保时捷924 - 无与伦比的美丽

我们都听说了著名的和著名公司的保时捷。 它是由著名设计师费迪南德·波舍于1931年创建的。 顺便说一句，很多人都错误地将重点放在该公司的名称。 正确地将重点放在第一个音节，根据德国语法规则，而不是最后，根据法国的规则。 自成立以来到现在的时间，公司的主要股东是一种保时捷。 这家公司是世界上最赚钱的汽车公司，如果相对于每售出汽车的利润数。 在2010年，保时捷汽车已被公认为是世界上最可靠的。 年收入在增长，这表明其业务的成功。 该公司的标志在与美国的入口连接出现在它的汽车只是自1952年以来。 在此之前，机器刚刚提到 车的名称： “保时捷”。 二战期间，该公司的创始人费迪南德·波舍，当时，参加德国坦克“虎”的发展。 该第一个 汽车品牌 保时捷保时捷汽车64，这是在所有三个副本的数量作出。 著名的模型的设计 保时捷911 一直被公认为是世界上最知名的汽车设计。 这并不奇怪，因为它没有48年改变。 同样重要的是要注意保时捷和大众公司之间的密切的业务关系。 当时，费迪南德·波舍是最流行的汽车的名称中的大众Kafer下历史的创造者。

保时捷924模型制作1976年至1988年。 是跑车的入门级。 品牌最初开发连同大众汽车公司，然后由保时捷发布了，作为一个新的，独立的模型。 最初，这个品牌的发展已经联合开发的这两家公司，但是当石油危机，大众汽车公司从项目中撤出通过出售各自的权利，公司保时捷发生了什么事的影响下。

它的前身是模型911在二十世纪七十年代就石油危机。 所需要的是能够满足的一天今天的现实（当时）的新模式。 该公司已经在很多方面决定了一个新的结构。 首先，机器的成本作出便宜一半。 其次，汽车发动机是不是公司的发展，代表了奥迪100的电机，在此之前，反过来，创建飞马大众。 许多法官都不满意这个事实。 此外，保时捷924的特色发动机和变速箱的一个完全新的安排。 在该模型中的马达位于前部，发动机罩下，和发送 - 在车辆的后部。 这样的安排创造了近乎完美的重量分配48:52。 水冷式发动机安装，而不是空气。 该 转向器 已被移除电源。

销售模式的保时捷924是不是因为主动，因为我们希望公司。 在大洋彼岸，在美国销售的类似，但更强大的928型号，而在欧洲超过911买的传统模式。 这并不奇怪，因为保时捷924的两升四缸发动机为，并在发动机 的保时捷928 有四个半升的体积。

但是，尽管上述情况，通过推这个品牌还是相当不错的。 只是十二岁被卖保时捷924很可能有发挥它的价格为10000美元，当时售价在当时的作用135400份。

在处理和驾驶乐趣保时捷924被认为是在同类产品中最好的之一。