Orenair评论。 Orenair - “奥伦堡航空公司”

航空运输市场，在俄罗斯，因为专家认为，既可以被描述为有前途的和在斗争的一个阶段是主要玩家强烈的危机倾向。 卢布汇率的下跌是对航空公司运营特别强烈的冲击-飞机的显著比例购买或货币卢布的收入在国内相当比例没有增加出租。 其中航空公司，其中，据分析，有足够的资源来抵御危机 - “奥伦堡航空公司”。 载有一个有趣的，据专家介绍，商业模式，以及最重要的 - 它的乘客主动留在专题门户网站正反馈。

现在Orenair集中租船市场上。 然而，在管理层的计划，主要是由于市场的现实， - 的活动，在前景广阔的市场重新定位为内陆运输。 可能是什么新段的发展Orenair可能性有多大？ 什么是情绪对航空公司的发展前景专家评论程度？ 有多大可能是相对于在市场竞争Orenair其他玩家？

Orenair：一般信息

Orenair航空公司成立于1932年。 第一家航空公司在其钢进行相关的莫斯科和塔什干的航班。 立足其飞机主要机场的位置，事实上，在奥伦堡，以及在莫斯科举行。 公司“奥伦堡航空公司”是“俄罗斯国际航空公司”的子公司。 这是其100％的股份属于俄罗斯最大的运营商。

在客运量，其执行开放社会“奥伦堡航空公司”，新发现的领域 - 飞行“车里雅宾斯克 - 索契”。 它从2014年12月结束工作。 车里雅宾斯克飞机“奥伦堡航空公司”将启程从索契周日，反过来，在周六。 有报道说，该公司将继续通过增加连接俄罗斯地区的航线，扩大其在市场上存在。

考虑Orenair船队结构。

舰队

Orenair航空公司具有足够大量飞机 - 约30辆。 其组成由波音公司品牌的全面发展。 该机的主要部分-中程 波音737-400，737-800， 以及几架 波音777-200ER， 能够进行长途洲际航班。

经济指标

公司“奥伦堡航空公司”从2014年1至11月期间进行280万人次。 这一数字比录得2013年同期减少3.7％。 该公司的财务业绩也很谦虚。 特别是，该公司的净亏损为超过3.5十亿卢布的2014年前三个季度。 然而，在创收方面，Orenair - 控股“俄罗斯国际航空公司”的领先企业：每航空客运收益约7万卢布.. 此外，由于3.5十亿卢布证明一些公众的关注。 约1.5损失 - 这是其他企业的责任（到底是什么 - 我们将看到更高版本）之前的“奥伦堡航空公司”。

的Orenair服务客流中的主要部分是包机合同内。 定于约35％执行航班。 可以注意到的是Orenair门票在255个以上的国际包机航班出售。 然而，一些专家认为，由于国外旅行而言，可以预计航空资源分配转向优先在俄罗斯的活动可能会下降。

还有就是现在的定期航班Orenair航空公司只有在那些旅游目的地，由于季节性因素或其他原因闲置或没有在高需求不够用的情况下操作的版本。 然而，分析人士认为，在不久的将来，公司能够加强因旅客谁习惯于去国外度假的活动减少国内航班：美元兑卢布上涨，而俄罗斯更便宜在家休息。

然而，在众多的评论，Orenair证明 - 在温暖的国外航班热门的目的地方面提供舒适的服务。

根据机场

奥伦堡和莫斯科 - 在基于机群Orenair，正如我们上面说的主要城市。 在第一个机场的城市，在莫斯科，航空公司采用两个 - “伏努科沃”和“多莫杰多沃”。 可以注意的是，原本计划运送一些机场，该公司可能会决定使用其他作为主。 例如，在2014年Orenair公司的秋天从莫斯科开了几家新的方向。 主要机场原是“多莫杰多沃”。 但它在十一月错位航班赞成“伏努科沃”的改变。 现在，从这个机场提供了顿河畔罗斯托夫，鄂木斯克，喀山等俄罗斯主要城市的航班。

