“丰田”回升日系厂商的，可靠的轻型卡车

日本丰田公司开始建立于上世纪90年代后期，非法入境的接机型号类型。 推动担任大众美国制造的同行，“福特”，“雪佛兰”，“GMC的”，“道奇”等的成功。 日本认为不明智的，留下一个空缺的利基，这可能会带来显著收入。

日本皮卡

不像美国的制造商，“丰田”限放三个型号回暖：Hilux的，塔科马和苔原。 所有这三个版本都在多个版本：有单驾驶室，双四门和双门双。

应用

汽车“丰田小”，以方便广阔体卡车，在各个领域中使用，从建筑材料的运输全家出游。

“丰田小”的成本更贵一点比传统汽车。 价格的机器，其机会的特殊性所决定的。 在前台站着一个商业应用，工业产品和服务的城市配送网络的运输。

“丰田皮卡”：模型

前面已经提到，观察到各种各样的日本皮卡的释放。 “Hilux的”，“塔科马”，“苔原” - 的通用名称统一了紧凑车的这三个版本的“丰田皮卡车。” 模型几乎复制对方，它们之间的区别是相对的。 表征汽车的主要因素是承载能力和发动机功率。

“Hilux的”

最流行的皮卡丰田Hilux。 设计师们试图使车内尽可能多的相似对知名品牌的汽车成为可能。 前面的Hilux已经演变成暴力冲突，因为它应该是一个强大的，动态的汽车。

模型实施例双排座长度达到5335毫米，其宽度1855毫米，1820毫米的高度。 有效载荷“的Hilux” - 1240公斤。

同样的丝绒座椅，时尚的仪表板和分散在整个客舱小而方便的功能众多：典型，舒适的皮卡驾驶室的水平可以与一个体面的车的内部结构竞争。

Hilux的发动机的车型 - 三升容积，涡轮增压柴油1GD - 拥有178马力的输出 在4500转/分。 传输到配合使用的电机自动五速，六速手动变速箱。

塔科马

全轮驱动“丰田塔科马拾取”装有159马力的四缸涡轮增压柴油发动机容量 和2.7升的体积。 变速箱 - 六速手动或五速自动。

在驾驶舱内的安装：气候控制，现代音响系统，带转换器，多媒体彩色显示屏，支持蓝牙，互联网。 所有这一切都散发出来的两厢车，不分舱构型（单，双或双门，扩展）。

底盘“塔科马”对应于流行的标准轻型卡车后轴悬挂在弹簧与减震器和前悬架是一个独立的多连杆与液压减震器和螺旋弹簧。 两者都配备了悬挂稳定杆。

制动拾取系统是非常稳健的，双回路，对角线动作。 前轮装有内部通风盘，后 - 鼓的机器。 下的机器的底部安装的液压压力调节器，削减它在身体的部分负荷。 在这种情况下，后轮刹车片的全部力量不工作。

“苔原”

拾取可用具有完全或后轮驱动，并且是最有代表性的整个范围内的轻型卡车“丰田”的。 该车拥有时尚的外观，其外观优雅的许多解决方案。 头光学，保险杠，轮毂和更多 - 一起给完美的印象。 我觉得设计师的整个创作组。

汽车的内部是不同的非标准装置：座椅均配备通风和加热，填充由贵金属材料，阿尔坎塔拉，皮革和小山羊皮。 客舱是空调，具有气候控制和多媒体系统与导航系统。 安装电驱动设备无处不在：他们是窗，外后视镜，转向管柱。

丰田拾取“苔原”装有4.6升，8，V形布置的汽油发动机。 电厂（310马力），最多可搭载一个半吨的负荷。 变速箱 - 六速自动变速器。

机箱的机器是公校准，甚至与所述主体的最大负荷不选择向后倾斜，并且相对于路面水平位置保持。 以最低速度行驶时注意了和车内空气流动阻力的空气动力学特性。 皮卡“丰田苔原”被认为是所有肺癌的最先进型号 的日本车。

成本

可用于商业用途的汽车，都深深地重视。 尤其是如果它是日本汽车制造。 “丰田小”，其价格超过了传统汽车的成本的两倍，就可以买到1 500 000 - 2个000 000卢布，这取决于技术条件和型号的一年。 汽车在专业美容院销售。

客户反馈

日本汽车技术不需要评估 - 即传统阳性。 然而，可以提到的是皮卡品牌“丰田”车主纪念他们的高可靠性，发动机的可靠性，容量和速度不错的品质。 “丰田回升”，对现在谁多年来热衷的需求前所未有的评论。