VAZ尼瓦 - 最好的交叉

有在苏联汽车工业汽车VAZ尼瓦媲美世界汽车业存款的历史中，很少。为了减少在汽车的发展汽车的作用是非常困难的，不管它是不是评价有多高，仍然是不够的。她是谁了新的动力的SUV的开发，事实上，是世界第一个交叉。要理解这一点，只是一点点回去记得机器的外观的历史。

第一个连环汽车来到下线在1977年，但它的工作始于1970年。它的建立为农村人口公路车辆，并创立了苏联设计师在打破几乎所有在世界上存在了这类车辆的定型。

在那一刻，在传统意义上的吉普车应该是：

-podklyuchaemy前轮驱动;

-utilitarny，简单而没有不必要的设施主体;

-soft（篷布）向上;

- 框架结构和轴悬架。

现在，没有这个的VAZ尼瓦了！该车未从全轮驱动，断开独立悬架和刚性的金属体的舒适程度，几乎为常规的汽车。在生产上大量生产的汽车用部件。这款车表现在城市和超越的道路通畅优秀和自信的行为。

在最好的越野车VAZ尼瓦对比试验中很多情况下，是最弱的人，表现出比对手更好的结果。机器的移动克服恶劣路况的相对较小的区域的能力引起了新一届的这个机会测试的外观特点 - “proletaemost”。我测试的车是非常艰难 - 从道路和中亚的沙漠到乌拉尔山脉和丘陵地带，往往在没有道路的。

当批量生产VAZ尼瓦型号，价格是当时的9000卢布。然而，买它是非常困难的，占总产量的80％以上出口。在德国，销售又进行了Nivas，并有买它在奥地利几年是90％尼瓦SUV市场的记录。

尽管高价畅销国内外，在车上长时间的兴趣不减弱。他总是不停地赢得尼瓦在众多的集会，其中包括它是著名的达喀尔获奖者，赢得了一些著名马拉松的“阿尔及利亚拉力赛”和“法老王拉力赛。” 您也可以提5700米的高度和工作在南极征服了好几年。

一个发展的下一阶段工作已VAZ尼瓦雪佛兰的出现，通用汽车买下现代化尼瓦，用于生产的陶里亚蒂准备，连同品牌尼瓦。然而尼瓦还继续生产，但是，已经叫拉达4×4。在此期间，汽车已经经过了几次升级没了，尽管她一直保持不变的外观，其性能显著提高，但仍是渔民和猎人的最喜爱的汽车。

如果说VAZ尼瓦SUV引入了一个新类车辆的，这将是不够的。他主要是预定的，并表现出由哪去了全球汽车业的进一步发展，现代发行跨界车和舒适的先行者的方式。