“伏尔加 - SIBER”不仅规格

几年前， 高尔基汽车厂 推出了一个名为“伏尔加- SIBER”的新项目。 在俄罗斯开发的首演已被告知，这种模式将在国内汽车行业发展的新阶段。 然而，为什么新鲜感还没有发现这样的大受欢迎，为什么专家呼吁建立一个汽车的想法“伏尔加 - SIBER”失败了吗？ 这些问题的答案，你会从这篇文章中学习。

美国根

高尔基厂开始合作，他们在新车型开发的美国同行。 一个突出的例子 - 创造传说中的“dvadtsatchetverki”的。 2006年，高尔基的开发商决定不打破传统，再次转向海外工程师。 值得一提的是，“伏尔加SIBER”的全部技术特征非常类似于美国的“克莱斯勒”铂锐模型。 这并不奇怪，因为这个模型是为创建“SIBER”的基础。

“伏尔加- SIBER”的规格

尽管一个共同的平台，国内的工程师们仍然尝试。 他们在俄罗斯的道路升级你的车“伏尔加SIBER”。 特点 离地间隙， 大小和设计根据欧洲需求略有修改。 因此， 离地间隙 已经从11到14厘米增加，并通过在“伏尔加”的底盘系统，引进创新技术是不是“啄”的鼻子加速和制动。 至于外观，有被做了变化不大。 这款车获得了新的保险杠进气，其他照明设备的另一种形式，以及“先进的” 后视镜，这在国内汽车行业的历史上首次得到了LED中继弯曲。

引擎盖下，“伏尔加SIBER”的技术特点也并没有很大的改变。 作为电厂被带到“krayslerovsky” 4缸 汽油发动机 为2升容量和141马力的输出。 芒马达具有两个类型的传输。 这可能是一个五步“力学”或四阶段“自动机”。 顺便说一句，更昂贵的装饰水平“伏尔加”配备了另一个2.4升143马力汽油发动机（奇怪的是，美国生产）。 通过证书数据，这种发动机可以加速汽车可达时速200公里。 是的，高速规格“伏尔加 - SIBER”确实值得关注。 但是，我们又呆了一个重要的标准。 他扮演最终高尔基汽车销售的成功“伏尔加 - SIBER”的作用。

在此刻的基地新机型的价格为496000个卢布。 对于“高端”设备将不得不支付高达586,000卢布。 现在，它变得清楚为什么项目“伏尔加 - SIBER”就是这样一个失败。 对于国内驾驶者的成本可能能够购买一个可靠和经济的“韩国”或相同的“美国人”。 因此，在这个价位上，“伏尔加SIBER”保持了在这个词的最严重的竞争意识。