Brusilov乔治·沃维奇 - 俄罗斯北极探险家：短传

在上个世纪的有关北极研究中最重要的问题之一的开始，是北海航线，这使得以减少我国的欧洲部分和远东地区之间的船只的路线导航的发展。 在那些谁给他们的生活对这一计划的实施是俄罗斯游客Brusilov乔治·沃维奇（1884年至1914年），他的名字是永远留在俄罗斯的科学的历史。

辉煌的俄罗斯家庭的接穗值得

未来的 北极探险家 在家庭中的俄罗斯海军，未来的海军上将列夫阿列克谢Brusilov军官的诞生1884年5月19日在敖德萨。 他们的名字取的该国历史上的地位感到自豪，它足以记得叔叔乔治L. - 阿列克谢 - 被称为第一次世界大战的英雄，率领俄罗斯军队的著名突破。

在海军青年团，1903年招生，两年后的年轻人晋升为士官，并在远东舰队的舰艇携带的俄日战争服役期间。 然而，他真正的职业是不是反转路径，和研究活动。

第一个研究经验

Brusilov乔治·沃维奇最早出现在北极圈于1910年，成为水文远征，其任务是北海航线发展中的一员。 在处置科学家有两个破冰船“泰米尔”和“Vaigach”。 从东向西移动沿北冰洋海岸，探险队收集到的科学数据的显著量，这样，地图上的北极补充岛屿和海峡之前许多未知因素。 在这种困难的工作乔治L.碑参与变得命名在他的荣誉灯塔，换上杰日尼奥夫角 - 在俄罗斯的欧陆点和整个欧亚大陆。

大胆的计划

发布报告关于国外著名研究人员的探险，因为挪威人罗尔·阿蒙森和弗里乔夫·楠森，以及美国的 罗伯特·皮里 和英国人罗伯特·斯科特，在俄罗斯遭到了极大的兴趣。 不想给手掌北的发展，外国人，作为一个真正的俄罗斯军官，全身魂声望力，GL Brusilov，以下其他两个旅行者G·塞多瓦和Rusanov的例子，决定组织自己的探险。

一个对实现该项目的最大挑战的构想，因为它经常发生，在确定其资金的来源，需要相当大的资金，并亲自乔治·沃维奇没有他们。 然而，出路被发现。

1912年，他花了一个正式离职，Brusilov宣布成立一个股份制公司，其利润预期从哺乳动物狩猎，这不得不处理一起探险的未来成员的方式回收。 没有找到广大市民的响应，一个大胆的爱好者能，然而，说服其亲属成为其股东。

主要的投资者是他的叔叔鲍里斯·阿列克谢耶维奇Brusilov - 俄罗斯最大的地主，和他的妻子，伯爵夫人安娜·尼古拉耶夫娜，从经济角度来看捐赠给这非常值得怀疑，该项目为90万个卢布 - 在那些日子里，一个巨大的总和。

船上的“圣安娜”的问题

因此，解决融资难问题，Brusilov乔治·沃维奇去了英国，在那里他获得了一个二手的，虽然，但还是很强大的航海帆船蒸汽。 它被称为“Blenkatra”，但作为下俄罗斯国旗，在出征的主要投资人的荣誉被更名 - 伯爵夫人安娜·尼科莱维娜并命名为“圣安娜”。

从圣彼得堡码头帆船“圣安娜”他离开了1912年8月10日并移动到巴伦支海，在那里她的第一站是计划近亚历山德罗夫斯克-ON-Murman（今极地）的小村落的一面。 在那里，等待着严重的麻烦远征的第一组织者。 当船落在了岸边，船员的很大一部分 - 几个水手，船上的医生，而最糟糕的是，导航 - 拒绝继续游泳。

形势吃紧。 所有留在船上，只有五人，还不算很Brusilov和第二导航Albanova（他的照片下面出版），是专业水手，医生同意履行义务，正好是与他们的护士。 然而，尽管这一切，9月10日，载有第一个可观的粮食供应，“圣安娜”继续路径。

