如何连接发电机VAZ-2106（连接）

本文将通过发电机VAZ-2106可以考虑。 连接方案是低的，但在开始时将关于该设备的总体结构进行说明。 有了它，将机械能转换成电能。 电动发电机的主要功能 - 是电池充电的产物。 还用它制成的食物提供的所有设备是在汽车，包括发动机。 所有机器发电机产生交流电。 只有一些转换之后，它稳定而成为永久性的。

概观

发电机直接位于发动机，通常是在其前部。 借助于设置在曲轴上的皮带轮驱动。 在某些车辆，如混合动力，发电机可作为首发的作用。 这两种机制的设计非常相似，所以一些制造商正在试图减少电机的数量。 请注意，发生器VAZ-2106的布线图是相同的，类似的机制的任何其他机器。

所有发电机有一定的差异，例如，在的情况下，该整流单元，驱动滑轮，但共同的元件仍处于所有几乎相同。 不变被布置为与它的轴承可动转子，其固定定子内旋转所述壳体。 自去年一样的交流电压被删除。 没有发生也不是没有整流单元和电压调节器。

发电机转子

大多数发电机配备了刷机构。 在许多设计中它与电压调节相结合。 转子产生磁场，由于驱动带转动。 励磁绕组，其被布置在所述转子通过电压调节器通电。 转子的后部是其中绕组由食品环。 没有他们，是不可行的方案来连接发电机VAZ-2106。

在大多数设计中，这些环纯铜制成。 但有时在钢或黄铜被发现。 另外，转子具有叶片，其通过送风装置外壳的方法制成。 靠近所述叶轮是固定的滑轮。 发电机的封面和封底都是免维护的球轴承。

一些关于定子

定子产生电流。 在这里面，有铜丝的三个绕组。 该线围绕特种钢制成的铁芯上。 典型地，该发生器具有总共36个槽，其中线圈配合。 它可以放入凹槽在两个方面 - 波或循环。 连接上产生的绕组的“明星”。 这是发电机用于车辆最常见的方案。 应当指出的是，发电机的接线图 VAZ-2108 VAZ-2106 不会显着不同。 唯一的区别在于，第一模型电压调节器与所述刷子组件相结合。

容纳在壳体中的机构的所有元素。 实际上，情况 - 那就是拧紧螺栓只有两个铝封盖。 铝元素的选择是非常合理的，因为它不被磁化，它具有一个重量很轻，并且最重要的 - 高度热传递。 与刷子组件发生转印电流在转子绕组。 其结构由一对石墨制刷，弹簧使它们免受在转子和电刷架的环压紧的。 正如前面指出的，在最现代化的车辆的电压调节器和电刷架被组装在一个单元中。

整流单元

整流器单元是必需的，以由所述发电机产生的交流正弦波电压转换成将整个车载网络供电所需的DC。 事实上，这种马蹄形板，其是半导体二极管。 总共6个块，从而在各相的电路具有两个半导体。 马蹄形板，在其上的二极管是固定的，也用作热沉。 随着传递的热量的帮助下到发电机外壳。 在一些发电机，该字段的连接绕组通过由两个半导体的其它电路制造。 还应当提及的是，VAZ-2107的在VAZ-2106的连接图是类似的，没有差异。

另外整流器

有了这个整流器进行时，发动机不运转产生的电流从电池在时间的流逝障碍。 在这种情况下，如果在“星”产生绕组的连接，有必要安装在两个半导体的全部撤回，这将整个植物的总容量增加至最大的15％。 连接到使用所述安装焊盘的发电机系统的整流器单元。 该连接是通过螺栓，焊接，钎焊少制成。 你甚至可以说，起动机和发电机VAZ-2106电路的连接非常相似，只是节点的功能是不同的。

电压调节器

由电压调节器的装置在所述励磁绕组支撑一定值制成。 迄今为止，大多数发电机都充满了一体式继电器控制。 应当指出的是，所有可以是两个结构继电器控制器：杂交，其使用无线电电子部件，例如，其中在单个半导体晶片上形成的所有组成继电器控制器的元件的齐纳二极管，电阻器，电容器和集成结构。 这是组成生成器VAZ-2106的主要元件。 半导体的接线图的文章中给出。

在振荡器输出出现的电压值的稳定性runningaway，无论与旋转频率的曲轴，以及在发动机上的任何载荷作用。 稳定是完全自动进行的，不需要对驾驶员的部分不干预。 与控制器的帮助下发生在电压的变化，其被提供给所述电池进行充电。 重要的是要知道如何连接发电机VAZ-2106是非常重要的。 这款车的所有业主有用元素的接线图。

传动皮带

特别值得注意的是传动皮带。 在这种情况下，请注意，发电机转子旋转得比曲轴更快。 而差2-3遍即可。 根据什么样的车，楔形或其他可用于 多楔带。 第一个具有快速磨损的缺点。 二是更通用穿的少了很多的工作非常好，如果最小的发电机皮带轮直径的转子。 因此，发电机转子的更快速的旋转可以利用多楔带制成。 几乎所有的现代轿车都配备了发电机组是多楔带。 但发电机VAZ-2106，连接方案，其中你现在知道，由V型皮带驱动。