许多乘客，以及专家们不喜欢的事实（这是由在相关评论存在和反馈航空业媒体表示）：Orenair为乘客提供传递已经在手的门票。 也就是说，如果，例如，一个人从“多莫杰多沃”飞行喀山预订的地方，然后换入以“伏努科沃”成为必要买新票的机场。 老了，但是，航空公司允许通过，而不会产生任何处罚。

舰队和人事政策的现代化

上面我们注意到，车队Orenair的基础 - 飞机波音品牌。 有报道说，该航空公司将在可预见的未来，以取代他们，并在某些情况下，从显示技术的使用合适的类别。 参与飞行的人员来操作这种类型的飞机预计将转移到其他结构“俄罗斯国际航空公司” - 拥有Orenair公司。 正如媒体航空公司的代表说，没有任何预期的帧速率。

一个简单的例子：如低火“Dobrolet” Orenair，以及结构之间的相互作用，并与航空公司“赢”替换它。 众所周知，俄罗斯的小火因一些困难停止运作在2014年。 其结果是，机组人员“Dobrolet”赴Orenair工作。 这使“俄罗斯国际航空公司”聘用人员的宝贵。 反过来，当改为“Dobrolet”开始运作新的航空公司 - “胜利”，飞行人员开始从Orenair在这家公司移动。 因此，该公司“俄罗斯国际航空公司”，“奥伦堡航空公司”已经涉及为在困难时刻的可靠合作伙伴的子公司之一，即“Dobrolet”。 事实上，这将是有趣的研究，详细的情况。

帮助“DOBROLET”

公司以“Dobrolet”，旨在满足俄罗斯提供乘客廉价飞可能性的挑战，在2014年夏天，打，据公开资料显示，在外国的制裁。 其性质是“Dobrolet”进行了克里米亚半岛，其中，根据俄罗斯公司的国外合作伙伴，成为俄罗斯联邦的一部分非法乘客的事实。 由于对低科斯特，采取诸如维修机械租赁合同，保险合同和协议的解除限制措施的结果。 该航空公司，开始在一个困难的位置越来越热门的目的地从俄国的框架几乎优先转运。

由于政治因素的载体被迫削减活动。 然而，关于各种来源的困难“Dobrolet”信息后不久开始出现什么俄罗斯低科斯特的援助会“奥伦堡航空公司”的信息。 客座专家和分析师关于方案普遍持乐观态度。 Orenair准备了船队，并获得了必要的基础设施。

诚然，Orenair能够帮助“DOBROLET”只在路由的数量有限。 方向，这已同意担任航空公司的奥伦堡 - 两侧飞行“莫斯科 - 辛菲罗波尔”，以及来自首都的飞行操作和背部。 这是假设Orenair将运送65.5万。客户“Dobrolet”。 对于其他航班低科斯特-伏尔加格勒，萨马拉，叶卡捷琳堡， 彼尔姆，乌法， 喀山-客票的成本已收回。

应当指出的是，许多专家并不感到惊讶，这是“奥伦堡航空公司”（分析师的反馈证实了这一点），选择合作伙伴‘Dobrolet’。 第一个原因 - 这两家航空公司的共同拥有者，“俄罗斯国际航空公司”。 第二个 - 是的显著部分，据专家介绍，Orenair飞机里已经提供给主流的国内航班中的使用。 第三可能，据分析，其原因 - 在“DOBROLET”中使用的飞机是相同的系列，其中利用在Orenair，中程波音品牌机。 也就是说，在小火船工作的船员可以无缝地转移到飞机“奥伦堡航空公司”。

旅客点评

什么是情绪的程度，这反映了公布的航空公司客运评论？ Orenair，根据许多游客，载体，它主要侧重于一个称职的定价政策。 成本航空公司的服务相信很多乘客中度（主观意见的基础上）。 Orenair门票定期航班，为公司的客户认为这是价格与在该航空公司经营这些地区的其他运营商的报价具有竞争力。