在冰囚禁

一个星期后，达到喀拉海，船变成固态冰带移动，通过它们能够即使在从狭窄的通道和开放水域为期十天。 但随后，用冰完全卡住，探险失去了未来经营的船舶机会。 于是，1912年10月10日开始了他们近两年的漂移。 通过在冰船在风和水流，vmorzshee的意志，而不是在东部方向的规划过程中，移动到北部和西北部。

六月1913年接下来的船是北部新地岛，并能清楚地看到前方的海无冰节，但所有的努力让他明白都是徒劳的，和第二个冬天的必然性变得明显。 再过半年之后，船被移交给法兰士约瑟夫地区。

在死亡之门

而此时，尽管粮食供应是部分能够填补在狩猎的费用，每天都有明显感到他们缺乏。 上述受到饥荒的威胁船员。 同时在板上燃料用尽，其用于加热和烹饪Brusilov探险。

在目前情况下，就决定整个剧组离开船，并尝试在冰上行走，到达普天下。 而在同Brusilov乔治·沃维奇停留在“圣安妮”。 是什么让他采取这种灾难性的决定为自己，仍然不得而知。 也许作为一个俄国军官，和，因此，男人的荣耀，他无法忍受与负债投资相关的耻辱。 也许他是通过他的行动注定要死亡的人谁跟着他的知识折磨。 在任何情况下，船员们掀起了没有他。

的“圣安娜”剧组的悲剧

毫无疑问，到达海岸的居住部分的企图是注定要失败和被其参与者仅存的机会考虑。 按照最初的Brusilov远征无法想象行走通道，有采购的他们没有合适的设备。 其结果是，独木舟，雪橇和毛皮衣服也要自己生产，不具备必要的经验和技能。

但是，没有替代品的那种，和1914年4月23日剧组离开了船。 传Brusilov，事实上，在这一戏剧性的插曲，并切断更没有一个人活着也没有见过。 至于探险队的其他成员，他们大多数人的命运，也没有同样悲惨。

在冰循环路径

进行适当的天文观测，并在他们的处置地图比较它们与资源结果，探险家发现，他们将通过160公里就近安置。 然而，在途中，他们在浮冰的方向拉下来，因为这个距离的结果增加了两年半的时间。

此外，过渡和严重极度营养不良的，因为所有的老股票的复杂性，只有饼干少量，显然不足以补充消耗的能量。

其结果是，那些谁离开了船的数量，几乎所有的途中死亡。 由于命运仍然活着只带领球队Albanov航海家和水手康拉德。 其中，冻伤和疲惫勉强活着，拿起船“圣Foka”，探险队的一部分GY 谢多夫。

搜索未果

由于是1914年失踪人员开始进行了一次3名俄罗斯极地科考注册的事实的结果 - GY 谢多夫，VA Rusanov，以及一个由Brusilov乔治·沃维奇的带领下，情况得到了在直接给内阁搜索立即组织的指示社会如此严重的共鸣。 由于这个月有四场试探船只出海。

由当时的地图上的北极已经足够详细，允许有系统地调查的地区最有可能留在失踪的探险家被提出。 此外，在世界历史上的救援工作在第一时间被收缩极地航空。 水上飞机曼MF.11，通过在新地岛及其邻近地区的海岸试点Yanom Nagurskim致力于每日航班试点。

搜索持续了三年，只在今年1917年的政治事件连接被中断。 找到大篷车“圣安娜”，或者至少是被留下的话，那是不可能的。 很久以后，在2010年，国家公园“奥涅加帕莫瑞”远征法兰士约瑟夫地领导举办，这是能够检测出人类遗骸似乎属于该组Albanova的成员之一。

后记

尽管旅途的悲惨结局，Brusilov乔治·沃维奇，短传这是这篇文章的基础上，作出了对北极的研究有一定的贡献。 由于其传送到科学院的幸存者阿尔巴尼管理主要是系统化的海流先前已有的数据，澄清大陆架的边界，以及把水下滑道卡，名为“圣安娜”的材料。