俄罗斯航空公司 - 从“Dobrolet”到“俄罗斯国际航空公司”

中年和老年人有时缅怀苏联时代，不夸张的广告的人，打电话来驾驶飞机“俄罗斯国际航空公司”。 与海报标语挂附近的售票处，只是在公共场所，有它没有任何商业意义，因为在这个航空公司的竞争对手是不可用。

目前公司“俄罗斯国际航空公司 - 俄罗斯航空公司”这是强大的组织团结不同的配置文件的企业的直系后裔。 会徽，描绘了锤子和镰刀的翅膀陷害，与温厚的幽默称为“肉鸡”，被应用到各种非军事装备样品的机身。 农业，极地，研究，气象，超重型运输，政府，一般来说，任何飞机 - 这一切都是“俄罗斯国际航空公司”。 而这还不包括主要方向，即运载乘客。 当然，有些时候使用的航空和国防工业的服务，并在战争的情况下，有计划几乎是瞬间过渡到服务于军队的需要。

如今，“俄罗斯航空公司” -中的一个 最大的公司在世界上， 在其技术园区最先进的机种，国内和进口工作。 然而，这仅仅是苏联时代的光荣传统的延续。 表达“世界第一”通常用于涉及“俄罗斯国际航空公司”的成就。

公司“Dobrolet”于1923年创建的，1932年它被称为，已成为最有名的在世界的商标，这是由俄罗斯航空公司继承。 翼徽已经成为可靠性和高服务文化的象征，尤其是国际航班。

战前，航空旅行是不是占据了整体客流很显眼的地方，虽然未来是公司的权力基础“俄罗斯航空公司”，在1939年，斯大林的领导层已经决定收购美国公司“道格拉斯”许可证生产的DC-3被解雇。 当时，该型战机是在苏联的头等舱乘客和运输机的最先进的，他的符号下发了“李-2”。 天工虎背熊腰，脚蹬在战争年代确实帮助，然后胜利后，它被用于客运。

然后，主客流接手中IL-14，然后盟军俄罗斯航空公司把AN-24型客机。 对于长途航班也自1956年世界上第一个喷气式客机涂-104和涂-114涡轮螺旋桨飞机使用。

所有类型的飞机，这是由公司申请的枚举“俄罗斯航空公司”将采取小字几页。 还有就是一切：小，与沙龙就像一个小型货车，AN-2，AN-14，“小蜜蜂”，L-410，和巨大的安娜运输，甚至超音速涂-144。

苏联“俄罗斯国际航空公司”解体后已成为俄罗斯航空公司。 幸存下来的困难九十年代，他再次参加国内，国际航空运输市场上的强势地位。

从苏联的“俄罗斯国际航空公司”，“俄罗斯航空公司”由具有除了生活污泥和干美国“波音”的舰队和欧洲的“空中客车”为特征。 会徽一直保持不变，但事实是在尾部镰刀地方红旗molotkastye了白蓝红三色。