VAZ-2109和其调谐的传输

传输VAZ-2109 - 是没有这种车不能前进一个复杂的技术机制和仪表。 目前有许多所谓的“调谐”的CPT，其具有修饰的馅和齿轮比不同的值。 然而，并不是每一个传输可以在他驾驶的特殊风格接近的驱动程序。 因此，许多工匠单独修改这个详细的特殊工具的帮助。 在这篇文章中，我们将看看有什么办法正在最后定稿 变速箱 的VAZ-2109。

为什么要提高速度？

我们改进的主要目标 - 是分散的高动态性能。 而为了WHA沿路飞奔，你至少需要内燃机来提高速度，即确保转速表指针是在最大速率。 原则上，很容易改善的动态特性 - 简单地完成传动比（如完成后，我们将在下面考虑）。 最好是确保差异他们之间非常小。 然后，当低到一个更高的齿轮箱VAZ-2109切换阶段，不会有太大的影响发动机转速 - 他们几乎保持在同一水平。 由于这个原因，电机将再次获得最佳的转矩，这反过来又有助于汽车的快速加速。

当然，“九”，开发商考虑到所有这些方面在PPC的设计，但还是去了下线是不是很常见的单位。 这种传输 VAZ-2109有相邻齿轮之间的大的突破。 驾驶者已经注意到主缺陷 - 增加同步器2步的磨损。 这样做的原因是相同的 传动比。 通常，这些参数的默认值从3.7在所述第一齿轮和所述第五到4.1变化。 为了修改传输，使车子一动，只安装在桥壳调整“对”使用下面的值：

• 第一轮 - 4.33。
• 第二 - 4.5。
• 第三阶段 - 4.7。
• 四 - 5.0。
• 而5号标记可以高达5125。

我们不应该忘记的是，“九”是前轮驱动的汽车，其差是在自身的发送。 部件的这种安排有助于减少轮胎的磨损，最最好的可操作性的特点。 如果你在机器上安装这样的“配对”，既不会有一个还是其他。 因此，为了避免不愉快的后果，应用的自锁上的标准差所取代。 那么汽车将不仅功能强大，而且容易操作，但对VAZ-2109变速箱的维修可以在未来几年被人遗忘。

我们能得到什么结果？

修订后的齿轮比可以得到很快的赛车不仅可以在赛道上，而且在城市地区使用。 也许这调整的唯一的缺点 - 就是传输VAZ-2109将不会发展汽车护照“最高速度”。 虽然许多车主满意的齿轮比的这种变化VAZ加速媲美任何跑车。 这是一个严重的指标。