许多人是由该公司的意愿，以确保乘客的舒适性，特别是在背着行李的方面留下了深刻印象。 例如，该公司宣布推出一种新的途径 - “车里雅宾斯克 - 索契”，这是我们一开始就指出，承诺，本次航班的乘客将可以完全自由地随身携带上飞机滑雪，滑板滑雪，冰球配件。 虽然大多数其他航空公司授权它做的，提供了额外的费用。

前途

因此，从客户航空公司值得注意的趋势，反映了人们对专题门户网站留下正面反馈的愿望。 Orenair在乘客满意度方面 - 运营商，谁可能可以与俄罗斯最大的国际航空公司竞争。 然而，他们说该品牌的航空工业发展前景的评估专家？

据一些分析师，该公司的增长动力将在很大程度上取决于外部因素。 它还可以识别和管理者自己Orenair。 上面我们提到的原因，趋势的危机之一 - 卢布的下降，作为一个结果 - 减少旅游活动。 同时，租赁等支付航空公司被迫在美元和欧元来进行。 因此，企业的地位受到损害两种方式。

专家认为，尽管“奥伦堡航空公司”反应得到他们的乘客都不会坏，公司在可预见的未来市场前景，可能不会被描述为有前途的。 您需要保存当前位置，据分析，调整经营模式的危机状况。

在寻找新的发展模式

是不是坐在仍处于艰难的市场形势一家公司的例子 - 许多专家的事实，“奥伦堡航空公司”（回应许多分析家此确认）留下了深刻印象。 特别是，运营商的管理，据专家介绍，正在寻找新的 细分市场 -正在研究重新定位包机到内部目的地的可能性。 在俄罗斯必要的基础设施条件，分析人士说，是。 支线机场，专家认为，将竭诚为提高航空公司的活动。 在索契的路线，这是我们已经被告知开幕 - 关于航班的国内航班转移成功实施项目的一个例子。

在某些情况下，航空公司满足这些愿望可以让玩家简介相邻市场。 例如，众所周知，该公司“Aerofyuelz”库尔干从事燃料运营商的供应，表示愿意作出Orenair津贴从莫斯科标记结算航班。

该公司本身计划制定一项战略，优化业务模式。 在各个俄罗斯地区研究机场，分析了某些航班追偿的前景，是谁将会出售门票代理商的基础。

比赛在新兴市场

在专家们的航空公司Orenair可能面临新的方向显著的市场竞争中发展，特别是在国内运输段的意见。 所以，在市场上的其他有实力的球员，比如，例如，公司Nordwind，这也专营包机业务，预计也将采取显著利基的地区航班的段。 原因是相同的修订Orenair经营策略的情况下 - 降低俄罗斯游客出国旅游的活动。

许多专家认为，企业发展的理念，它可以去Orenair，将因此关闭，其他大多数航空公司专门从事包机。 更何况有分析人士计算在内，俄罗斯国内话务段正在积极发展。 然而，专家认为，相关市场的能力可能不那么高的航空公司希望看到的。 俄罗斯人传统上更愿意通过在国内乘火车旅行。 尽管票价航空公司一般人可比的价格轨道交通，许多专家认为，公民的重新定位到俄罗斯各地乘飞机旅行，有可能很慢。

旅游因素

旅游经营者 - 包机航空公司，包括Orenair，发展前景可通过直接合作伙伴还没有行业旗舰的活动领域的危机局面复杂化。 许多公司已经在最近几年相应的配置文件破产了。 经历了严重的财务困难的显著部分。 据了解，一些主要的旅游产业球员在市场上有非常大的债务Orenair。 去法律诉讼，这是未知的债务人是否有足够的资源来还清“奥伦堡航空公司”。 如果没有这些资金，专家认为，在新的市场投资，航空公司是非常具有挑战性。