者更确切地说，他们的驾驶。 即使作为一个70岁白发苍苍的将军，他多次开着自己的车，“牦牛-18T”。

尽管他在百忙之中，他仍然发现写一本书的时间。 在自然界传记，回忆录准确地反映在苏联的生活和所有的他住什么，他是如何工作的她著名作家斯捷潘·米高扬。 “军事试飞员回忆录”首先出现在英国，后来在俄罗斯。 这本书引起了极大的兴趣，不仅对飞行员也是谁在乎国家的历史的普通人。